Cour Saint-Émilion (métro de Paris)

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Cour Saint-Émilion
La station vue depuis la mezzanine.
La station vue depuis la mezzanine.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 12e
Coordonnées
géographiques
48° 50′ 00″ nord, 2° 23′ 12″ est

Géolocalisation sur la carte : 12e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 12e arrondissement de Paris)
Cour Saint-Émilion

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Cour Saint-Émilion
Caractéristiques
Transit annuel 5 857 110 (2013)
Historique
Mise en service 15 octobre 1998
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 15-01 et EMI
Ligne(s) (14)
Correspondances
Bus (BUS) RATP 24 64 109 111 (à distance)
Précédent Bercy Bibliothèque François-Mitterrand Suivant

Cour Saint-Émilion est une station de la ligne 14 du métro de Paris, située dans le 12e arrondissement de Paris.

Situation[modifier | modifier le code]

La station se trouve sous le sud du parc de Bercy, orientée transversalement, avant de s'engager dans sa traversée sous la Seine.

Histoire[modifier | modifier le code]

La station est ouverte le 15 octobre 1998 lors de l'ouverture de la ligne 14. Saint-Émilion est le nom d'une appellation d'origine contrôlée des vins de la région de Bordeaux. La station est implantée dans l'ancienne gare de marchandises de Bercy, dans la partie qui accueillait les trains amenant les vins du sud de la France. Plus précisément la station tire son nom de la cour Saint-Émilion voisine.

Initialement, la station devait s'appeler « Dijon »[1], puis il a été décidé de la nommer « Pommard – Saint-Émilion » en référence à la rue de Pommard et de la cour Saint-Émilion toutes proches. Ainsi, aucun des deux grands vignobles français n'aurait été avantagé par rapport à l'autre, évitant une polémique de plus dans la légendaire rivalité entre Bourgogne et Bordeaux. Cependant, cette dénomination se mettait en infraction avec la Loi Évin, qui aurait alors imposé à la RATP d'ajouter sur tous ses plans de métro, panneaux de station et tickets la mention suivante : « L'abus d'alcool nuit à la santé, à consommer avec modération » ! Finalement, pour tout simplifier, le seul nom de « Cour Saint-Émilion » a été choisi.[réf. nécessaire]

En 2011, 5 550 822 voyageurs sont entrés à cette station[2]. Elle a vu entrer 5 857 110 voyageurs en 2013 ce qui la place à la 63e position des stations de métro pour sa fréquentation[3].

Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]

Accès[modifier | modifier le code]

L’accès de la station rue François-Truffaut

La station a un unique accès situé rue François Truffaut. Il est équipé de deux escaliers mécaniques (un pour la montée et l'autre pour la descente), d'un ascenseur et d'un escalier fixe.

Quais[modifier | modifier le code]

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Bien que nécessitant un faible parcours à pied (environ 250 mètres), la station est en correspondance avec les lignes 24, 109 et 111 du réseau de bus RATP à l'arrêt Terroirs de France au sud-est. Par ailleurs, l'arrêt Dijon - Lachambeaudie de la ligne de bus RATP 64 se trouve à environ 350 mètres au nord.

Projet[modifier | modifier le code]

Dans le cadre du prolongement de la ligne 14 et de l'extension des rames à huit voitures, une sortie supplémentaire est en cours de création, composée d’un escalier fixe et d’un escalier mécanique, rue François-Truffaut au sud de la station. De plus, l'accès principal sera doté d’un nouvel escalier, dont le débouché sera situé rue de l'Ambroisie, face à l’ascenseur existant. Cet escalier fixe sera implanté entre la salle des billets et la voirie[4],[5]. Ces aménagements ont démarré en octobre 2014 pour une durée de trente mois. Ils devraient être achevés en 2017.

À proximité[modifier | modifier le code]

Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Bernard Sirand-Pugnet, « De la Grand-mère à Météor » (ID Éditions), page 268
  2. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr. Consulté le 29 octobre 2013.
  3. Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.
  4. [PDF]Dépliant Cour Saint-Émilion - www.adapter-les-stations-de-la-ligne14.com
  5. DOSSIER D’ENQUÊTE PUBLIQUE - Chapitre 4 : Description du projet

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]