Pont de la baie de Hangzhou

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Pont de la baie de Hangzhou
杭州湾跨海大桥
Image illustrative de l'article Pont de la baie de Hangzhou
Géographie
Pays Chine
Zhejiang / Shanghai
Coordonnées géographiques 30° 28′ 29″ N 121° 06′ 41″ E / 30.474722, 121.111389
Fonction
Franchit Baie de Hangzhou
Fonction Pont routier (2x3 voies)
Caractéristiques techniques
Type Pont à haubans
Longueur 35 673 m
Portée principale 448 m
Construction
Construction 2003 - 2008
Mise en service

Géolocalisation sur la carte : Chine

(Voir situation sur carte : Chine)
Pont de la baie de Hangzhou杭州湾跨海大桥

Le pont de la baie de Hangzhou ou de son nom complet « Grand pont trans-océanique de la Baie de Hangzhou » (chinois : 杭州湾跨海大桥 ; pinyin : Hángzhōu wān kuàhǎi dàqiáo), est un pont routier à haubans qui traverse la baie de Hangzhou, en Chine. Ouvert à la circulation en 2008, il fait 35,673 km de long et relie Shanghai et Ningbo, les deux plus grandes zones portuaires de Chine et permet de réduire le trajet entre les deux villes de près de 120 km.

Le coût estimé de sa construction s'élève à 1,12 milliard d'euros[1].

Il était le plus long pont maritime au monde jusqu'en décembre 2010[2], le Pont Haiwan, en Chine, également appelé Pont de la baie de Qingdao, l'ayant dépassé d'un peu plus de six kilomètres à cette date.

Histoire[modifier | modifier le code]

La construction a débuté en et les deux parties nord et sud furent reliées le [3]. La cérémonie d'ouverture s'est tenue le avec d'importants médias publicitaires, bien qu'après la cérémonie le pont fût seulement utilisé pour des raisons d'évaluation et de tests[2], il fut ouvert au public presque un an plus tard, le [4].

Situation géographique[modifier | modifier le code]

L'ouvrage intègre la G15 Shenhai Expressway qui longe toute la côte est de la Chine, depuis Shenyang dans la province du Liaoning jusqu'à Haikou dans le Hainan.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Le pont de la baie de Hangzhou mesure 36 km de long, ce qui en fait le plus long pont maritime au monde, mais il n'a pas la plus longue travée cablo-suspendue. Il compte deux fois trois voies routières de 3,75 m, chacune limitée à 100 km/h[5].

Le pont principal nord est un pont à haubans à deux pylônes qui possède les caractéristiques suivantes[2] :

  • Portée principale : 448 m
  • Longueur totale : 908 m
  • Hauteur libre : 62 m

Le second pont principal situé près de l'aire de service est également un pont à haubans mais à un pylône en A[2] :

  • Portée principale : 318 m
  • Longueur totale : 578 m

Ces deux grands ouvrages sont composés de tabliers en caissons métalliques.

Aire de service[modifier | modifier le code]

Une aire de service de 10 000 m² a été construite au milieu de l'ouvrage et sert d'aire de repos aux automobilistes, on peut également y trouver un restaurant, une station-service, un hôtel, une salle de conférence et une tour d'observation pour les touristes. Cette aire est basée sur une île artificielle construite sur piles afin de ne pas entraver le courant marin dans la baie.

Ce centre de service a été gravement endommagé par un incendie le [6].

Galerie[modifier | modifier le code]

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Références[modifier | modifier le code]

  1. Notice consultée sur le site fr.Structurae.de
  2. a, b, c et d (en) « Hangzhou Bay Bridge, China », sur Roadtraffic-technology.com (consulté le 20 décembre 2010)
  3. (en) « World's longest trans-sea bridge linked up successfully », sur English.people.com.cn (consulté le 20 décembre 2010)
  4. (en) « World's longest sea bridge to open in east China », sur English.people.com.cn (consulté le 20 décembre 2010)
  5. Hangzhou Bay Bridge
  6. (en) « Hangzhou Bay Bridge Burns during Renovation », sur English.cri.cn (consulté le 20 décembre 2010)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens internes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Bibliographie et documentaires[modifier | modifier le code]