Venise-Simplon-Orient-Express
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| Venise-Simplon-Orient-Express | |
 Le Venise-Simplon-Orient-Express à Longueau, circulant vers Paris. | |
| Type | Train de luxe |
|---|---|
| Pays |  Allemagne Autriche Bulgarie France Hongrie Italie République tchèque Roumanie Suisse
|
| Départ | Calais (Londres), Paris |
| Terminus | Berlin, Budapest, Istanbul, Prague, Vienne, Venise |
| Exploitant | Belmond |
| Premier jour de circulation | 1982 |
| Matériel mis en jeu |
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| Écartement | 1435 mm |
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Le Venise-Simplon-Orient-Express (VSOE) est un train de prestige reliant, depuis sa création en 1982 par James Sherwood, Boulogne-sur-Mer, puis Calais (en correspondance avec l'Angleterre) et Paris-gare de l'Est à Innsbruck (Milan à l'origine) Vérone et Venise — où il est en correspondance maritime, les premières années, avec un paquebot Orient-Express croisant vers Le Pirée et Istanbul —, et continuant aujourd'hui directement, selon les dates, vers Prague, Vienne, Budapest ou Istanbul.
Ce train est exploité par l'entreprise britannique Belmond (anciennement Orient-Express Hotels Ltd.), propriété de LVMH depuis fin 2018[1].
Circulations[modifier | modifier le code]
Le train assure un service hebdomadaire (plus fréquent en été) toute l'année, sauf de décembre à février (période de maintenance dans les ACC de Clermont-Ferrand[2]).
Ainsi, la rame circule les jours suivants[3] :
- le jeudi matin, en direction de Paris-Est et de Calais-Ville ;
- le jeudi en fin d'après-midi, vers les autres pays (notamment l'Italie : Venise-Santa-Lucia) ;
- le dimanche matin, en direction de Paris-Est et Calais-Ville ;
- le dimanche en fin d'après-midi, vers les autres pays (notamment l'Italie : Venise-Santa-Lucia).
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
La rame est composée de 18 voitures (voitures-lits, voitures-restaurants, voitures-salons Pullmann des années 1920)[4], construites à l'origine pour la Compagnie internationale des wagons-lits. Le type de ces voitures est indiqué en plusieurs langues (anglais et allemand sur le côté 1, français et italien sur le côté 2).
Les locomotives utilisées en France sont :
Description de la rame[modifier | modifier le code]
| Type de Voiture | Numero CIWL | Constructeur | Année de Fabrication | Décorateur | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Voiture-Lits
"S1" |
3309 | Ateliers Métallurgiques de Nivelles | 1927 | Origine: René Prou, avec des motifs floraux
Grand Suites: Wimberly Interiors |
Modifiée en 2019-2020 pour accueillir trois "Grand-Suites" : Vienne, Budapest et Prague |
| Voiture-Lits
"S1" |
3425 | Birmingham Railway Carriage and Wagon Company | 1929 | Origine: René Prou, avec des motifs forestiers
Grand Suites: Wimberly Interiors |
Modifiée en 2017-2018 pour accueillir trois "Grand-Suites" : Paris, Venise et Istanbul |
| Voiture-Lits
"Lx" |
3473 | Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd | 1929 | Morrison, décoration "Guirlandes de Fleurs" | Un compartiment pour le Steward y est aménagé |
| Voiture-Lits
"Lx" |
3482 | Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd | 1929 | Morrison, décoration "Trapèze" | Un compartiment pour le Steward y est aménagé |
| Voiture-Lits
"Lx" |
3483 | Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd | 1929 | Morrison, décoration "Panier Fleuri" | Un compartiment pour le Steward y est aménagé |
| Voiture-Lits
"Lx" |
3525 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1929 | René Prou, décoration "Graine de Sapelli" | |
| Voiture-Lits
"Lx" |
3539 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1929 | René Prou, décoration "Graine de Sapelli" | Un compartiment pour le Steward y est aménagé |
| Voiture-Lits
"Lx" |
3543 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1929 | René Prou, décoration "Graine de Sapelli" | |
| Voiture-Lits
"Lx" |
3544 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1929 | René Prou, décoration "Graine de Sapelli" | |
| Voiture-Lits
"Lx" |
3552 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1929 | Nelson, décoration "Lis Tigré" | Un compartiment pour le Steward y est aménagé |
| Voiture-Lits
"Lx" |
3553 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1929 | Nelson, décoration "Lis Tigré" | Un compartiment pour le Steward y est aménagé |
| Voiture-Lits
"Lx" |
3555 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1929 | Nelson, décoration "Lis Tigré" | Un compartiment pour le Steward y est aménagé |
| Voiture-Bar | 3674 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1931 | Gérard Gallet | Cette voiture était à l'origine une voiture-restaurant et a été transformée en voiture-bar |
| Voiture-Lits "Ytb" | 3912 | Ateliers Métallurgiques de Nivelles | 1949 | Modifiée pour accueillir du personnel et des espaces de stockage | |
| Voiture-Lits "Ytb" | 3915 | Ateliers Métallurgiques de Nivelles | 1949 | Modifiée pour accueillir du personnel et des espaces de stockage | |
| Voiture-Restaurant | 4095 | Birmingham Railway Carriage and Wagon Company | 1927 | L'Oriental, dont l'intérieur a été récupéré dans la voiture n°3083 | |
| Voiture-Restaurant | 4110 | Birmingham Railway Carriage and Wagon Company | 1927 | Étoile du Nord | |
| Voiture-Restaurant-Pullman | 4141 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1929 | René Lalique | Côte d’Azur, aménagée avec un bar à Champagne |
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en-GB) Rupert Neate Wealth correspondent, « Venice Simplon Orient-Express sold to owner of Christian Dior and Louis Vuitton », The Guardian, (ISSN 0261-3077, lire en ligne, consulté le )
- « Restauration de voitures de l'Orient Express », sur www.acc-m.fr (consulté le )
- (en) « Venice Simplon-Orient-Express | Train de luxe de Londres à Venise », sur www.belmond.com (consulté le )
- « Fiche Pratique LM-TR01 Les voitures V.S.O.E », sur www.lillemodelisme.fr (consulté le )
