Mercedes-Benz L 1500 S/A

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Mercedes-Benz L 1500
Mercedes-Benz L 1500 S/A
L 1500 S en tant que camion de pompiers
Appelé aussi Mercedes-Benz L 1500 S
Mercedes-Benz L 1500 A
Marque Mercedes-Benz
Daimler-Benz AG
Années de production 1941-1944
Moteur et transmission
Moteur(s) M 159
Cylindrée 2 600 cm3
Puissance maximale 44 kW
Masse et performances
Masse à vide 1 690 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Camion à capot
Dimensions
Longueur 4 930 mm
Largeur 2 050 mm
Hauteur 2 225 mm
Empattement 3 000 mm
Chronologie des modèles
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Le Mercedes-Benz L 1500 est un camion léger construit par Daimler-Benz pour la Wehrmacht allemande et à grande échelle pour les pompiers pendant la Seconde Guerre mondiale.

Variantes[modifier | modifier le code]

L 1500 A en tant que véhicule de transport des troupes de la Wehrmacht

Daimler-Benz AG a fabriqué environ 9 000 L 1500 entre 1941 et 1944[1]. Il existait deux variantes de ce type : le modèle à transmission intégrale, le L 1500 A, et le modèle à propulsion arrière, le L 1500 S. Avec environ 4 900[2] exemplaires, le L 1500 A est la variante la plus fréquemment construite, principalement en tant que véhicule de transport de troupes pour la Wehrmacht[2]. Sur les quelque 4 100[1] L 1500 S, 3 600[1] ont été construits en tant que véhicules de pompiers légers (voir photo à droite). Erdmann & Rossi ont construit deux cabriolets sur le châssis du L 1500[3].

  • Mercedes L 1500 A véhicule de transport de troupes à transmission intégrale
    Mercedes L 1500 A véhicule de transport de troupes à transmission intégrale
  • Mercedes L 1500 A véhicule de transport de troupes à transmission intégrale
    Mercedes L 1500 A véhicule de transport de troupes à transmission intégrale
  • Mercedes L 1500 S véhicule radio à traction arrière
    Mercedes L 1500 S véhicule radio à traction arrière
  • Mercedes L 1500 S véhicule d'équipement des pompiers de Stuttgart
    Mercedes L 1500 S véhicule d'équipement des pompiers de Stuttgart

Technologie[modifier | modifier le code]

Le L 1500 S est un camion à traction arrière. Il est construit sur un châssis en échelle. Le moteur est le moteur essence M 159 R6 de Mercedes-Benz avec carburateur, qui développe 60 ch (44 kW) pour une cylindrée de 2,6 l. La puissance est transmise via une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses. Les roues avec pneus de taille 190-20 sont équipées de freins à tambour[4]. Le L 1500 A à transmission intégrale se distingue du L 1500 S par sa transmission intégrale, sa boîte de transfert avec réduction tout-terrain, sa garde au sol plus importante et ses pneus plus larges[5]. La charge utile a été augmentée de 180 kg pour 4 080 kg.

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a b et c Holger Erdmann: Mercedes-Benz Typ L 1500 S. In: Kfz der Wehrmacht
  2. ↑ a et b Holger Erdmann: Mercedes-Benz Typ L 1500 A. In: Kfz der Wehrmacht
  3. ↑ Л. В. Кащеев: Автомобили Mercedes-Benz на службе Рейхсвера и Вермахта часть 2 in Военные Машины, Band 32, S. 19
  4. ↑ Mercedes-Benz L 1500 A in Autoevolution
  5. ↑ Mercedes-Benz 1500 S/A in Fahrzeuge-der-Wehrmacht.de

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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