Chevilly-Larue (métro de Paris)
| Chevilly-Larue Marché International | ||||||||
 Accès à la station de métro, à côté de la station de tramway en correspondance, en juin 2024. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Chevilly-Larue | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 45′ 30″ nord, 2° 22′ 00″ est | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Accessibilité | Oui | |||||||
| Zone | 3 (tarification Île-de-France) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Architecte(s) | Jérôme Brunet (Brunet Saunier Architecture) | |||||||
| Artiste(s) | Gerda Steiner Jörg Lenzlinger |
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| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | SGP | |||||||
| Exploitant | RATP | |||||||
| Code(s) de la station | GA44 / 44PDT
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| Ligne(s) |  
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| Correspondances | ||||||||
| Tramway |  
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| Bus RATP |  RATP 183 192 319 396 Tvm
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| Noctilien |  N22 N31 N71
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Chevilly-Larue est une station de la ligne 14 du métro de Paris.
La station est localisée sur la commune de Chevilly-Larue, au sud de la ZAC du Triangle des Meuniers.
Situation[modifier | modifier le code]
Elle est implantée sous l'avenue de la Cité et la rue de Thiais et présente un double accès de part et d'autre des voiries. Ceci permet d'offrir un accès au marché d'intérêt national de Rungis et à la Cité de la gastronomie, tout en maintenant une intermodalité optimale avec le tramway T7, le Trans-Val-de-Marne (Tvm) ainsi qu'avec les lignes de bus du secteur. La station s'inscrit dans un territoire attractif constitué par le MIN de Rungis et par le centre commercial régional de Belle Épine.
Construction[modifier | modifier le code]
En , le marché de génie civil, regroupant les travaux de réalisation des parois moulées, du terrassement et de l'infrastructure de la gare a été confiée à Razel-Bec (mandataire), la filiale du Groupe Fayat, en groupement avec Eiffage Génie Civil, Sefi-Intrafor, Eiffage Fondations et I.CO.P[1].
En juillet 2021, les travaux d'aménagement, confiés à Razel-Bec, ont démarré. Ces travaux regroupent la réalisation du génie civil des émergences (superstructure), le gros œuvre intérieur de la gare, la réalisation des aménagements techniques et architecturaux de la gare.
La conception de la station est confiée à l'agence d'architecture Brunet Saunier Architecture.
Les artistes suisses Gerda Steiner et Jörg Lenzlinger conçoivent une œuvre artistique pour la station Chevilly-Larue en coordination avec l'architecte Jérôme Brunet[2].
Histoire[modifier | modifier le code]
La station est initialement nommée Porte de Thiais - Marché International, en respect du nom des arrêts existants des bus et du tramway de la ligne T7. À la suite du dévoilement des nouveaux noms de certaines stations de la ligne 14 sud prolongée, plusieurs maires du Val-de-Marne expriment leurs désaccords à ce sujet pour trois stations qui, selon eux, ne correspondent pas aux lieux où elles sont établies[3].
En , dans un courrier adressé au conseil départemental du Val-de-Marne, il est annoncé que la station sera renommée Chevilly-Larue, sous-titrée Marché International[4].
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accès[modifier | modifier le code]
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La station est composée de deux bâtiments dont le principal situé le long de la rue des Routiers comporte les accès 1 et 2 tandis que le bâtiment secondaire situé près de la station de tramway Chevilly-Larue comporte l'accès 3 :
- accès 1 « Rue Latérale » situé sur la façade est du bâtiment principal le long de la rue Latérale ;
- accès 2 « Rue des Routiers » situé sur la façade ouest du bâtiment principal ;
- accès 3 « Rue du Languedoc » situé sur la façade ouest du bâtiment secondaire faisant face à la porte de Thiais du Marché d'intérêt national de Rungis.
Quais[modifier | modifier le code]
La station est de configuration standard pour la ligne 14 : deux quais de 120m de long, encadrant les voies, et bordées de façades de quai montant jusqu'au plafond, caractéristiques des nouvelles stations du prolongement sud de la ligne, pour être en accord avec les nouvelles normes architecturales des stations de la Société des Grands Projets. La particularité de la station est que les quais sont surmontés d'une mezzanine, servant de "plafond".
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Intermodalité[modifier | modifier le code]
La station est en correspondance avec la ligne de tramway T7. Cette dernière, auparavant nommée Porte de Thiais - Marché International, a été renommée Chevilly-Larue - Marché International à l’occasion du prolongement de la ligne 14.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Grand Paris Express : Razel-Bec et Eiffage remportent un lot du prolongement sud de la ligne 14.
- « Jörg LENZLINGER et Gerda STEINER - Artiste », sur culture-grandparisexpress.fr (consulté le ).
- Florent Bascoul, « Nom des stations de la ligne 14 sud : une situation ubuesque et inadmissible pour 5 maires du Val-de-Marne », sur 94.citoyens.com, (consulté le ).
- Florent Bascoul, « Ligne 14 sud : Chevilly-Larue, Thiais et Orly vont avoir des stations à leur nom », sur 94.citoyens.com, (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Article connexe[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressource relative à l'architecture :
