SMS Friedrich der Große

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SMS Friedrich der Große
Image illustrative de l'article SMS Friedrich der Große
Le SMS Friedrich der Große.
Type cuirassé
Classe classe Kaiser
Histoire
A servi dans Hochseeflotte
Commanditaire Kaiserliche Marine
Chantier naval AG Vulcan, Hambourg
Quille posée 26 janvier 1910
Lancement 10 juin 1911
Commission 15 octobre 1912
Statut Sabordé le 21 juin 1919
Caractéristiques techniques
Longueur 172 m
Maître-bau 29 m
Tirant d'eau 8,30 m
Déplacement 24 500 tonnes
Puissance 31 000 cv
Vitesse 22,4 nds
Caractéristiques militaires
Rayon d'action 7900 miles nautiques
Carrière
Pavillon Drapeau de l'Empire allemand Empire allemand

Le SMS Friedrich der Große est un cuirassé de la Kaiserliche Marine (marine impériale allemande) appartenant à la classe Kaiser. Construit par la filiale d'Hambourg du chantier naval AG Vulcan Stettin, il a été lancé le 10 juin 1911. Il est baptisé d'après le nom du roi de Prusse, Frédéric le Grand.

Construction[modifier | modifier le code]

Le SMS Friedrich der Große est commandé dans le cadre du contrat Ersatz Heimdall visant à remplacer le navire de défense côtière SMS Heimdall. Sa construction débute le } aux chantiers navals AG Vulcan de Hambourg, le navire est lancé le 10 juin 1911, après quoi AG Vulcan réalise les premiers essais. Lors de la cérémonie de lancement la princesse Alexandra Victoria de Schleswig-Holstein-Sonderburg-Glücksburg procède au baptême et le baron Colmar von der Goltz prononce un discours. Il est transféré à Wilhelmshaven et commissionné dans la flotte le 15 octobre 1912. Suivent ensuite des essais en mer Baltique. Le navire est ensuite amené à Kiel pour les derniers travaux d'aménagement. Le 22 janvier 1913, le navire est admis au service actif. Il coute 45,802 millions de marks au gouvernement allemand.

Il mesure 172,4 mètres de long pour un déplacement de 27 000 tonnes. D'une largeur de 29 mètres, son tirant d'eau est de 9,10 mètres à la proue et 8,80 mètres à la poupe. Il dispose de 16 chaudières au charbon alimentant trois turbines AEG Curtis. Lors des essais, il atteint une vitesse de 22,4 nœuds (41.5 km/h). Avec sa capacité de 3 600 tonnes de charbon, il peut parcourir 7 900 milles nautiques à une vitesse de 12 nœuds (22 km/h).

Le navire est armé avec une batterie principale de 10 canons de 30.5 cm répartis en cinq tourelles doubles.

Histoire[modifier | modifier le code]

Après sa mise en service en janvier 1913, le Friedrich der Große mène des essais en mer avant de devenir le navire amiral de la Hochseeflotte le 2 mars, en remplacement du SMS Deutschland. Il participe à ses premières manœuvres avec la flotte en février 1913, menées dans le Cattégat et la mer du Nord. D'autres manœuvres sont menées le mois suivant (12 au 14 mars). Le navire retourne au port pour des travaux de maintenance en avril, et devient prêt pour les essais d'artillerie à la fin du mois. De grandes manœuvres sont de nouveau conduites en mer du Nord du 5 au 27 mai. Le navire rejoint ensuite Kiel pour la semaine de Kiel en juin. Lors de cet évènement nautique, il est visité par le souverain italien Victor-Emmanuel III et sa femme Hélène. À la mi-juillet, la flotte mène sa croisière estivale en Norvège, elle prend fin mi août. Au cours de cette croisière, le cuirassé visite Balholmen. Entre le 31 août et le 9 septembre de nouvelles manœuvres ont lieu.

Début 1914, il participe à de nouveaux entrainements. Fin mars, des manœuvres sont menées en mer du Nord. D'autres manœuvres suivent en avril et en mai en mer Baltique et en mer du Nord. Le navire est de nouveau présent à la semaine de Kiel en juin. Malgré les tensions internationales croissantes qui suivent l'assassinat de l'archiduc François-Ferdinand le 28 juin, la Hochseeflotte (flotte de haute mer) entame sa croisière d'été en Norvège le 13 juillet. Durant la dernière croisière en temps de paix de la marine impériale, la flotte conduit des exercices au large de Skagen avant de se rendre dans des fjords en Norvège le 25 juillet. Le lendemain la flotte fait demi-tour vers l'Allemagne suite à l'ultimatum de l'Autriche-Hongrie sur la Serbie. Le 27 juillet, la flotte se rassemble devant le cap Skudenes avant de retourner au port, où elle est maintenue en mobilisation. La guerre est déclarée le lendemain entre l'Autriche-Hongrie et la Serbie. Les jours suivants, toutes les grandes puissances européennes rejoignent le conflit.

Il est coulé lors du sabordage de la flotte allemande à Scapa Flow le .

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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