Lucy Schell

Lucy O'Reilly Schell
Lucy O'Reilly Schell en 1930.
Biographie
Nationalité	États-Unis Irlande

Lucy Schell à la Coupe de Bourgogne 1928, sur Bugatti 37A.

Lucy Schell au Rallye Monte-Carlo en 1930, alors sur Talbot.

Laury et Lucy Schell, deuxièmes du rallye Monte-Carlo 1936 sur Delahaye 18CV Sport 6 cylindres, à 2/5e de seconde du premier.

Laury Schell, vainqueur de la Coupe du Prince Rainier II en août 1937, sur Delahaye 1.5L à Monaco.

Lucy Schell, victorieuse du Concours d'élégance automobile de Juan-les-Pins en mai 1938, sur Delahaye cabriolet décapotable carrossée par Chapron.

Lucy O'Reilly Schell, née le 26 octobre 1896 et décédée le 8 juin 1952 à 55 ans, était une femme pilote automobile irlando-américaine, essentiellement en courses automobiles de Grands Prix et de rallyes.

Fille unique d'un riche américain, mariée à son compatriote Lauwrence S. "Laury" Schell (1895 - 1939) et passant la majeure partie de sa vie en France, elle dirigea avec son époux l'Écurie Bleue durant la deuxième moitié des années 1930 (de 1936 à 1940), composée de voitures de sport et de monoplaces des marques Delahaye (1936-1939) puis Maserati (1939-1940). Elle était la mère du pilote Harry Schell.

Biographie

Elle s'établit avec son mari en France après le premier conflit mondial, une fois mariée alors que Laury vivait déjà dans l'hexagone.

Elle obtient la plus grande partie de sa notoriété grâce à la Delahaye type 135 Compétition Spéciale V12 4500c³, voiture destinée aux courses tant de Grand Prix que de Sport, sortie en 1936, le couple Schell entretenant un partenariat étroit avec la marque d'Émile Delahaye pour leur écurie semi-officielle dès 1934, mais en 1939 deux voitures Maserati 8CTFs sont préférées par Laury et Lucy Schell qui viennent de transférer le siège de leur équipe à Monaco. C'est alors que Laury trouve la mort dans un accident de la route, où sa femme est également blessée.

Une Maserati 8CTFs de l'Écurie Bleue participe aux 500 miles d'Indianapolis 1940 entre les mains de René Dreyfus et de René Le Bègue, classés dixièmes de l'épreuve en ayant accompli 192 des 200 tours. Après la course, les deux voitures amenées sur place sont revendues à Lou Moore.

Lucy Schell était membre de l'Automobile Club de Nice et Côte d'Azur.

Palmarès

Personnel

• Coupe des Dames du Rallye Monte-Carlo 1929 sur Talbot M 67 2L. (8^e au général);
• Deux Coupe des dames du Critérium Paris-Nice, en 1934, et 1935 (4^e au général sur Delahaye 1.6L.);
• Épreuve de vitesse et course de côte de Poughes du Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin 1936;
• Épreuve de vitesse du Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin 1937;
• Concours d'élégance automobile de Juan-les-Pins en mai 1938, sur Delahaye cabriolet décapotable carrossée par Henri Chapron;
  • 2^e de la deuxième course du VIII^e et dernier Grand Prix cyclecars du M.C.F. en 1928 à Montlhéry -également le dernier de la saison- sur Bugatti T37A;
  • 2^e du rallye Monte-Carlo 1936 avec son époux, sur Delahaye Sport 18CV 6 cylindres, à 2/5^e de seconde du vainqueur;
  • 3^e du rallye Monte-Carlo 1931 sur Bugatti;
  • 3^e du rallye Monte-Carlo 1935 sur Delahaye;
  • 4^e de la Coupe de Bourgogne (Circuit des 4 Heures) en 1928 sur Bugatti T37A (et victorieuse de la catégorie voiturettes);
  • 6^e du Grand Prix de la Marne 1935;
  • 7^e du Rallye Monte-Carlo 1932 sur Bugatti (copilote de Laury);
  • 8^e du Grand Prix de la Baule 1928 sur Bugatti T37A;
  • 10^e du Grand Prix de La Baule 1932 sur Alfa Romeo 6C-1750;
  • 12^e du Grand Prix de La Baule 1927 (sa première course).

L'Écurie Bleue

Principaux succès et accessits (avec Laurie Schell, René Carrière, Joseph Paul, puis René Dreyfus, René Le Bègue, Gianfranco Comotti et "Raph"):

• Critérium Paris-Nice 1936 (L. Schell, deuxième Carrière);
• Course de côte du Mont Ventoux 1936 (Carrière);
• Course de côte Nice - La Turbie du Critérium Paris-Nice 1936 (L. Schell);
• Critérium Paris-Nice 1937 (J. Paul);
• Course de côte Nice - La Turbie du Critérium Paris-Nice catégorie 3 à 5L.1937 (L. Schell);
• Coupe du Prince Rainier II 1.5L. Sports 1937 (L. Schell);
• Coupe de Printemps 1937 (J. Paul);
• Grand Prix de Pau 1938 (Dreyfus);
• Grand Prix de Cork 1938 (Dreyfus);
• Course de côte Nice - La Turbie 1938 en catégorie Sport (Dreyfus);
• Rallye Monte-Carlo 1939 (J. Paul);
  • 3^e des 24 Heures de Spa 1936 (L. Schell/Carrière - Type 135);
  • 3^e des 24 Heures du Mans 1937 (Dreyfus/Henri Stoffel - Type 135);
  • 3^e des Mille Miglia 1937 (L. Schell/Carrière - Type 135);
  • 4^e du Grand Prix de l'ACF 1936 (L. Schell/Carrière - Type 135);
  • 4^e du Grand Prix de l'ACF 1937 (Carrière - Type 135, réussissant alors l'exploit de s'intercaler parmi les quatre Talbot T150C officielles);
  • 4^e du Grand Prix de Tunisie 1937 (L. Schell/Carrière - Type 135);
  • 4^e du Grand Prix d'Algérie 1937 (Carrière - Type 135);
  • 4^e des 3 Heures de Marseille 1937 (Carrière - Type 137);
  • 4^e des Mille Miglia 1938 (Dreyfus/Varet - Type 135);
  • 6^e du Grand Prix de Pau 1937 (Carrière - Type 135);
  • 7^e et 9^e du Grand Prix de l'ACF 1939 sur Delahaye Type 145 (Dreyfus et "Raph");
  • 10^e de l'Indy 500 1940 (Dreyfus/Le Bègue - Maserati 8CTFs)
  • Tentative de participation au Grand Prix de l'ACF 1938 (trois voitures Delahaye Type 145 inscrites mais non partantes, pour Dreyfus, Comotti et X.).

Liens externes

• (en) Lucy O'Reilly Schell, Speedqueens;
• (en) Lucy O'Reilly Schell, HistoricRacing;
• (en) Lucy O'Reilly Schell, Golden Era / Kolombus.