Jordan 192
| Équipe |
 Sasol Jordan Yamaha |
|---|---|
| Constructeur | Jordan |
| Année du modèle | 1992 |
| Concepteurs |
Gary Anderson Andrew Green |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone et nid d'abeille composite kevlar |
|---|---|
| Suspension avant | Double triangle, poussoirs |
| Suspension arrière | Double triangle, poussoirs |
| Nom du moteur | Yamaha OX99 |
| Cylindrée |
3 498 cm³ 660 ch |
| Configuration | V12 à 72° |
| Position du moteur | Longitudinal arrière |
| Boîte de vitesses | Jordan/Yamaha semi-automatique séquentielle |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Poids | 505 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 923 mm Voie avant : 1 800 mm Voie arrière : 1 680 mm |
| Carburant | Sasol |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Pilotes |
32.  Stefano Modena33.  Maurício Gugelmin |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1992 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 16 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 11e avec 1 point |
|---|---|
| Championnat pilotes | Stefano Modena : 19e |
Chronologie des modèles (1992)
La Jordan 192 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie irlandaise Jordan Grand Prix dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1992. Elle est pilotée par l'Italien Stefano Modena, en provenance de Tyrrell Racing, et le Brésilien Maurício Gugelmin, venant de Leyton House Racing. Évolution de la Jordan 191 de la saison précédente, la 192 s'en distingue par son moteur V12 Yamaha, fourni gratuitement.
Historique
D'abord conçu pour accueillir un bloc Ford-Cosworth, la 192 doit être vite adaptée pour recevoir le moteur Yamaha. Celui-ci, ni fiable, ni puissant, comme la boîte de vitesses élaborée conjointement par Jordan et le constructeur nippon, est la cause de nombreux problèmes de fiabilité. De plus, acculée financièrement, l'écurie irlandaise ne peut qu'évoluer qu'en fond de grille compte tenu du matériel médiocre fourni par Yamaha[1].
Lors du Grand Prix inaugural, en Afrique du Sud, Modena échoue à se qualifier, quand Gugelmin, vingt-troisième des qualifications, termine onzième à deux tours du vainqueur Nigel Mansell[2],[3]. Après de nombreux problèmes de boîte de vitesses et de moteur lors des manches suivantes, Modena essuie une nouvelle non-qualification en Espagne[4]. À Saint-Marin, Gugelmin et Modena se qualifient respectivement en dix-huitième et vingt-troisième positions. Au bout de vingt-cinq tours de course, l'Italien, en fond de peloton, casse sa boîte de vitesses, tandis que son équipier termine septième, à la porte des points, à deux tours de Mansell[5],[6].
Il faut ensuite attendre le Grand Prix d'Allemagne, dixième manche de la saison, pour voir une Jordan 192 terminer une course, Gugelmin franchit en effet la ligne d'arrivée à la quinzième place, à deux tours de Mansell, après s'être élancé depuis la vingt-troisième place. Modena échoue à se qualifier de nouveau[7],[8]. Lors de la course suivante, l'Italien, qui se qualifie avec le vingt-quatrième temps sur la grille, s'accroche avec la Ligier d'Érik Comas dès le premier tour, quand Gugelmin finit dixième à quatre tours d'Ayrton Senna[9],[10].
Lors de la course suivante, en Belgique, Modena termine une course pour la première fois de la saison en arrivant quinzième, juste derrière son équipier, qu'il a dominé en qualifications en réalisant le dix-septième temps[11],[12]. Il échoue cependant à se qualifier au Grand Prix d'Italie, où Gugelmin abandonne à sept tours de l'arrivée sur un problème de transmission[13]. Les problèmes de fiabilité de sa 192 empêchent d'ailleurs le Brésilien à terminer ses trois derniers Grands Prix, quand Modena se classe septième au Japon, puis sixième en Australie, où il marque l'unique point de l'écurie cette saison[14],[15].
À l'issue de la saison, Jordan Grand Prix se classe onzième du championnat du monde des constructeurs avec un seul point, marqué par Stefano Modena, dix-neuvième du championnat du monde des pilotes[16].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Moteur | Pneumatiques | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1992 | Sasol Jordan Yamaha | Yamaha V12 OX99 |
Goodyear | AFS | MEX | BRÉ | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | POR | JAP | AUS | 1 | 11e | |
| Stefano Modena | Nq | Abd | Abd | Nq | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | Nq | Abd | 15e | Nq | 13e | 7e | 6e | ||||||
| Maurício Gugelmin | 11e | Abd | Abd | Abd | 7e | Abd | Abd | Abd | Abd | 15e | 10e | 14e | Abd | Abd | Abd | Abd | ||||||
Légende : ici
Notes et références
- « Jordan 192 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Qualifications du Grand Prix d'Afrique du Sud 1992 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix d'Afrique du Sud 1992 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Qualifications du Grand Prix d'Espagne 1992 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Qualifications du Grand Prix de Saint-Marin 1992 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix de Saint-Marin 1992 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Qualifications du Grand Prix d'Allemagne 1992 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix d'Allemagne 1992 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Qualifications du Grand Prix de Hongrie 1992 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix de Hongrie 1992 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Qualifications du Grand Prix de Belgique 1992 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix de Belgique 1992 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix d'Italie 1992 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix du Japon 1992 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix d'Australie 1992 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classements généraux en 1992 », sur statsf1.com (consulté le )
