TOWT

Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (janvier 2024).

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».

En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?

TOWT - Transport à la voile


Création	2011
Fondateurs	Guillaume Le Grand et Diana Mesa
Forme juridique	SAS
Siège social	Le Havre France
Direction	Guillaume Le Grand et Diana Mesa
Activité	Autres intermédiaires du commerce en produits divers
Produits	Transport maritime de vins et spiritueux en bouteille, produits du commerce équitable
SIREN	803 845 270
Site web	http://towt.eu/
modifier - modifier le code - voir Wikidata

TOWT, TransOceanic Wind Transport, est une compagnie maritime française de transport à la voile, co-fondée en 2011 par le Brestois Guillaume Le Grand et la Bogotéenne Diana Mesa.

Née à Brest, la société s'est développée à Douarnenez puis a déménagé au Havre, où elle est implantée depuis 2020 et a son siège.

Activité sur voiliers de travail[modifier | modifier le code]

TOWT affrète depuis 2011 des voiliers de travail, aussi appelés « vieux gréements », provenant de Grande-Bretagne, des Pays-Bas et de Scandinavie. TOWT y transporte, pour compte propre ou pour compte tiers, une marchandise à forte valeur ajoutée : cacao, rhum, thé, café... Les navires empruntent des routes transatlantiques et réalisent du cabotage européen. Une soixantaine de voyages ont été effectués entre 2011 et 2022, pour environ 1 000 tonnes transportées.^{[réf. nécessaire]}

En 2017, TOWT crée le label ANEMOS^[1], qui certifie le transport à la voile des marchandises, dans une démarche de transparence et de mise en valeur du transport et des origines du produit. La même année, TOWT ouvre une boutique éphémère "Au cul du voilier", à Douarnenez^[2], où elle met en vente les produits transportés à la voile pour compte propre.^{[source insuffisante]}

Marchandises diverses

Rhum des Antilles

L'un des premiers logos "transporté à la voile", sur une bouteille de bière

Les voiliers affrétés historiquement[modifier | modifier le code]


Anciens affrètements	Actuellement
Brigantin néerlandais Tres Hombres Ancien thonier Biche Gabare brestoise Notre-Dame de Rumengol Malamok français Michel et Patrick Trois-mâts barque danois Kaskelot ketch britannique Irene of Bridgwater Ancien thonier Arawak Trois-mâts carrés Götheborg III Brick-goélette La Malouine Zulu français Leenan Head Galéasse Lun-II	Route Transatlantique : Goélette De Gallant Route trans-manche : Lougre britannique Grayhound Cabotage européen : Goélette allemande Avontuur Cabotage régional : Lougre Corentin

Quelques navires affrétés par TOWT
La galéasse Lun II
Le lougre Corentin
Le lougre Grayhound
La gabare Notre-Dame de Rumengol

Activité sur Voilier-Cargo[modifier | modifier le code]

Dès les débuts de TOWT, ses fondateurs évoquent le projet de faire passer le transport à la voile à une autre échelle, afin de décarboner massivement le transport maritime^[3]^{[source secondaire souhaitée]}.

D'une capacité de 1 000 tonnes, le premier voilier-cargo pourra transporter en une traversée ce qui l'a été en plus de 10 ans sur voiliers de travail, avec pour objectif une réduction drastique des émissions par tonne transportée et par kilomètre parcouru.^{[réf. nécessaire]}

Dates clé[modifier | modifier le code]

* Le projet est initié dès 2015 ; les travaux de conception et de R&D commencent avec le cabinet d’architectes Nantais H&T^[4]. En 2018, les premiers plans du voilier-cargo sont finalisés.

TOWT lance un appel d’offres européen en 2019 auprès de 20 chantiers navals, et c’est le chantier breton Piriou qui est choisi.
Le 12 janvier 2022, TOWT annonce la signature du contrat de construction du premier navire avec Piriou^[5].
En parallèle, TOWT lance une levée de fonds citoyenne sur la plateforme Lita.co. La pré-collecte ouvre en juillet 2021.
Fin juin 2022, le premier voilier-cargo est "mis en vigueur" : les fonds ont été réunis pour le financer, et la construction peut commencer.
La collecte sur Lita.co est clôturée avec un jour d'avance, le 13 juillet 2022. 4,5 millions d'euros ont été levés en à peine plus d'un mois par plus de 2 000 particuliers. La première semaine de collecte, permet à l'entreprise de lever 3M€ d'investissement citoyen, ce qui représente un record pour la plateforme^[6].
Cette levée de fonds contribue à la mise en vigueur d'un deuxième navire, identique au premier, annoncée le 30 août 2022.

Le premier voilier-cargo sera mis à l'eau fin 2023, et le second au printemps 2024.

[source insuffisante]

Montage financier[modifier | modifier le code]

TOWT s'appuie sur une levée de fonds regroupant quelque 20 investisseurs en capital, y compris le fonds Après-Demain SA, Groupe IDEC Invest Innovation, et Crédit Agricole Normandie Seine.

À cela s'ajoutent 4,5 M€ levés sur Lita.co France et Belgique, sous forme d'OCA.

TOWT s'appuie sur les primes de certificats d'économie d'énergie émis par Certinergy & Solutions, filiale d'ENGIE.

Enfin, TOWT est le premier armateur à bénéficier du "suramortissement vert" prévu par le gouvernement Macron en septembre 2021.

[réf. nécessaire]

Spécifications techniques[modifier | modifier le code]

Dans un communiqué de presse, le chantier Piriou annonce les spécifications techniques suivantes pour la première génération de voiliers-cargo commandés par TOWT^[7].^{[source insuffisante]}

Longueur de coque	69,00 m
Longueur HT	81,00 m
Largeur	11,90 m
Tirant d'eau max (sous quille)	6,00 m
Creux au PP	8,65 m
Tirant d'air	64,00 m
Équipage	7 à 12 p. max
Capacité d'accueil passagers	12 p. (6 cabines doubles)
Vitesse moyenne	10,5 nds
Vitesse max. à la voile	plus de 16 nds
Coque/superstructure	Acier / aluminium
Propulsion vélique	2 mâts, 4 bômes aluminium
Surface voile	2 GV, 2 focs, 1 génois : 2 200 m²
Propulsion moteur	2 x 422 kWm à 1790 tr/min, 1 propulseur d'étrave
Grues p. cales à palettes	2 x 7.5 t à 4.5 m
Groupes électrogènes	2 x 250 kVA
Capacité emport fret	1 000 à 1 100 tonnes en vrac palettes + 135 barriques de 225 litres de vins ou spiritueux

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Margaux THOKAGEVISTK, « Transport à la voile. Un label contre l'opacité du transport maritime », Ouest France,‎ 13 mars 2018 (lire en ligne)
↑ Gaël Cogné, « Au cul du voilier. Des produits venus de loin grâce au vent », Le Telegramme,‎ 17 juillet 2019 (lire en ligne, consulté le 20 septembre 2022)
↑ « Le retour inéluctable des grands voiliers », sur TOWT (consulté le 20 septembre 2022)
↑ « Towt poursuit ses projets autour du fret à la voile - Agence API », sur agence-api.ouest-france.fr (consulté le 20 septembre 2022)
↑ Par Laurent Derouet Le 15 janvier 2022 à 10h01, « La compagnie maritime Towt lance la construction de son premier voilier-cargo », sur leparisien.fr, 15 janvier 2022 (consulté le 20 septembre 2022)
↑ « Douarnenez - À Douarnenez, la levée de fonds citoyenne de Towt atteint les 3 M€ », sur Le Telegramme, 7 juin 2022 (consulté le 20 septembre 2022)
↑ « PIRIOU signe avec TOWT pour la construction d’un second voilier-cargo de 81m ! », sur Piriou, 30 août 2022 (consulté le 20 septembre 2022)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

[:0-1] Margaux THOKAGEVISTK, « Transport à la voile. Un label contre l'opacité du transport maritime », Ouest France,‎ 13 mars 2018 (lire en ligne)

[2] Gaël Cogné, « Au cul du voilier. Des produits venus de loin grâce au vent », Le Telegramme,‎ 17 juillet 2019 (lire en ligne, consulté le 20 septembre 2022)

[3] « Le retour inéluctable des grands voiliers », sur TOWT (consulté le 20 septembre 2022)

[4] « Towt poursuit ses projets autour du fret à la voile - Agence API », sur agence-api.ouest-france.fr (consulté le 20 septembre 2022)

[5] Par Laurent Derouet Le 15 janvier 2022 à 10h01, « La compagnie maritime Towt lance la construction de son premier voilier-cargo », sur leparisien.fr, 15 janvier 2022 (consulté le 20 septembre 2022)

[6] « Douarnenez - À Douarnenez, la levée de fonds citoyenne de Towt atteint les 3 M€ », sur Le Telegramme, 7 juin 2022 (consulté le 20 septembre 2022)

[7] « PIRIOU signe avec TOWT pour la construction d’un second voilier-cargo de 81m ! », sur Piriou, 30 août 2022 (consulté le 20 septembre 2022)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]