Isdera

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher

Isdera

Description de cette image, également commentée ci-après

Logo d'Isdera

Création 1969
Fondateurs Eberhard Schulz
Forme juridique GmbH
Siège social Drapeau d'Allemagne Hildesheim (Allemagne)
Activité Automobile
Produits Supercar
Site web Isdera.de


ISDERA, acronyme dont la signification est Ingenieurbüro für Styling, DEsign und RAcing (Société d'ingénierie pour le style, la conception et la course) est un constructeur automobile allemand basé dans un petit atelier de Hildesheim. La société était originellement basée à Leonberg.

Chaque voiture de sport est construite à la main par une petite équipe d'artisans sur mesure pour son acheteur qui doit commander son véhicule directement auprès du chef de la direction. Un délai d'attente de six mois est à prévoir entre la finalisation du projet et la réalisation du véhicule.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le concept-car Mercedes-Benz CW 311 qui sera dérivé en Isdera Imperator

Le premier véhicule conçu par Eberhard Schulz, Erator GTE, une réplique de Ford GT40 est construit en 1969. En 1978, Mercedes-Benz présente un concept-car, Mercedes-Benz CW 311, conçu par Schulz et promu par la société B & B.

La société officiellement dénommée Isdera est fondée en 1981 à Leonberg. Sa première voiture, la Spyder 033, est présenté en 1982. Elle est suivie par l' Imperator en 1984, la Spyder 033-16 en 1985, la Spyder 036i en 1987, la Commendatore en 1993 et l'AK116i Autobahnkurier en 2006.

Chaque modèle est dévoilé à l'occasion du Salon international de l'automobile de Genève. On estime à environ 70 le nombre de voitures vendues depuis 1983.

Les modèles[modifier | modifier le code]

Isdera Imperator[modifier | modifier le code]

Isdera Imperator

L'Isdera Imperator est construite de 1984 à 1991. Pour un poids de 1250 kg, elle atteint la vitesse maximale de 282 km/h. La voiture dispose d'un moteur V8 Mercedes-Benz de 5,547 litres développant 300 chevaux et une transmission manuelle à 5 vitesses.

Isdera Spyder[modifier | modifier le code]

Isdera Spyder

En 1987, Isdera sort sa Spyder 036i qui, pour un poids de 970 kg atteint la vitesse maximale de 242 km/h. La voiture dispose d'un moteur 6 cylindres en ligne de 3 litres développant 188 chevaux et une transmission manuelle à 5 rapports. Elle dispose de portes en élytres.

Isdera Commendatore 112i[modifier | modifier le code]

Isdera Commendatore 112i

En 1993, Isdera dévoile sa Commendatore 112i qui, pour un poids de 1450 kg atteint la vitesse maximale de 342 km/h. La voiture dispose d'un moteur V12 Mercedes-Benz de 6 litres développant 402 chevaux et une transmission manuelle à 6 vitesses. Elle dispose de portes papillon, un ajustement électronique du châssis qui abaisse la voiture à haute vitesse et d'un frein aérodynamique automatique. La 112i est présentée dans le jeu vidéo Need for Speed II.

Silver Arrow C112i[modifier | modifier le code]

En 1999, Isdera produit un prototype entièrement fonctionnel appelé Silver Arrow C112i. Ce véhicule reprend la carrosserie et le châssis de la Commendatore 112i mais est mu par un V12 Mercedes-Benz de 400 chevaux (300 kW) V12. Ce prototype a été mis en vente sur eBay en octobre 2005 pour trois millions de dollars mais n'a pas été vendu.

AK116i Autobahnkurier[modifier | modifier le code]

AK116i Autobahnkurier

En 2006, Isdera dévoile l'AK116i Autobahnkurier, un véhicule au style controversé s'inspirant des automobiles de tourisme des années 1930, mu par deux moteurs V8 Mercedes-Benz, un pour chaque essieu.

Liens externes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :