SMS Emden (1916)

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SMS Emden
image illustrative de l’article SMS Emden (1916)
Le SMS Emden dans Scapa Flow en 1919.
Type Croiseur léger
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1903-1918).svg Kaiserliche Marine
Commanditaire Kaiserliche Marine
Constructeur AG Weser, Brême
Chantier naval AG Weser, Brême
Lancement
Armé
Mise en service
Statut Sabordé le (ferrailé en 1926)
Équipage
Équipage 475 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 151.4 m
Maître-bau 14.3 m
Tirant d'eau 6.3 m
Tonnage 5 440 tonnes
Propulsion 10 chaudières à charbon et 2 chaudières au fuel entraînant 2 turbines
Puissance 31 000 ch
Vitesse 27,5 nœuds (51 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage
  • 20-40 au pont
  • 60 mm en ceinture
  • 20-100 mm à la tour de commandement
  • 20-30 mm à la chambre des mines
Armement
Carrière
Port d'attache Brême

Le SMS Emden est un croiseur léger de la Kaiserliche Marine.

Histoire[modifier | modifier le code]

À l'origine, il devait succéder au SMS Nymphe mais il est nommé d'après son prédecesseur, perdu le 9 novembre 1914 dans les îles Cocos.

Le navire de classe Königsberg est commandé avant la Première Guerre mondiale à l'AG Weser. Le lancement a lieu le sans grandes célébrations. Il porte le blason de la ville d'Emden et la Croix de fer selon la volonté de Guillaume II d'Allemagne en novembre 1914.

Sa mission est d'être un croiseur pour accompagner les torpilleurs.

Après toutes les mises au point, l'Emden est prêt au service le 12 mars 1917. Le 26 août 1917, il se rend en mer Baltique. De septembre à novembre 1917, il sert, à côté du cuirassé SMS Bayern, à l'occupation des îles baltiques. Le 11 décembre 1917, il fait une percée sur le Dogger Bank.

En 1918, le croiseur participe à presque toutes les opérations de la flotte en mer du Nord. Il va en Norvège, dans le Skagerrak, et dans la Manche, est impliqué dans de nombreuses batailles et reste épargné. Début octobre 1918, il effectue sa dernière mission d'accompagnement de torpilleurs et de U-Boots dans leur évacuation depuis la Flandre.

Le SMS Emden à Scapa Flow
Le SMS Emden à Scapa Flow, le 24 novembre 1918

Après l'armistice, le traité exige le démantèlement de la Kaiserliche Marine. Signé le 19 novembre 1918, il implique 74 navires, dont le SMS Emden, qui sont conduits à Scapa Flow, en Écosse où ils demeurent inactifs pendant des mois. L'agitation dans les équipages croît. Le commandant, le contre-amiral Ludwig von Reuter, déplace le 25 mars 1919 son quartier général du cuirassé SMS Friedrich der Große vers le SMS Emden qui devient le navire amiral de la flotte allemande prisonnière ici.

Le 21 juin 1919, à 11 heures, Ludwig von Reuter donne l'ordre de saborder les navires. L'Emden fait partie des derniers navires à couler. Comme il est proche de Mainland, les Britanniques décident de le relever. Une tentative pour les en empêcher échoue. Par la suite, il est renfloué et remorqué vers Rosyth. Le 11 mars 1920, il est confié à la marine de guerre française qui l'utilise pour des expériences d'explosion. En 1926, le navire est mis au rebut à Caen.

Commandement[modifier | modifier le code]

  • Fregattenkapitän Max Hagedorn – décembre 1916 à août 1917
  • Fregattenkapitän Ernst von Gagern – août 1917 à août 1918
  • Fregattenkapitän Maximilian Becker – août 1918 à novembre 1918
  • Capitaine-lieutenant Karl Eltze – novembre 1918 à février 1919
  • Capitaine-lieutenant Gustav Ehlers – février 1919 au 21 juin 1919

Notes et références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

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