Maserati Tipo V8RI
Cet article est une ébauche concernant l’automobile et le sport automobile.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Maserati Tipo V8RI | ||||||||
_6.jpg) Une Maserati Tipo V8RI à l'AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2011. | ||||||||
| Marque | .svg){kind=small} Maserati
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1936 | |||||||
| Production | 4 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Sportive | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 8 cylindres en V à 90° | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 4 200 à 4 788 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 300 à 320 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 780 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Suspensions | Avant : Indépendante avec essieux transversaux oscillants, barres de torsion, amortisseurs à friction Arrière : indépendante avec essieux oscillants, ressorts à lames transversaux |
|||||||
| Dimensions | ||||||||
| Empattement | 2 740 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 350 mm / 1 370 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
La Maserati Tipo V8RI (pour « V8 ruote indipendenti » ou « roues indépendantes ») est une automobile sportive développée en 1936 par le constructeur automobile italien Maserati et destinée à courir en Formule 750 kg.
Le projet visant à produire un châssis dotée d'une suspension à roues indépendantes comme les Mercedes-Benz W25 et Auto Union Type B, se révèle trop complexe et les moyens limités du constructeur conduisent à son arrêt après quatre unités produites.
La V8RI ne remporte qu'une seule victoire, le Grand Prix de Pau 1936, aux mains de Philippe Étancelin[1].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Leif Snellman, « Maserati », sur The Golden Era of Grand Prix Racing.
