Firema

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FIREMA
Création 1993
Forme juridique Société anonyme
Slogan We are shaping the future/Nous façonnons l'avenir
Siège social Drapeau d'Italie Caserta (Italie)
Direction Roberto Fiore D.G., Gianfranco Fiore Président
Produits Matériel ferroviaire roulant, trams et métros
Effectif 900 (2007)
Site web www.firema.it
Chiffre d’affaires 185 millions d’euros
Rame TSR en livrée "LeNord".
Rame SFSM ETR 201-226 Circumvesuviana.

Firema S.p.A. est une entreprise industrielle italienne de construction ferroviaire. Concepteur, constructeur de trains, métros et tramways, elle en assure également la maintenance.

Histoire[modifier | modifier le code]

La société a été créée en décembre 1993 par regroupement des principaux constructeurs privés italiens du secteur avec pour objectif d'accroître la compétitivité de l'ensemble face à la concurrence des majors nationaux et étrangers comme AnsaldoBreda, Fiat Ferroviaria, Alstom, Bombardier ou Siemens.

Les principales entreprises qui ont fusionné pour permettre la création de Firema et qui ont une histoire de plus de 80 ans sont :

Au cours des différentes étapes de sa croissance, pendant tout le siècle écoulé, ces entreprises ont participé à tous les projets importants qui ont marqué le système des transports publics italiens, des premiers engins sur rail du transport collectif local aux trains à grande vitesse gérés par les systèmes électroniques digitaux.

Production[modifier | modifier le code]

Parmi les réalisations les plus importantes Firema a réalisé notamment :

  • les rames de métro de Milan, Rome, Naples, Gènes et Catane, en Italie,
  • les rames à grande vitesse ETR 500,
  • les rames à forte fréquentation et haut débit à 2 étages de Trenitalia : les T.A.F. Train ad Alta Frequentazione pour les chemins de fer italiens FS et les FNM-Ferrovie Nord Milano,
  • les rames des trains régionaux T.S.R.-Treno per Servizio Regionale,
  • les rames de métro de nombreuses villes européennes comme : Oslo, Manchester, Birmingham et Copenhagen et Forteza au Brésil.
Matériel Client Classification Quantité Année Notes
Rames automotrices et remorques Firema E.126 ATCM ALe 88.02 + Rp 88.02 1 1984 renommées ALe.088 + Lep.088.001 par l'Ente Autonomo Volturno-EAV
ALe 88.01 + Le 96.01 + Rp 88.01 1 1985 renommées ALe 088 + Le 096.001 + Lep 088.002 par l'Ente Autonomo Volturno-EAV
FBN E.508-512 + R.518-512 + Rp.518-512 2 1984/85 renommées Ale.126.508-509 + Le.126.418-419 + Le.126.518-519 par l'Ente Autonomo Volturno-EAV
E.508-509 + R.518-519 + Rp.518-519 3 1986/90 renommées Ale.126.510-512 + Le.126.410-412 + Le.126.510-512 par l'Ente Autonomo Volturno-EAV
Ferrotramviaria EL.13-15 + Rp.59-61 3 1995
Rames automotrices et remorques MetRo - Ferrovia Roma-Viterbo 102-120 10 1987 rames urbaines - trains bloqués M + R + Rp
152,154 2 1994 rames extra-urbaines - trains bloqués M + R + Rp
Rames automotrices articulées T.67 / T.67A Metronapoli (Métro de Naples) Rame MN L.6 001-006 6 1990
AMT - Métro de Gênes 11-22 12 1990/95
Rames tramway articulées T68 / T68A Metrolink Métro léger de Manchester 1001-1026 26 1991-92 en collaboration avec AnsaldoBreda
2001-2006 6 1999 en collaboration avec AnsaldoBreda
Rames tramway articulées T69 Midland Metro (Tramway de Birmingham) 01-16 16 1998-1999 en collaboration avec AnsaldoBreda
Rames tramway articulées SL95 Oslotrikken (Tramway d'Oslo) 141-172 32 1998-2006 en collaboration avec AnsaldoBreda
Rame automotrice Ferrovia Trento-Marilleva ET.15-18 4 1993
Rames automotrices et remorques Ferrovia Genova-Casella A8-A9 2 1993
A10 1 1996
C60 1 1996
A11-A12 2 1998
C61-C62 2 1998
Rames automotrices et remorques Firema E 82-E 82B-E 122 SEPSA ET.401-413 3 1991
Alifana ET.414 1 1998 Vendue en 2006 à MetroCampania NordEst
ATC (Bologne) (Ferrovia Casalecchio-Vignola) ALe.122.001-002 / 003-004 2 1999 Vendues en 2009 à SEPSA
Tram ATM (Milan) Tram ATM 4500 II 1 1984 Prototype à plancher surbaissé
Tram GTT (Turin) 5500 1 1991 Prototype "TPIR" (tramway à plancher entièrement surbaissé). Vendu ensuite à une société privée.
Rames automotrices et remorques Ferrovie dello Stato Ale.642 - Le.764 - Le.682 42 1991-1995
Rames automotrices articulées T66 MetRo (Ferrovia Roma-Fiuggi) 831-836 6 1999 Projet dérivé des rames Ansaldo de 1989
Rames automotrices et rimorques MetRo (Ferrovia Roma-Ostia Lido) MR.601-608 8 2000
Locomotives Diesel hydrauliques Port de Carrare D.146.0001 1 2002 Prototype
Trenitalia Locomotives FS D.146 32 2002-2006
Trenitalia Locomotive FS D.146 1 2006 ex FS D.146.2033, vendue à l'Autorité portuaire de Monfalcone
Locomotives électriques monocabine Trenitalia Motrices FS E.404 pour les ETR 500 60 2002 Au sein du Groupement TREVI
Locomotives électriques Trenitalia FS E.402B 80 2002 En collaboration avec AnsaldoBreda
Rames M.88 FCE - Métro de Catane M.88.01-05 5 2002
M.88.06 2 2008
M.88.07-08 1 2011
Rames TSR - Treno Servizio Regionale Ferrovie Nord Milano / Trenord EB.711 + EB.710 78 2002-2012 En groupement avec AnsaldoBreda et Keller
Voitures passagers (revamping) Trenitalia Projet IC.901 2003 A partirr de voitures existantes, pour les services Frecciabianca
Rames ETR (modifications) Trenitalia ETR 480.01-15 15 2003 Trasformation en rames polytensions
Rames SFSM ETR Circumvesuviana Rames SFSM ETR 201-226 226 2003-2004 En groupement avec AnsaldoBreda
Rames mixtes train-métro ATM (Milan) (Métro de Milan - Lignes 1,2,3) Rames Meneghino 42 2003-2011 En groupement avec AnsaldoBreda
Rames ALFA MetroCampania NordEst ALFA 2 9 2005
Rames ALFA SEPSA ALFA 3 8 2007
Rames métro MetRo (Ferrovia Roma-Viterbo) BETA2 10 2009
Rames métro CCTM - Métro de Fortaleza (Brésil) 20 2009 En groupement avec AnsaldoBreda
Rames métro AMT - Métro de Gênes 6 2010-2012 En groupement avec AnsaldoBreda

Galerie photographique[modifier | modifier le code]

Sources[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]