Odakyū série 4000

Identification
Exploitant(s)	Odakyū
Désignation	小田急4000形電車 (2代)
Type	Automotrice de banlieue
Motorisation	électrique
Composition	Formation 10 caisses
Constructeur(s)	J-TREC
Mise en service	22 Septembre 2007
Effectif	16 Formations (160 voitures)
Affectation	Ligne Odakyū Enoshima Ligne Odakyū Odawara Ligne Odakyū Tama
Utilisation	Banlieue, Peri-urbain
Disposition des essieux	Bo'Bo'
Écartement	1067 mm
Alimentation	1,5 kV CC
Captage	Pantographe Type PT7113-D
Schéma de traction	Mitsubishi Électrique MAP-198-15V172 (1C4M)
Onduleurs	Mitsubishi IGBT VVVF
Moteurs de traction	Asynchrones (à cage d'écureuil) type Mitsubishi MB-5123-A
Transmission	Westinghouse Natal 96 : 17 = 5,65
Puissance unihoraire :	par moteur 190 kW
Longueur	20 m
Largeur	2,790 m
Hauteur	4,037 m
Bogies	Chariot sans traversin type TS-1033/TS-1033A/TS-1034/TS-1034A
Freins	Regeneratif, Dynamique
Accès	4 par face
Portes	coulissantes; à 2 vantaux
Climatisation	Climatisation intégrale
Vitesse maximale	100 km/h
Équipements de sécurité	CS-ATC (ATC-10), OM-ATS,D-ATS-P
Pays d'homologation	Japon

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

La Serie Odakyū 4000 (小田急4000形, Odakyū 4000-gata), est un train de banlieue électrique à unités multiples (EMU), de 1 500 V CC, exploité par l'opérateur ferroviaire privé Odakyū Electric Railway au Japon depuis 2007^[2].

Formations[modifier | modifier le code]

Information:

MoHa / Moha (モハ) ou Deha →Motrice sans cabine
SaHa ou Saha (サハ) →Remorque sans cabine
KuHa ou Kuha (クハ) →Remorque avec cabine
KuMoHa ou Kumoha (クモハ) →Motrice avec cabine
VVVF: Dispositif de contrôle du véhicule,
SIV : Alimentation auxiliaire (onduleur statique)
CP: Compresseur d'air,
♀: Véhicule réservé aux femmes
< , > ou <> : pantographe

Au 1^er avril 2016 , 15 formations de dix voitures sont en service, numérotés de 4051 à 4065, et formés en 6M4T

	← Odawara, Karakida, Fujisawa Shinjuku, Katase-Enoshima, Kita-Ayase, Toride →

Car No.	1	2	3 <	4	5	6	7 <	8	9 <	10
Nom	Kuha 4050	Déha 4000	Déha 4000	Saha 4050	Saha 4050	Déha 4000	Déha 4000	Déha 4000	Déha 4000	Kuha 4050
Designation	Tc2	M6	M5	T2	T1	M4	M3	M2	M1	Tc1
Numérotation	4550	4500	4400	4450	4350	4300	4200	4100	4000	4050
Equipement Serie 51/57	CP	SIV	VVVF		CP		VVVF,	SIV	VVVF	CP
Equipement Serie 58/65		SIV, CP	VVVF		CP		VVVF,	SIV CP	VVVF
Poids propre	30.9t	32.9t	33.0t	27.9t	28.6t	29.9t	32.7t	32.9t	33.0t	30.9t
Capacité	144	153	153	153	153	153	153	153	153	144

Les voitures 3, 7 et 9 ont chacune un pantographe à un bras. [3]
La voiture 2 est désignée comme une voiture légèrement climatisée.

Modélisme[modifier | modifier le code]

La série Odakyū 4000 est vendue par le constructeur TOMIX à l'échelle N, en formation de 4-6-10 voitures.

Galerie photos[modifier | modifier le code]

Extérieur[modifier | modifier le code]

Une serie 4000 à Hadano

Intérieur[modifier | modifier le code]

Poste de conduite
thermometre de ligne et Ecran LCD
interieur

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

(en)/(ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu des articles intitulés en anglais « Odakyu 4000 series » (voir la liste des auteurs) et en japonais « 小田急4000形電車_(2代) » (voir la liste des auteurs).

Références[modifier | modifier le code]

↑ ^{a et b} 首都圏鉄道完全ガイド　主要私鉄編 [Tokyo Area Complete Railway Guide - Major Private Lines] (in Japanese). Japan: Futabasha. 22 July 2013. p. 20 (ISBN 978-4-575-45387-4).
↑ 私鉄車両年鑑2013 [Japan Private Railways Annual 2013] (in Japanese). Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. 20 March 2013. p. 189 (ISBN 978-4-86320-693-9).