Pont Verrazano-Narrows

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Pont Verrazano-Narrows
Pont Verazzano-Narrows
Pont Verazzano-Narrows
Géographie
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
Commune New York
Coordonnées géographiques 40° 36′ 24″ N, 74° 02′ 35″ O
Fonction
Franchit Les Narrows (détroit)
Fonction Pont routier (I-278.svg I-278)
(12 voies sur deux niveaux)
Caractéristiques techniques
Type Pont suspendu
Longueur 4 176 m
Portée principale 1 298,45 m
Largeur 31,5 m
Hauteur 211 m
Hauteur libre 69,5 m
Matériau(x) Acier
Construction
Construction 1959 - 1964
Mise en service
Architecte(s) M. Brumer, H. Rothman, F.L. Stahl, L.H. Just, J.W. Kinney
Ingénieur(s) Othmar Ammann

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Pont Verrazano-Narrows

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Pont Verrazano-Narrows

Le pont Verrazano-Narrows est un pont suspendu de la ville de New York aux États-Unis, reliant les arrondissements de Brooklyn et Staten Island. Il a été baptisé en l'honneur de l'explorateur italien Giovanni da Verrazzano, le premier Européen à avoir franchi The Narrows, le détroit qui sépare la Lower New York Bay de l'Upper New York Bay, et à avoir posé le pied sur le site de l'actuelle New York, qu'il avait baptisée Nouvelle-Angoulême.

Le pont est la propriété de la ville de New York et son exploitation est confiée à la MTA Bridges and Tunnels, une entité faisant partie de la Metropolitan Transportation Authority.

Depuis le , le péage s'élève à 16 $[1] pour les voitures (uniquement payant en direction de Staten Island).

Histoire[modifier | modifier le code]

Il est la dernière réalisation due à Robert Moses, le célèbre New York Parks Commissioner, qui a longtemps souhaité créer cet ouvrage pour compléter le système autoroutier dont il avait lui-même été le promoteur.

Le pont a été conçu par Othmar Ammann, qui avait à son actif la réalisation d'autres franchissements de l'Hudson (les ponts George Washington, de Bronx–Whitestone, Robert F. Kennedy et Throgs Neck). La construction débuta le 13 août 1959 et l'étage supérieur fut ouvert à la circulation le 21 novembre 1964 (inauguré symboliquement par un Français, André-Félix Vincent, avocat à Paris), le coût des travaux s'élevant à 320 millions de dollars. Le pont Verrazano-Narrows était à cette époque le plus long pont suspendu du monde, jusqu'en 1981 avec l'achèvement du pont du Humber en Angleterre.

Anecdote : Le pont Verrazano devrait s'appeler Verrazzano avec 2z.

Dimensions[2][modifier | modifier le code]

  • Longueur : 4 176 mètres
  • Largeur : 31,5 mètres entre les cables
  • Hauteur : 211 mètres au-dessus des hautes eaux (pour le haut des piles)
  • Deux étages à six voies chacune.

Du fait de la courbure de la Terre, l'écartement des pylônes est plus important en tête qu'à leur base (41,275 millimètres de différence)[3].

Le pont dans la culture populaire[modifier | modifier le code]

On voit régulièrement apparaître le pont Verrazano-Narrows dans les reportages sur le marathon de New York, dont le départ a lieu à Staten Island.

Il a également servi au tournage du film La Fièvre du samedi soir, en 1977, avec John Travolta.

Galerie[modifier | modifier le code]

Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « MTA Bridges and Tunnels Crossing Charges », sur Mta.info - Metropolitan Transportation Authority (consulté le 22 juillet 2015)
  2. (en) « Verrazano-Narrows Bridge - historic overview », sur Nycroads.com (consulté le 15 janvier 2011)
  3. (en) « Verrazano-Narrows Bridge », sur Mta.info - Metropolitan Transportation Authority (consulté le 15 janvier 2011)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Bibliographie[modifier | modifier le code]