Venise-Simplon-Orient-Express

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Venise-Simplon-Orient-Express
Image illustrative de l’article Venise-Simplon-Orient-Express
Le Venise-Simplon-Orient-Express à Longueau, circulant vers Paris.

Type Train de luxe
Pays Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Drapeau de l'Autriche Autriche
Drapeau de la Bulgarie Bulgarie
Drapeau de la France France
Drapeau de la Hongrie Hongrie
Drapeau de l'Italie Italie
Drapeau de la Tchéquie République tchèque
Drapeau de la Roumanie Roumanie
Drapeau de la Suisse Suisse
Départ Calais (Londres), Paris
Terminus Berlin, Budapest, Istanbul, Prague, Vienne, Venise
Exploitant Belmond
Premier jour de circulation 1982
Matériel mis en jeu
Écartement 1435 mm

Le Venise-Simplon-Orient-Express (VSOE) est un train de prestige reliant, depuis sa création en 1982 par James Sherwood, Boulogne-sur-Mer, puis Calais (en correspondance avec l'Angleterre) et Paris-gare de l'Est à Innsbruck (Milan à l'origine) Vérone et Venise — où il est en correspondance maritime, les premières années, avec un paquebot Orient-Express croisant vers Le Pirée et Istanbul —, et continuant aujourd'hui directement, selon les dates, vers Prague, Vienne, Budapest ou Istanbul.

Ce train est exploité par l'entreprise britannique Belmond (anciennement Orient-Express Hotels Ltd.), propriété de LVMH depuis fin 2018.[1]

Circulations[modifier | modifier le code]

Le train assure un service hebdomadaire (plus fréquent en été) toute l'année, sauf de décembre à février (période de maintenance dans les ACC de Clermont-Ferrand[2]).

Ainsi, la rame circule les jours suivants[3] :

  • le jeudi matin, en direction de Paris-Est et de Calais-Ville ;
  • le jeudi en fin d'après-midi, vers les autres pays (notamment l'Italie : Venise-Santa-Lucia) ;
  • le dimanche matin, en direction de Paris-Est et Calais-Ville ;
  • le dimanche en fin d'après-midi, vers les autres pays (notamment l'Italie : Venise-Santa-Lucia).

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

La BB 26019 en tête du train, passant à Longueau, en direction de Calais.

La rame est composée de 18 voitures (voitures-lits, voitures-restaurants, voitures-salons Pullmann des années 1920)[4], construites à l'origine pour la Compagnie internationale des wagons-lits. Le type de ces voitures est indiqué en plusieurs langues (anglais et allemand sur le côté 1, français et italien sur le côté 2).

Les locomotives utilisées en France sont :

Description de la rame[modifier | modifier le code]

Type de Voiture Numero CIWL Constructeur Année de Fabrication Décorateur Notes
Voiture-Lits

"S1"

3309 Ateliers Métallurgiques de Nivelles 1927 Origine: René Prou, avec des motifs floraux

Grand Suites: Wimberly Interiors

Modifiée en 2019-2020 pour accueillir trois "Grand-Suites" : Vienne, Budapest et Prague
Voiture-Lits

"S1"

3425 Birmingham Railway Carriage and Wagon Company 1929 Origine: René Prou, avec des motifs forestiers

Grand Suites: Wimberly Interiors

Modifiée en 2017-2018 pour accueillir trois "Grand-Suites" : Paris, Venise et Istanbul
Voiture-Lits

"Lx"

3473 Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd 1929 Morrison, décoration "Guirlandes de Fleurs" Un compartiment pour le Stewart y est aménagé
Voiture-Lits

"Lx"

3482 Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd 1929 Morrison, décoration "Trapèze" Un compartiment pour le Stewart y est aménagé
Voiture-Lits

"Lx"

3483 Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd 1929 Morrison, décoration "Panier Fleuri" Un compartiment pour le Stewart y est aménagé
Voiture-Lits

"Lx"

3525 Entreprises Industrielles Charentaises 1929 René Prou, décoration "Graine de Sapelli"
Voiture-Lits

"Lx"

3539 Entreprises Industrielles Charentaises 1929 René Prou, décoration "Graine de Sapelli" Un compartiment pour le Stewart y est aménagé
Voiture-Lits

"Lx"

3543 Entreprises Industrielles Charentaises 1929 René Prou, décoration "Graine de Sapelli"
Voiture-Lits

"Lx"

3544 Entreprises Industrielles Charentaises 1929 René Prou, décoration "Graine de Sapelli"
Voiture-Lits

"Lx"

3552 Entreprises Industrielles Charentaises 1929 Nelson, décoration "Lis Tigré" Un compartiment pour le Stewart est aménagé
Voiture-Lits

"Lx"

3553 Entreprises Industrielles Charentaises 1929 Nelson, décoration "Lis Tigré" Un compartiment pour le Stewart est aménagé
Voiture-Lits

"Lx"

3555 Entreprises Industrielles Charentaises 1929 Nelson, décoration "Lis Tigré" Un compartiment pour le Stewart est aménagé
Voiture-Bar 3674 Entreprises Industrielles Charentaises 1931 Gérard Gallet Cette voiture était à l'origine une voiture-restaurant et a été transformée en voiture-bar
Voiture-Lits "Ytb" 3912 Ateliers Métallurgiques de Nivelles 1949 Modifiée pour accueillir du personnel et des espaces de stockage
Voiture-Lits "Ytb" 3915 Ateliers Métallurgiques de Nivelles 1949 Modifiée pour accueillir du personnel et des espaces de stockage
Voiture-Restaurant 4095 Birmingham Railway Carriage and Wagon Company 1927 L'Oriental, dont l'intérieur a été récupéré dans la voiture n°3083
Voiture-Restaurant 4110 Birmingham Railway Carriage and Wagon Company 1927 Étoile du Nord
Voiture-Restaurant-Pullman 4141 Entreprises Industrielles Charentaises 1929 René Lalique Côte d’Azur, aménagée avec un bar à Champagne

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en-GB) Rupert Neate Wealth correspondent, « Venice Simplon Orient-Express sold to owner of Christian Dior and Louis Vuitton », The Guardian,‎ (ISSN 0261-3077, lire en ligne, consulté le 1er décembre 2020)
  2. « Restauration de voitures de l'Orient Express », sur www.acc-m.fr (consulté le 1er décembre 2020)
  3. (en) « Venice Simplon-Orient-Express | Train de luxe de Londres à Venise », sur www.belmond.com (consulté le 1er décembre 2020)
  4. « Fiche Pratique LM-TR01 Les voitures V.S.O.E », sur www.lillemodelisme.fr (consulté le 1er décembre 2020)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

Site officiel