Mercedes-Benz W 07

Mercedes-Benz 770 (W 07)

Appelé aussi

Mercedes-Benz Type 770 "Großer Mercedes"

Marque

Mercedes-Benz

Années de production

1930-1938

Classe

Luxueuse

Moteur et transmission

Cylindrée

7 700 cm³

Puissance maximale

150 ch
203 ch

Masse et performances

Masse à vide

2 700 - 2 900 kg

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Voiture de tourisme
Limousine Pullman
Cabriolet

Dimensions

Longueur

5 600 - 5 700 mm

Largeur

1 850 mm

Hauteur

1 830 mm

Empattement

3 750 mm

Chronologie des modèles

Mercedes-Benz W 07 était la désignation interne de Daimler-Benz AG pour la Mercedes-Benz Type 770 "Großer Mercedes"^[1]. En tant que successeur de la Mercedes 630 avec un moteur six cylindres de 6,3 litres, la "Type 770" de 5,6 mètres de long avec un moteur huit cylindres de 7,7 litres faisait partie de la gamme des voitures de tourisme Mercedes à partir de 1930. La W 150 encore plus longue avec le même moteur et un empattement plus long de 13 cm a été introduite en 1938.

Généralités[modifier | modifier le code]

La Mercedes-Benz W 07 a été la première voiture de série à être disponible avec un moteur huit cylindres suralimenté et était la voiture Mercedes-Benz la plus grande et la plus chère à l'époque. À la mi-janvier 1931, l'ancien Kaiser allemand Guillaume II reçoit un cabriolet (F) six places. La Type 770 a été utilisé comme voiture d'État par le président du Reich Paul von Hindenburg, l'empereur japonais Hirohito, les papes Pie XI et Pie XII et Adolf Hitler.

Avec un prix initial de 29 500 Reichsmark^[2] pour le châssis uniquement, seuls quelques riches particuliers pouvaient s'offrir la voiture. La limousine Pullman coûtait 38 000 Reichsmark, les cabriolets étaient jusqu'à 6 500 Reichsmark plus chers. Au total, 119 véhicules ont été produits jusqu'en 1938.

Chiffres de production[modifier | modifier le code]

Mercedes-Benz W 07
Châssis	19
Berline	—
Limousine Pullman	42
Voiture de tourisme	26
Cabriolet B	2
Cabriolet C	4
Cabriolet D	18
Cabriolet F	8

Les modèles aujourd'hui[modifier | modifier le code]

Les véhicules suivants sont exposés au public.

Musée Mercedes-Benz : voiture de tourisme ouverte
Musée Mercedes-Benz : cabriolet F (1932) fait sur mesure pour l'ex-Kaiser Guillaume II.
Musée Mercedes-Benz : limousine Pullman (1935) avec technologie de protection spéciale pour le japonais Tennō Hirohito
Musée de Caramulo : berline (1937), cadeau d'Hitler au président portugais António de Oliveira Salazar

Références[modifier | modifier le code]

↑ (de) « Mercedes-Benz Typ „Großer Mercedes“ (W 07), 1930 bis 1938 », sur media.daimler.com, 26 juillet 2011 (version du 22 décembre 2015 sur Internet Archive)
↑ Auf das Jahr 1930 bezogen entspricht dies inflationsbereinigt in heutiger Währung rund 178000 Euro. Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, auf 1000 Euro gerundet und gilt für den zurückliegenden Januar

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[1] (de) « Mercedes-Benz Typ „Großer Mercedes“ (W 07), 1930 bis 1938 », sur media.daimler.com, 26 juillet 2011 (version du 22 décembre 2015 sur Internet Archive)

[Vorlage-Inflation-2] Auf das Jahr 1930 bezogen entspricht dies inflationsbereinigt in heutiger Währung rund 178000 Euro. Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, auf 1000 Euro gerundet und gilt für den zurückliegenden Januar

[1]

[2]