Gulfstream G100
| Gulfstream G100/G150 C-38 | |
,_Luxembourg_PP1238521156.jpg) G150 | |
| Rôle | Aviation d'affaires |
|---|---|
| Constructeur |  Gulfstream Aerospace
|
| Équipage | 2 |
| Premier vol | 3 mai 2005 |
| Mise en service | 2006 |
| Dimensions | |
| Longueur | 17,30 m |
| Envergure | 16,94 m |
| Hauteur | 5,82 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. au décollage | 11,839 t |
| Max. à l'atterrissage | 9,843 t |
| Passagers | 6-8 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2x Honeywell TFE731-40AR |
| Poussée unitaire | 19,66 kN |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 796 km/h (Mach 0,75) |
| Autonomie | 5 556 h |
| Altitude de croisière | 13 716 m |
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Les Gulfstream G100 Gulfstream G150 et Gulfstream C-38 (la version militaire du G100 utilisé par l'US Air Force) sont des avions d'affaires fabriqués par Gulfstream Aerospace, variantes de l'Astra SPX construit initialement par Israel Aerospace Industries.
Histoire
Le G100 a pour origine le 1125 Astra de Israel Aerospace Industries, devenu Astra SP puis Astra SPX. L'Astra SPX est renommé G100 lors du rachat, par Gulfstream Aerospace, de Galaxy Aerospace à Israel Aerospace Industries le [1].
Le G150 remplace le G100 en 2006. Il est, comme le G100 avant lui, toujours construit en Israël.
Le 120e et dernier exemplaire est livré en 2017[2].
Variantes
- G100 : nouveau nom de l'Astra SPX.
- G150 : Évolution du G100, premier vol le , entré en service en 2006.
- C-38 : version militaire du G100 utilisé par l'US Air Force.
Notes et références
- (en)Gulfstream history
- « Gulfstream a produit son dernier G150 », sur Air et Cosmos (consulté le ).
Lien externe
(en)Gulfstream G150
