Gare d'Haussmann - Saint-Lazare

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Haussmann - Saint-Lazare
Image illustrative de l'article Gare d'Haussmann - Saint-Lazare
Localisation
Pays France
Commune Paris
Arrondissement 9e
Coordonnées géographiques 48° 52′ 30″ nord, 2° 19′ 44″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Service (RER)(E)
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Est à Pont-Cardinet (EOLE)
Voies 4
Quais 2 centraux
Transit annuel 42 314 400 voyageurs (2015)
Zone 1 (tarification Île-de-France)
Altitude 2 m
Historique
Mise en service
Correspondances
RER (RER)(A) (Auber)
Transilien TransilienLigne J du TransilienLigne L du Transilien (Gare Saint-Lazare)
Métro (M)(3)(12)(13)(14) (Saint-Lazare)
(M)(9) (Saint-Augustin)
Bus RATP (BUS) RATP 20 21 22 24 26 27 28

29 32 43 53 66 80 81 94 95

Noctilien (N) N01 N02 N15 N16 N51 N52

N53 N150 N151 N152 N153 N154

La gare d'Haussmann - Saint-Lazare est une gare ferroviaire française, située dans le 9e arrondissement de Paris. Elle est le terminus occidental de la ligne E du RER. À l'origine du projet, cette station était dénommée Saint-Lazare - Condorcet.

Situation ferroviaire et géographique[modifier | modifier le code]

Cette gare est située au point kilométrique 2,082[1] de la ligne de Paris-Est à Pont-Cardinet (EOLE). Son altitude est de 2 m.

Elle est implantée dans le quartier d'affaires Saint-Lazare/Opéra. Elle est toute proche des Grands Magasins : Printemps et Galeries Lafayette.

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare d'Haussmann - Saint-Lazare est mise en service le . Elle porte les noms du boulevard Haussmann, situé en surface, et de la gare Saint-Lazare. Elle a été conçue pour desservir le quartier de bureaux et commerçant de Saint-Lazare et d'être en correspondance avec le pôle multimodal de Saint-Lazare et la gare d'Auber. Elle a été créée pour mettre le quartier et la gare Saint-Lazare en liaison avec la gare du Nord, via la gare de Magenta, liaison effectuée par la ligne E du RER.

En 2015, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 42 314 400 voyageurs[2].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Salle d'échange de la gare.

La gare d'Haussmann - Saint-Lazare est divisée en deux pôles : Haussmann, à l'est, Saint-Lazare, à l'ouest. Chaque pôle comprend des accès depuis la surface, des guichets, des billeteries automatiques et des couloirs de correspondance.

Le pôle Haussmann comporte trois accès : au 86 rue Saint-Lazare, à l'angle de la rue de Mogador (menant aux Galeries Lafayette par le sous-sol) et de la rue de Provence, et place Georges-Berry, au cœur de la rue de Caumartin. Il comporte deux couloirs de correspondance qui mènent à la station Havre - Caumartin de la ligne 9 et à la gare d'Auber du RER A d'une part, et à la station Saint-Lazare de la ligne 12 d'autre part.

Le pôle Saint-Lazare comporte un accès : à l'angle de la rue du Havre et de la rue de l'Isly. Il comporte deux couloirs de correspondance qui mènent aux stations de métro Saint-Lazare des lignes 3, 13 et 14 (Météor) d'une part, et à la gare Saint-Lazare d'autre part.

Desserte[modifier | modifier le code]

La gare, desservie par les trains de la ligne E du RER, est actuellement exploitée en tant que terminus du tronçon commun des branches E2 de Chelles - Gournay et E4 de Tournan-en-Brie. N'ayant pas été conçue pour cette fonction, sa capacité d'accueil est limitée à 16 trains par heure, soit à l'heure de pointe :

  • 8 trains par heure pour la branche E2 vers Chelles ;
  • 4 trains par heure pour la branche E4 vers Villiers-sur-Marne ;
  • 4 trains par heure pour la branche E4 vers Tournan.

Comme la gare est en cul-de-sac, cette situation bloque tout accroissement de la fréquence des trains, notamment pour le prolongement de la branche E2 vers Meaux, terminant actuellement à Chelles - Gournay, qui nécessiterait d'accueillir quatre trains supplémentaires à l'heure de pointe pour cette desserte.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La gare permet d'accéder par couloirs aux stations de métro et gares suivantes (du plus près au plus loin) :

Par ailleurs, elle est en correspondance :

Projet[modifier | modifier le code]

Il est prévu à l'horizon 2020 que la ligne E du RER soit prolongée jusqu'à la gare de Mantes-la-Jolie, en passant par la porte Maillot, la gare de la Défense et celle de Nanterre-La Folie, à partir d'Haussmann - Saint-Lazare. Ce prolongement occidental est inscrit dans le schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF). Dans ce cadre, la gare d'Haussmann - Saint-Lazare deviendra une gare de passage, ce qui permettra d'augmenter sa capacité d'accueil en trains, d'accroître les fréquences et de planifier le prolongement de la branche E2 au-delà de Chelles - Gournay.

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN 978-2-918758-44-0), volume 2, page 210.
  2. « Fréquentation en gares – Haussmann-Saint-Lazare », sur SNCF Open Data, traitement du 10 février 2017 (onglet informations) (consulté le 13 février 2017).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]


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Terminus Terminus (RER) (E) Magenta Chelles - Gournay
ou Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise
ou Tournan