Championnat d'Europe de Formule 3

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Championnat d'Europe de Formule 3
Généralités
Sport Compétition automobile
Création 1975 - Coupe d'Europe
1976 - Championnat d'Europe
Disparition 2018
Organisateur(s) FIA
Formel 3 Vermarktungs Gmbh
Éditions 12
Catégorie Monoplace - Formule 3
Périodicité annuel
Site web officiel www.fiaf3europe.com

Palmarès
Tenant du titre Drapeau : Allemagne Mick Schumacher
Crystal Clear app kworldclock.png
Pour la dernière compétition voir :
Championnat d'Europe de Formule 3 2018

Le Championnat d'Europe de Formule 3 de la FIA (en anglais FIA Formula 3 European Championship, souvent abrégé en F3 Europe) est un championnat de course automobile utilisant des monoplaces de la catégorie Formule 3. Organisé par la Fédération internationale de l'automobile et l'entreprise allemande Formel 3 Vermarktungs depuis 2012, le championnat d'Europe a pour mission d'orienter les jeunes pilotes talentueux vers le sport automobile professionnel et en particulier le Championnat du monde de Formule 1.

Créé en 1975, disparu pour enfin réapparaître en 2012 après une absence de plusieurs décennies, il a permis à de nombreux pilotes célèbres tels que Riccardo Patrese, Alain Prost, Michele Alboreto, Roberto Merhi, Max Verstappen ou encore Esteban Ocon, de faire leurs armes et de briller sur une scène internationale du sport automobile. Le championnat fusionne en 2019 avec les GP3 Series pour donner le championnat de Formule 3 FIA.

Historique[modifier | modifier le code]

1975: Première compétition Européenne de Formule 3[modifier | modifier le code]

Le concept d'un championnat européen de F3 date de 1975 avec un championnat de cinq courses baptisé « Coupe d'Europe de Formule 3 »[1]. Les courses sont disputées à Monza (Italie), Anderstorp (Suède), Monaco, Nürburgring (Allemagne) et Croix-en-Ternois (France)[2]. Cette coupe d'Europe est remportée par l'australien Larry Perkins sur une Ralt-Ford[1],[2].

1976-1984: L'âge d'or de la F3 Européenne[modifier | modifier le code]

En 1976, la coupe devient championnat d'Europe avec dix manches au calendrier, et ce jusqu'en 1984[2]. Parmi les champions de ce championnat, on trouve des pilotes qui accéderont ensuite à la Formule 1 tel que Riccardo Patrese (champion 1976), Jan Lammers, (1978), Alain Prost (1979), Michele Alboreto (1980), Mauro Baldi (1981), Pierluigi Martini (1983), et Ivan Capelli (1984).

1985-2011: L'héritage de la Formule 3 Européenne[modifier | modifier le code]

L'esprit de ce championnat est conservé pour la création du championnat Formule 3 Euro Series en 2003, mais l'Euro Series, au fil du temps, ne tient suffisamment son rôle de championnat européen.

Pour 2011, la FIA organize le Trophée international de Formule 3 de la FIA qui ne durera qu'une saison et sera disputé sur huit courses à Hockenheim (2 courses), Pau (1), Spa (2), Zandvoort (1) et Macao (2). Celui-ci est remporté par le pilote espagnol Roberto Merhi avec quatre victoires[2].

2012: Premier retour sous l'impulsion de la FIA[modifier | modifier le code]

En 2012, la FIA annonce qu'elle réorganise le championnat d'Europe en remplacement du Trophée international[2].

2013-présent: Le renouveau du Championnat d'Europe[modifier | modifier le code]

Organisation[modifier | modifier le code]

Les épreuves du Championnat d'Europe de Formule 3 se déroulent essentiellement en marge d'autres championnats internationaux. L'organisateur étant une filiale de l'entreprise allemande ITR, la moitié des courses du calendrier ont lieu en ouverture du Deutsche Tourenwagen Masters organisé par ITR, disputé principalement en Allemagne mais également dans les pays limitrophes tels que les Pays-Bas ou l'Autriche. En plus des manches en ouverture du DTM, la Formule 3 Européenne est aussi organisée en ouverture d'autres championnats sanctionnés par la FIA tels que le Championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC), la Coupe d'Europe des voitures de tourisme (ETC-Cup) ou le Championnat du monde d'endurance FIA (WEC).

La seule exception notable du calendrier reste le Grand Prix automobile de Pau disputé chaque année sur le Circuit urbain de Pau, en France. Héritière d'une course de Formule 1 hors-championnat, puis de Formule 2 et de Formule 3000, cette épreuve possède un statut particulier du fait de son circuit urbain et de sa longévité (le premier GP de Pau en ville date de 1933). Le Grand Prix de Pau est de nos jours, la seule épreuve à être disputée avec la F3 en tête d'affiche. Elle fait partie des trois plus grande épreuves de la discipline aux côtés des Masters de Zandvoort, disputée hors-championnat, et du Grand Prix automobile de Macao, unique manche de la Coupe intercontinentale de F3.

Règlement sportif[modifier | modifier le code]

Programme[modifier | modifier le code]

Session Durée / distance
1 Essais libres 1 40 minutes
2 Essais libres 2 40 minutes
3 Qualifications course 1 20 minutes
4 Qualifications courses 2 et 3 20 minutes
5 Course 1 35 minutes ou 100 Kilomètres
6 Course 2 35 minutes ou 100 Kilomètres
7 Course 3 35 minutes ou 100 Kilomètres

Courses[modifier | modifier le code]

Position 1er 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e 9e 10e
Points 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Le système de points en 2012 est le système universel FIA, c'est-à-dire le même qu'en Formule 1. Il est appliqué sur les deux courses.

Titres[modifier | modifier le code]

  • Championnat d'Europe de Formule 3 pour pilotes
  • Championnat d'Europe de Formule 3 pour pilotes débutants
  • Championnat d'Europe de Formule 3 par équipes

Récompenses[modifier | modifier le code]

  • Le premier du championnat gagne un essai en Formule 1 avec la Scuderia Ferrari et un essai en Formule 2.
  • Le deuxième du championnat gagne un essai en DTM et un essai en Formule 2.
  • Le troisième du championnat gagne un essai en Formule 2.

Voitures[modifier | modifier le code]

Les voitures acceptées en championnat européen appartiennent à la réglementation F3 de la FIA.

Palmarès[modifier | modifier le code]

Saison Champion
Nom Voiture Équipe
1975 Coupe d'Europe de Formule 3
1976 Drapeau de l'Italie Riccardo Patrese Chevron B34 Toyota/Novamotor Drapeau de l'Italie Trivellato Racing
1977 Drapeau de l'Italie Piercarlo Ghinzani March 773 Toyota/Novamotor Drapeau de l'Italie Euroracing
1978 Drapeau des Pays-Bas Jan Lammers Ralt RT1 Toyota/Novamotor Drapeau des Pays-Bas Racing Team Holland
1979 Drapeau de la France Alain Prost Martini MK27 Renault-Gordini/Dudot Drapeau de la France Oreca
1980 Drapeau de l'Italie Michele Alboreto March 803 Alfa Romeo/Novamotor Drapeau de l'Italie Euroracing
1981 Drapeau de l'Italie Mauro Baldi March 813 Alfa Romeo/Novamotor Drapeau de l'Italie Euroracing
1982 Drapeau de l'Argentine Oscar Larrauri Euroracing 101 Alfa Romeo/Novamotor Drapeau de l'Italie Euroracing
1983 Drapeau de l'Italie Pierluigi Martini Ralt ? Alfa Romeo/Novamotor Drapeau de l'Italie Pavesi Racing
1984 Drapeau de l'Italie Ivan Capelli Martini MK42 Alfa Romeo/Novamotor Drapeau de l'Italie Coloni
1985-1990 Coupe d'Europe de Formule 3
1991-1998 Pas de compétition
1999-2004 Coupe d'Europe de Formule 3
2005-2011 Pas de compétition
2012 Drapeau de l'Espagne Daniel Juncadella Dallara F312 Mercedes-Benz/HWA Drapeau de l'Italie Prema Powerteam
2013 Drapeau de l'Italie Raffaele Marciello Dallara F312 Mercedes-Benz/HWA Drapeau de l'Italie Prema Powerteam
2014 Drapeau de la France Esteban Ocon Dallara F312 Mercedes-Benz/HWA Drapeau de l'Italie Prema Powerteam
2015 Drapeau de la Suède Felix Rosenqvist Dallara F312 Mercedes-Benz/HWA Drapeau de l'Italie Prema Powerteam
2016 Drapeau du Canada Lance Stroll Dallara F312 Mercedes-Benz/HWA Drapeau de l'Italie Prema Powerteam
2017 Drapeau du Royaume-Uni Lando Norris Dallara F312 Mercedes-Benz/HWA Drapeau de l'Italie Prema Powerteam
2018 Drapeau de l'Allemagne Mick Schumacher Dallara F312 Mercedes-Benz/HWA Drapeau de l'Italie Prema Powerteam

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b (en) European Formula 3 1975 - OldRacingCars.com
  2. a b c d et e (en) F3 European Championship - Red Bull Junior Team

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]