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Groupes numérotés de la FIA

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Les groupes numérotés de la FIA étaient présentés dans l'annexe J du règlement de la Fédération internationale de l'automobile (FIA – entité chargée de réguler les compétitions automobiles) de 1961 à 1982 ; ils définissaient différentes catégories de voitures de course.

Chronologie

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Catégories et groupes de appendice J 1954 - 1965
Catégories 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965
I. Tourisme A. Tourisme
II. Sports II. Grand tourisme B. Grand tourisme
- C. Sports
Groupe 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965
Groupe 1 Tourisme de série
Groupe 2 Grand tourisme de série Tourisme de série modifiée Tourisme de série modifiée
Groupe 3 Tourisme de série spéciale Grand tourisme
Groupe 4 Série Grand tourisme de série Sports
Groupe 5 International GT de série modifiée -
Groupe 6 - GT spéciales -
Source[1],[2]:
Catégories et groupes de appendice 1966 - 1981
Catégories 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981
A. Production
B. Spécial B. Expérimental B. Voiture de course
C. Voiture de course -
Group 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981
Groupe 1 Tourisme de série (5000)
Groupe 2 Tourisme (1000) Tourisme spécial (1000)
Groupe 3 Grand tourisme (500) Grand tourisme de série (1000)
Groupe 4 Sports (50/25) Grand tourisme spéciale (500) Grand tourisme (400)
Groupe 5 Tourisme spéciale Sports (50) Sports Spéciale dérivée des groupes 1-4
Groupe 6 Sport-prototype - Biplace
Groupe 7 Biplace Formule internationale
Groupe 8 Formule Formule internationale Formule libre
Groupe 9 Formule libre -
Source[1],[2]:
Note: Speciale peut être remplacé par Compétition dans des documents officiels.

1961 à 1968

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En 1961, l'annexe J du règlement de la FIA stipule les déclinaisons de groupes suivants[3] :

Catégorie A – Tourisme

  • Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série
  • Groupe 2 : Voitures de Tourisme de Série évoluées

Catégorie B - Grand Tourisme

  • Groupe 3 : Voiture de Grand Tourisme

Catégorie C - Voitures de Sport

  • Groupe 4 : Voitures de Sport

L'annexe J de l'année 1965 n'apporte pas de changement à cet ordre[4].

1969 à 1970

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En 1969, l'annexe J du règlement FIA[5] donne une précision quant aux nombres minimum de voitures devant être construites en douze mois consécutifs. En voici un rappel :

Catégorie A - Voitures de production homologuées

  • Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série (5 000 exemplaires)
  • Groupe 2 : Voitures de Tourisme (1 000 exemplaires)
  • Groupe 3 : Voitures de Grand Tourisme (500 exemplaires)
  • Groupe 4 : Voitures de Sport (25 exemplaires)

Catégorie B - Voitures spéciales

  • Groupe 5 : Voitures de tourisme spéciales
  • Groupe 6 : Voitures de sport-prototypes

Catégorie C - Voitures de course

  • Groupe 7 : Voitures de course biplaces
  • Groupe 8 : Voitures de course de formule
  • Groupe 9 : Voitures de course libre

En 1970, la FIA instaure de nouvelles mesures pour certains types de véhicules.

1971 à 1975

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En 1971, le groupe 2 est renommé « Voitures de tourisme spéciales » et le groupe 4 « Voitures de grand tourisme spéciales ». Le groupe 5 fait dorénavant partie de la catégorie A. La dénomination de la catégorie B devient « Voitures de compétition expérimentales »[6].

En 1975, les catégories 8 et 9 seront renommées respectivement en « Voitures de formule Internationale » et « Voitures de formule libre ». De plus le groupe 6 est supprimé et la catégorie B contient maintenant le Groupe 5 seulement[7].

Soit pour récapitulatif en 1975 :

Catégorie A - Voitures de production homologuées

  • Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série (5 000 exemplaires)
  • Groupe 2 : Voitures de Tourisme spéciales (1 000 ex.)
  • Groupe 3 : Voitures de Grand Tourisme de Série (1 000 ex.)
  • Groupe 4 : Voitures de Grand Tourisme spéciales (500 ex.)

Catégorie B - Voitures de compétition expérimentales

  • Groupe 5 : Voitures de sport

Catégorie C - Voitures de course

  • Groupe 7 : Voitures de course biplaces
  • Groupe 8 : Voitures de formule Internationale
  • Groupe 9 : Voitures de formule libre

Le remplacement progressif de ces groupes

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Le remplacement de ces catégories est annoncé le aux constructeurs. Ceux-ci sont officiellement informés qu'ils disposent de cinq années pour concevoir et préparer de nouveaux véhicules en adéquations avec les futurs groupes et ce dès le [8].

  • Groupe N : voitures de production (remplaçant du groupe 1)
  • Groupe A : voitures de tourisme modifiées (remplaçant du groupe 2)
  • Groupe B : voitures de grand tourisme modifiées (remplaçant des groupes 4 et 5)
  • Groupe C : voitures de sport-prototypes (remplaçant des groupes 5 et 6)
  • Groupe D : voitures de course de Formule internationale (remplaçant des groupes 7)
  • Groupe E : voitures de course Formule libre (remplaçant des groupes 8)
  • Groupe F : camions de course

Classification actuelles

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Catégorie I : Voitures de série

Catégorie II : Voitures de compétition

Catégorie III : Camions

Notes et références

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Bibliographie

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  • Michel Morelli, (1982-1986) Groupe B Les voitures interdites, Europe, ETAI, , 159 p. (ISBN 2-7268-9380-5)

Articles connexes

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Lien externe

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