Aller au contenu

Romainville - Carnot (métro de Paris)

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Romainville - Carnot
Les quais de la station en juin 2024.
Les quais de la station en juin 2024.
Localisation
Pays France
Ville Noisy-le-Sec, Romainville
Coordonnées
géographiques
48° 52′ 59″ nord, 2° 26′ 26″ est

Carte

Caractéristiques
Position par
rapport au sol
Souterraine
Voies 2
Quais 2
Accessibilité Oui
Zone 3 (tarification Île-de-France)
Historique
Mise en service
Architecte(s) Richez Associés
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code(s) de la station non
Ligne(s) (M)(11)
Correspondances
Bus RATP (BUS)RATP105129318322
Noctilien (BUS)N12N23
(11)

Romainville - Carnot est une station de la ligne 11 du métro de Paris, située à cheval sur les communes de Noisy-le-Sec et Romainville, principalement dans cette dernière. Il s'agit de la 310e station du métro de Paris[1].

La station s'insère à une soixantaine de mètres au sud de la place Carnot selon un axe est-ouest, quasi-perpendiculairement à la rue de la République et au boulevard Henri-Barbusse. Elle est construite sous la pointe de l'îlot entre ces deux artères. Elle s'intercale entre les stations Serge Gainsbourg et Montreuil - Hôpital.

Le chantier en août 2022.

Déjà à la fin des années 1920, il était envisagé de faire de la place Carnot, à Romainville, le terminus de la ligne 11[2].

Une grande partie de la station a été construite sous des espaces bâtis privés, de l'autre côté du boulevard Henri-Barbusse, qui sont conservés. Un ouvrage voûté permettant l'implantation des quais a été construit sous le boulevard Henri-Barbusse et l'îlot entre ce dernier et l'avenue Kérautret. Seul le puits de la station qui accueille l'accès principal a été réalisé à ciel ouvert[3].

Le tunnelier Sofia arrive à la station en avril 2021. Le retard pris dans sa construction a menacé son ouverture en même temps que le reste du prolongement de la ligne 11[4].

La station est initialement dénommée par son nom de projet Place Carnot. Le nom officiel de la station est défini à travers le comité technique de dénomination d'Île-de-France Mobilités le [5].

Services des voyageurs

[modifier | modifier le code]
Accès côté boulevard Henri-Barbusse.

La station dispose de plusieurs accès. L'accès principal se situe à Romainville sur la pointe de l'îlot entre la rue de la République et le boulevard Henri-Barbusse et comporte deux escaliers mécaniques et des ascenseurs, à proximité immédiate de la future station de la ligne du tramway T1. Un accès secondaire se trouve à l'entrée de la rue Carnot, menant tout droit à la mairie et comporte un escalier fixe et deux escaliers mécaniques. Une bouche de métro existe également à Noisy-le-Sec, à l'angle de la rue Veuve Aublet.

Romainville - Carnot est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro. Les quais se trouvent à une profondeur de 26 m[6], ce qui en fait la station la plus profonde du prolongement de la ligne 11. Ils s'étendent à l'est vers la villa de Brazza[7].

Intermodalité

[modifier | modifier le code]

La station est desservie par les lignes 105, 129, 318 et 322 du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N12 et N23 du réseau Noctilien.

À proximité

[modifier | modifier le code]

Cette station dessert le quartier autour de la place Carnot et elle est située à environ 400 mètres au sud-est de l'hôtel de ville de Romainville. Elle permet également de desservir la cité Marcel-Cachin, la future[Passage à actualiser] base de loisirs et de plein air de la Corniche des Forts et certains quartiers de Noisy-le-Sec[8].

La station sera desservie par la ligne de tramway T1 après son prolongement vers la gare du Val de Fontenay, prolongement qui est en cours de construction.

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. Ce nombre de 314 n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter 315 stations de métro et non 314.
  2. Plan des extensions des lignes de métro - AMTUIR - document de 1928
  3. « Prolongement de la ligne 11 à l’est de Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier : Schéma de principe », STIF, (version du sur Internet Archive), p. 173
  4. « M11 à Rosny BP [Bois-Perrier] sans [desservir] Place Carnot », sur twitter.com, (consulté le ).
  5. « Les noms des stations sont désormais officiels ! | Prolongement Ligne 11 Est » (consulté le ).
  6. « Dossier de presse du prolongement de la ligne 11 »
  7. « Prolongement de la ligne 11 à l’est de Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier : Schéma de principe », STIF, (version du sur Internet Archive), p. 126
  8. « La lettre du prolongement de la ligne 11 du métro à l'est », amutc.fr, no 2,‎ , p. 3 (lire en ligne, consulté le )

Sur les autres projets Wikimedia :

Article connexe

[modifier | modifier le code]

Liens externes

[modifier | modifier le code]

  • Ressource relative à l'architectureVoir et modifier les données sur Wikidata :