Aéroport international d'Ivato
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| Aéroport international d'Ivato | ||||||||||
 Terminal national de l’aéroport international d’Ivato. | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  Madagascar
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| Ville | Tananarive-Ivato | |||||||||
| Coordonnées | 18° 47′ 49″ sud, 47° 28′ 44″ est | |||||||||
| Altitude | 1 280 m (4 198 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | TNR | |||||||||
| Code OACI | FMMI | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil/Militaire | |||||||||
| Gestionnaire | Ravinala Airports | |||||||||
| Site web aéroport | Consulter | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Madagascar
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L’aéroport d’Antananarivo-Ivato (surnommé Ivato et avec comme nom de code TNR) est un aéroport à vocation internationale qui dessert 13 destinations par le réseau international et régional et 11 destinations sur le réseau intérieur.
L'aéroport dispose d’une piste de 3 100 m de long sur 45 m de large et de 2 terminaux.
Il est la base d’opération de la compagnie Madagascar Airlines (anciennement Air Madagascar et sa filiale Tsaradia) et il est utilisé par 11 autres compagnies internationales.
Ivato peut accueillir tous les types d'appareils, y compris les très gros porteurs.
Historique[modifier | modifier le code]
La première piste (en herbe) pour aéronef est située à Arivonimano. C’est en 1927 qu’un Breguet 19 évolue pour la première fois sur cette piste.
En 1929, l’armée de l’air française acquiert un terrain à Ivato et crée la 1° escadrille militaire de Madagascar. Et c’est en 1931 que la base reçoit 7 Potez 33 qui effectueront leur premier vol le 4 mars de la même année. C’est de ce terrain que le 17 décembre 1931, le capitaine Arrachart et son mécanicien relient Ivato à Marseille (où ils arrivent le 24 décembre) à bord d‘un Farman 190 à moteur Renault de 250 CV.
À compter de 1935, une liaison internationale passager est ouverte et en 1936 la première liaison intérieure sur Mahajanga – Diego Suarez et retour. Bien que le trafic soit très modeste, l’armée de l’air préfère conserver l’exclusivité de son terrain d’Ivato. Les rares vols commerciaux sont opérés à partir d’Arivonimano.
Dès l’indépendance, les autorités malgaches souhaitent faire d’Ivato l’aéroport international de la capitale. Le nouvel ensemble sera inauguré le 24 juin 1967 entraînant la fermeture de celui d’Arivonimano.
En 1973, la base aérienne française 181, qui évoluait sur l’aéroport d’Ivato est définitivement transférée à La Réunion et ses locaux remis aux forces armées malgaches.
En 1976, l’aéroport historique d’Arivonimano est rouvert dans le cadre d’une école de pilotage.
Infrastructures[modifier | modifier le code]
Aérogares[modifier | modifier le code]
L’aéroport d’Ivato est doté de plusieurs aérogares.
L’aérogare des vols intérieurs est d’une surface très réduite, n’offre aucun service et n’a pas été rénovée depuis sa création.
L’aérogare dédiée aux vols régionaux et internationaux a bénéficié de quelques retouches esthétiques et pratiques au fil des 50 dernières années. Les locaux sont néanmoins vétustes et peu adaptés à l’accueil des passagers (arrivées et départs) voyageant sur des appareils long courrier à grande capacité. Ce terminal possède un tapis de livraison des bagages.
Les aérogares ne possèdent pas de jet bridge (passerelle reliant l’appareil au bâtiment) et suivant le point de stationnement des avions, un bus d'accès peut être mis à disposition pour les vols internationaux.
Nouveau terminal[modifier | modifier le code]
En 2015, Ravinala Airports entre en concession de l'aéroport d'Ivato et commença les constructions du nouveau terminal en 2017. Ce nouveau terminal est inauguré et mis en service en décembre 2021. Ce terminal est équipé de passerelles pour relier l'avion au terminal. Il est également le seul, à Madagascar, capable d'accueillir le plus grand avion long courrier au monde : l'Airbus A380. Compte tenu de la longueur de la piste, cet appareil ne peut toutefois pas être utilisé à plein charge sur cet aéroport[1].
Situation[modifier | modifier le code]
Il est situé sur la commune d’Ivato à 20 kilomètres d’Antananarivo.
Accès[modifier | modifier le code]
L’accès à l’aéroport d’Ivato est uniquement routier. La liaison Antananarivo-Ivato cumulait des conditions de circulation délicates aux heures de pointe avec un quasi-blocage de la principale route lors de fortes intempéries. Il est desservi entre-autres par la N 52. L'ouverture en novembre 2018, de la voie Tsarasaotra-Ivato de 11 kilomètres puis celle d’Ambohitrimanjaka au boulevard de l’Europe ont permis de fluidifier l’accès à l’aéroport.
Situation sur l'île[modifier | modifier le code]
Carte des aéroports de Madagascar
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Les aérodromes en gras ont des liaisons régulières commerciales
Fréquentation[modifier | modifier le code]
Aéroport principal de Tananarive depuis les années 1960 (succédant à ce titre au terrain d'Arivonimamo), plateforme mixte civile et militaire et hub principal de la compagnie Air Madagascar. La Base aérienne 181 Ivato de l'Armée de l'air française y stationna de 1947 à 1973 avant de migrer vers l'aéroport de la Réunion Roland-Garros.
L'aéroport d'Ivato dispose de deux principaux terminaux : un terminal destiné aux vols intérieurs et un autre destiné aux vols internationaux.
En 2006, l'aéroport d'Ivato accueille environ 1 100 000 passagers par an. Toutefois, une restructuration de celui-ci a débuté en 2007, prévoyant alors une capacité d'accueil de plus de 3 millions de passagers par an[2].
En 2016, 845 000 passagers ont transité par l’aéroport.
Depuis le 23 décembre 2016, l’exploitation des aéroports internationaux d’Ivato et de Fascène à Nosy Be est assuré par la société concessionnaire Ravinala Airports ( Meridian : 45 %, Groupe ADP :35 %, Bouygues : 10 %, Colas : 10 %) dans le cadre d’un contrat de concession d'une durée de 28 ans. Elle doit rénover l'aéroport et construire un nouveau terminal international de 17 500 m2 avec une capacité initiale de 1,5 million de passagers[3].
L'aéroport permet de relier Antananarivo aux principales villes du pays, ainsi qu'à l'Afrique du Sud, la France métropolitaine, le Kenya, l'île Maurice, Mayotte, l'île de La Réunion et l'union des Comores.
Au temps où Jacky Olivier Randriamasy était le Directeur Général de Air Madagascar, elle était également reliée à l'Allemagne, à Singapour et à Djibouti.
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Compagnies aériennes et destinations[modifier | modifier le code]
Les compagnies aériennes présentes sont :
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
 Air Austral | La Réunion-R. Garros |
| Air France | Paris-Charles de Gaulle |
 Airlink | Johannesbourg OR Tambo |
 Air Mauritius | Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam |
| Corsair International | La Réunion-R. Garros, Paris-Orly[4] |
 Ethiopian Airlines | Addis-Abeba Bole[5] |
 Kenya Airways | Nairobi-J. Kenyatta |
| Madagascar Airlines | ⚠️En raison de difficultés économiques , Madagascar Airlines cesse temporairement d'assurer ses vols internationaux et régionaux afin de se concentrer uniquement sur ses dessertes nationales⚠️[6]
Dzaoudzi-M. Henry, La Réunion-R. Garros, Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam, Moroni, Paris-Charles de Gaulle |
| Tsaradia | |
 Turkish Airlines | Istanbul, Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam |
Édité le 04/01/2018, réactualisé le 24/12/2023
L'aéroport d'Ivato est également ravitaillé depuis la France et La Réunion grâce à Air France Cargo à raison de deux vols/semaine.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Transport aérien - L’Airbus A380 limité dans ses charges », sur L'Express de Madagascar, (consulté le )
- Communiqué de presse du 18/04/07 de L'Express de Madagascar repris par la Chambre de commerce et d'industrie de Tananarive.
- « La modernisation des aéroports de Madagascar lancée », sur aerobuzz.fr, (consulté le ).
- Réouverture de la ligne historique le 27 Juin 2023 : https://www.flycorsair.com/fr/node/6481
- « Ethiopian plans Antananarivo launch in mars 2017 », routesonline (consulté le ).
- « Madagascar Airlines annule ses vols internationaux, donc vers Paris », sur air-journal.fr (consulté le ).
