Tokyo Metro série 02
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| Exploitant(s) | Tokyo Metro |
|---|---|
| Désignation | 営団02系電車 |
| Type | Automotrice de Banlieue / Metro lourd |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 3 - 6 voitures par rame |
| Construction | 1988-1996 |
| Constructeur(s) | Kawasaki Heavy Industries - Nippon Sharyo - Kinki Sharyo - Tokyu Car Corporation |
| Mise en service | 17 Octobre 1988 |
| Modernisation | 2009 |
| Effectif | 59 formations (336 voitures) |
| Affectation | MMb Ligne Marunouchi |
| Utilisation | Metro |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | (standard) 1435 mm |
| Alimentation | 600 V CC |
| Captage | 3e rail |
| Onduleurs | Hacheurs 4 quadrants /IGBT VVVF(Après renovation |
| Moteurs de traction | Moteur shunt a courant continu/Triphasé a cage d'écureuil / PMSM (formations renovés) |
| Transmission | Système d'entraînement WN 101: 15 (6,73) |
| Puissance unihoraire : | à l'unité 120 kW |
| Longueur HT | 18 m |
| Largeur | 2.78 m |
| Hauteur | 3,495 m |
| Bogies | Type FS-520A / FS-020A et type SS-130 / SS-030 |
| Freins | Pneumatique,Regeneratif |
| Accès | 3 par face |
| Portes | coulissantes à 2 vantaux |
| Passagers | 383 / 792 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | Max 75 km/h |
| Équipements de sécurité | CS-ATC / ATO |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 02 (02系, 02-kei) du Tokyo Metro est un type de rame automotrice exploitée depuis 1988 sur la ligne Marunouchi du métro de Tokyo au Japon.
Description[modifier | modifier le code]
Le design de la série 02 est basé sur la série 01 circulant sur la ligne Ginza depuis 1984. Les rames sont composées de six voitures pour la branche principale de la ligne Marunouchi et de trois voitures pour la branche secondaire.
Histoire[modifier | modifier le code]
Les premiers trains sont entrés en service à partir du .
En , la commande de train automatique (ATC) a été introduite sur la série 02, complétée en par un système de contrôle d'arrêt automatique de train (TASC) permettant aux rames de s'arrêter automatiquement dans les stations.
Au total, 336 voitures ont été mises en service en 8 tranches. 53 rames de six voitures (tranches 1 à 7) et 6 rames de trois voitures (tranche 8).
Rénovation[modifier | modifier le code]
Les rames ont fait l'objet d'une rénovation majeure au début des années 2010, les premiers trains traités étant remis en service à partir de . La rénovation comprend l’installation de nouveaux moteurs synchrones à aimants permanents équipant déjà les nouvelles rames série 16000 de la ligne Chiyoda, permettant des économies d'énergie d'environ 10%. À l'intérieur, des écrans LCD d'information voyageurs sont installés au-dessus des portes. L'intérieur est peint dans une couleur rose saumon pâle rappelant les trains originaux de la série 300 utilisés auparavant sur la ligne, et à l'extérieur, une ligne blanche torsadée a été ajoutée aux bandes latérales rouges, rappelant à nouveau la livrée de la série 300.
Remplacement[modifier | modifier le code]
La série 2000 a été introduite le sur la ligne Marunouchi et doit remplacer l'ensemble des rames série 02 en 2023[1].
Galerie photos[modifier | modifier le code]
-
Rames au dépôt. -
Intérieur de la rame. -
Pupitre de conduite.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tokyo Metro 02 series » (voir la liste des auteurs).
- (en) International Railway Journal, « Tokyo metro launches new Marunouchi Line trains » (consulté le ).
