Thunderbird (avion)
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Boeing B-17 Flying Fortress
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 B-17G Thunderbird en vol avec un B-52H au Defenders of Liberty Airshow 2006 à Barksdale Air Force Base, La., 12 Mai 12 2006. | ||
| Constructeur |  Boeing
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|---|---|---|
| Rôle | Bombardier lourd | |
| Statut | Retiré du service | |
| Mise en service | ||
| Date de retrait | ||
| Coût unitaire | 314 100 $ | |
| Nombre construits | 12 677 | |
| Équipage | ||
| 10 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Wright R-1820-97 Cyclone | |
| Nombre | 4 | |
| Type | 9 cylindres en étoile avec turbocompresseur | |
| Puissance unitaire | 1 200 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 31,62 m | |
| Longueur | 22,66 m | |
| Hauteur | 5,8 m | |
| Surface alaire | 131,92 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 16 390 kg | |
| Avec armement | 24 495 kg | |
| Maximale | 29 710 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 462 km/h | |
| Plafond | 10 850 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 276 m/min | |
| Rayon d'action | A/R avec charge max : 1 610 km | |
| Charge alaire | 185,7 kg/m2 | |
| Armement | ||
| Interne | 2 724 kg de bombes | |
| Externe | 13 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm | |
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Thunderbird est le nom d'un Boeing Flying Fortress B-17G-105-VE. C'est l'un des rares B-17 survivant de la deuxième guerre mondiale en état de voler et c'est aussi le plus grand avion exposé au Lone Star Flight Museum [1], à Galveston, Texas.
L'avion a volé en mission opérationnelle jusqu'au 8 mai 1945, date de la fin des hostilités de la seconde guerre mondiale en Europe [2]. Ce B-17G-105-VE est maintenant peint aux couleurs d'un bombardier de la seconde Guerre Mondiale du 359th Bomb Squadron, 303e Bomb Groupe de la Huitième Air Force, basé à Molesworth, Angleterre.
Historique[modifier | modifier le code]
L'avion est un B-17G-25-DL (N° de série 42-38050) fabriqué par Douglas Aircraft Company à Long Beach, en Californie. Il a participé à 112 missions de combat avec le 303e Bomb Group. Réceptionné par l'USAAF en novembre 1943, il est arrivé dans son groupe le , à la base de Molesworth, en Angleterre.
Le , il fut affecté à l'équipage [3] du 1er Lieutenant Vern L. Moncur, de Rupert, Idaho et Bountiful,Utah [4]. Cet équipage avait six missions précédentes à son actif dans d'autres bombardiers. Après que l'équipage eut terminé son tour de missions le 10 avril, l'avion fut utilisé pour la formation de nouveaux équipages et pour ceux de remplacement. Huit des missions furent assurées par les membres de l'équipage du 1er Lieutenant Richard K. Marais entre le 11 avril et le 2 juin.
Il s'envola pour sa première mission le (Francfort, Allemagne) et son dernier vol opérationnel eut lieu le (Gelsenkirchen, Allemagne), après quoi il fut mis à la retraite. De retour aux États-Unis après la guerre, il fut réceptionné à Kingman, Arizona, où, contrairement à ses homologues du Lone Star Flight Museum, il resta à l'abandon.
Le Thunderbird vit passer 538 membres d'équipage, dont aucun n'a été blessé à son bord durant leurs missions.
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Vue de gauche au sol -
En vol -
Détail de l'avant en vol -
Vue de droite au sol -
En vol durant le Wings Over Houston Air Show, octobre 2011
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Hommage et représentation artistique[modifier | modifier le code]
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Le Thunderbird est le sujet central d'une œuvre murale sur la seconde Guerre Mondiale de 25 pieds sur 75 à la Galerie de la Smithsonian Institution au Musée National de l'Air et de l'Espace intitulé "Fortresses Under Fire". Cette œuvre achevée dans les années 1975-76 par l'artiste Keith Ferris, représente le Thunderbird lors de sa 70e mission, le 15 août 1944 à 11h45, au-dessus de Trèves, en Allemagne. Plus précisément lors de son vol de retour à Molesworth, à la fin d'une mission de bombardement sur Wiesbaden. Cette œuvre a été peinte [5] en reproduisant cet évènement de façon historiquement exacte.
Ferris a utilisé le Thunderbird comme pièce maîtresse entre deux autres tableaux : "Retirement Party for Old Thunderbird" (1965, Collection d'Art de l'Armée de l'air), montrant l'avion lors de sa 112e et dernière mission, et "Schweinfurt Again", représentant l'avion lors de sa 76e mission en octobre 1944 [6].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Boeing B-17 Flying Fortress | Lone Star Flight Museum », sur lonestarflight.org (consulté le )
- Lone Star Flight Museum plaque commémorative
- « Original Thunderbird Crew », sur 303rdbg.com (consulté le )
- Gary Moncur, « B-17 42-38050 Thunderbird », sur 303rdbga.com (consulté le )
- (en) « Fortresses Under Fire », sur 303rdbg.com (consulté le )
- « Thunderbird Art », 303rd Bomb group Assn (consulté le )
Sources[modifier | modifier le code]
- O'Leary, Michael. "Thunderbird", Air Classiques, Août 2004. Défi Publications, inc.
- B-17 Thunderbird.com le site du mémorial
