Pont de Penang
| Pont de Penang | ||
 Le Pont de Penang | ||
| Géographie | ||
|---|---|---|
| Pays | Malaisie | |
| Commune | Penang | |
| Coordonnées géographiques | 5° 22′ 09″ N, 100° 20′ 32″ E | |
| Fonction | ||
| Franchit | détroit de Penang | |
| Fonction | Pont routier | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Type | Pont à poutres cantilever | |
| Longueur | 13 500 m | |
| Largeur | 13,5 m | |
| Matériau(x) | Béton précontraint | |
| Construction | ||
| Construction | 1985 | |
| Inauguration | 14 septembre 1982 | |
| Géolocalisation sur la carte : Malaisie
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Le pont de Penang (en malais Pulau Pinang Jambatan) est un pont à haubans situé en Malaisie qui relie l'île de Penang à la péninsule Malaise, entre Gelugor et Seberang Perai. Le pont, traversant le détroit de Penang, est également lié à l'autoroute Nord-Sud dans Prai et Jelutong Expressway à Penang[1].
Il a été officiellement ouvert au trafic le . Sa longueur totale est de 13,5 km, ce qui en fait le deuxième plus long pont du pays, après l'inauguration en du second pont de Penang situé à une dizaine de kilomètres plus au Sud[1],[2].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Il s'agit d'un pont à haubans avec l'éventail en forme de harpe.
- Longueur totale : 13,5 km
- Longueur au-dessus de l'eau : 8,4 km
- Viaduc d'entrée : 1,5 km
- Bretelle d'accès : 3,6 km
- Voie : 2 files par sens sauf au centre où elles sont 3. La mise à trois voies est en cours.
- Hauteur des tours au-dessus de l'eau : 101,5 m
- Tirant d'air : 33 m
- Distance entre les tours : 225 m
- Distance entre tour et terre côté île : 107,5 m
- Distance entre tour et terre côté péninsule : 40 m
- Vitesse limite : 80 km/h
- Pente maximale : 3,0 %
Péage[modifier | modifier le code]
Il s’agit d’un pont à péage. Penang Bridge Sdn Bhd (PBSB) est le titulaire de la concession dont elle assure la gestion. Le pont a été conçu par un résident local de Penang, Tan Sri Datuk Professeur Ir. Chin Fung Kee, une autorité bien connue dans l’ingénierie géotechnique et ancien vice-chancelier intérimaire de l'Université de Malaya.
Avant 1985, le transport entre l'île et le continent était exclusivement dépendant du service de ferry appartenant à Penang effectuant la liaison entre Butterworth et George Town.
D'un prix comparable à celui de la traversée en ferry, le trafic n’est payé qu’en arrivant sur l'île. Il n'y a pas de frais pour quitter l'île.
Élargissement et second pont[modifier | modifier le code]
Le pont de Penang est en cours d’élargissement pour être porté de 4 à 6 voies pour accueillir l'accroissement du trafic.
Le second pont de Penang (ou Sultan Abdul Halim Muadzam Shah Bridge) situé à environ 10 km plus au sud, a été inauguré le après six ans de travaux[2].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Bridge overview » (consulté le )
- La Malaisie inaugure le plus long pont d'Asie du Sud-Est - article sur vietnamplus.vn du 3 mars 2014.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste de ponts de Malaisie
- Liste de ponts à haubans remarquables
- Liste des ponts les plus longs du monde
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Penangbridge.com.my - site officiel du pont de Penang
- Le pont de Penang sur Structurae.
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- [PDF] Pont de Penang, rénovation, Freyssinet magazine n°210, janvier / avril 2001
