Chemin de fer électrique d’Enoshima

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Chemin de fer électrique d’Enoshima
(ja) 江ノ島電鉄株式会社
Image illustrative de l'article Chemin de fer électrique d’Enoshima

Situation Préfecture de Kanagawa, Japon
Type Chemin de fer
Entrée en service 1902
Longueur du réseau 10 km
Stations 15
Fréquentation 15 709 499 voyageurs en 2008
Écartement des rails 1 067 mm (métrique du Cap)
Exploitant Enoshima Electric Railway Co.,Ltd.
Vitesse maximale 60 km/h
Réseaux connexes Monorail Shōnan à Shōnan-Enoshima

JR East :

Odakyū :

Le chemin de fer électrique d’Enoshima (江ノ島電鉄, Enoshima dentetsu?), souvent abrégé Enoden est un chemin de fer situé dans la préfecture de Kanagawa, au sud de l’agglomération du Grand Tōkyō. Il est exploité par la compagnie Enoshima Electric Railway Co., Ltd., qui fait partie du groupe Odakyū.

Itinéraire[modifier | modifier le code]

D’une longueur de dix kilomètres, la ligne relie les villes de Fujisawa et de Kamakura, en longeant la baie de Sagami sur une bonne moitié de son parcours. Elle dessert des lieux très touristiques tels que le Grand Bouddha de Kamakura et le temple de Hase-dera (station de Hase), ou encore l’île d’Enoshima (sanctuaire du XIIIe siècle). Cette ligne a donc une vocation principalement touristique, sans oublier le trafic local dans un réseau routier japonais passablement engorgé.

Historique[modifier | modifier le code]

Le premier train a circulé le 1er septembre 1902 entre Fujisawa et Enoshima, ce jour a eu lieu le premier accident : deux voitures déraillèrent à la station Kugenuma.

La ligne a ensuite été ouverte successivement :

  • le 20 juin 1903 d’Enoshima à Shichirigahama ;
  • le 1er avril 1904 de Shichirigahama à Gokurakuji ;
  • le 16 août 1907 de Gokurakuji à Omachi ;
  • le 14 novembre 1910 d’Omachi à Kamakura-Komachi. Toute la ligne est désormais en service.

Autres dates importantes[modifier | modifier le code]

  • 1er mars 1949 : déplacement du terminus de Komachi à la gare JNR de Kamakura ;
  • 21 juin 1971 : mise en service de véhicules équipés de la conduite multiple, permettant l’exploitation de trains à quatre voitures ;
  • 18 mars 2007 : acceptation des cartes PASMO et Suica.

Infrastructure[modifier | modifier le code]

La ligne, d’une longueur de dix kilomètres, est à voie unique et écartement de 1 067 mm (métrique du Cap), qui est la norme standard au Japon (excepté les Shinkansen à voie normale de 1 435 mm). La vitesse maximale autorisée est de 60 km/h. L’ensemble de la ligne est électrifié en 600 volts courant continu, un block automatique lumineux protège l’exploitation. La ligne comprend quinze stations, toutes équipées de quais en palier (c'est-à-dire sans dénivelé, le plancher du train est à la même hauteur), soit :

  • 2 terminus (un à voie unique, un à double voie)
  • 4 stations à double voie permettant le croisement des trains
  • 9 stations à voie unique auxquelles s’ajoute une station de croisement, non ouverte au trafic voyageur.

Un dépôt-atelier permettant le garage et l’entretien des trains est situé à proximité de la station Gokurakuji, et un dépôt secondaire se trouve à Enoshima. L’unique tunnel, d’une longueur de 175 mètres, a été percé en février 1907. Il se situe également à proximité de Gokurakuji. Entre les stations d’Enoshima et de Koshigoe, le train effectue un parcours sur route sur 450 mètres, c’est pourquoi l’on considère souvent que l’Enoden est un tramway, ce qui n’est nullement le cas !

Schéma de la ligne[modifier | modifier le code]

EnodenLine.png

Stations[modifier | modifier le code]

Nom Nom japonais Infrastructure Globe.svg Localisation Photo
Fujisawa 藤沢駅 terminus à 1 voie encadrée par 2 quais 35° 20′ 14″ N 139° 29′ 14″ E / 35.337178, 139.487286 () Fujisawa,

Préfecture de Kanagawa

EnodenT20Fujisawa.jpg
Ishigami 石上駅 station à 1 voie 35° 19′ 56″ N 139° 29′ 08″ E / 35.3323, 139.485565 () Ishigami Station Platform.jpg
Yanagikōji 柳小路駅 station à 1 voie 35° 19′ 39″ N 139° 29′ 07″ E / 35.327438, 139.485211 () Enoden Yanagi-Kōji Station Platform Farview.jpg
Kugenuma 鵠沼駅 station à 2 voies, quai central 35° 19′ 16″ N 139° 28′ 57″ E / 35.321165, 139.482541 () Enoden-Kugenuma-station-platform.jpg
Shōnankaigankōen 湘南海岸公園駅 station à 1 voie 35° 18′ 54″ N 139° 29′ 01″ E / 35.31487, 139.483727 () Enoden-Shonan-kaigan-koen-station-east-entrance.jpg
Enoshima 江ノ島駅 station à 2 voies, quais extérieurs 35° 18′ 40″ N 139° 29′ 15″ E / 35.311049, 139.48754 () EnodenT2000Enoshima.jpg
Koshigoe 腰越駅 station à 1 voie 35° 18′ 30″ N 139° 29′ 36″ E / 35.308332, 139.4933 () Kamakura,

Préfecture de Kanagawa

Koshigoe-Sta-Platform-1.jpg
Kamakura-kōkō-mae 鎌倉高校前駅 station à 1 voie 35° 18′ 24″ N 139° 30′ 02″ E / 35.306718, 139.500554 () Kamakurakoukoumae night.JPG
Shingoujo 峰ヶ原信号場 évitement à 2 voies, sans quai 35° 18′ 23″ N 139° 30′ 19″ E / 35.306344, 139.505236 () MinegaharaShingoujo.jpg
Shichirigahama 七里ヶ浜駅 station à 1 voie 35° 18′ 23″ N 139° 30′ 37″ E / 35.3063, 139.51033 () Enoden-Shichirigahama-station-platform.jpg
Inamuragasaki 稲村ケ崎駅 station à 2 voies, quai central 35° 18′ 15″ N 139° 31′ 20″ E / 35.304282, 139.522277 () Enoden Inamuragasaki Station.jpg
Gokurakuji 極楽寺駅 station à 1 voie 35° 18′ 33″ N 139° 31′ 43″ E / 35.309223, 139.528731 () Enoden-Gokurakuji-station-entrance.jpg
Hase 長谷駅 station à 2 voies, quais extérieurs 35° 18′ 41″ N 139° 32′ 10″ E / 35.311318, 139.536012 () EnodenT2000Hase.jpg
Yuigahama 由比ヶ浜駅 station à 1 voie 35° 18′ 46″ N 139° 32′ 29″ E / 35.312804, 139.541487 () Enoden-Yuigahama-station-platform.jpg
Wadazuka 和田塚駅 station à 1 voie 35° 18′ 49″ N 139° 32′ 43″ E / 35.313689, 139.5454 () Enoden-Wadazuka-station-platform.jpg
Kamakura 鎌倉駅 terminus à 2 voies 35° 19′ 06″ N 139° 33′ 01″ E / 35.318388, 139.5502 () Enoden3899.jpg


Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Véhicules d'autrefois[modifier | modifier le code]

Véhicules actuels[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]