Gare de Cambrai

Cambrai-Ville
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays	France
Commune	Cambrai
Adresse	Place de la gare 59400 Cambrai
Coordonnées géographiques	50° 10′ 36″ nord, 3° 14′ 29″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87345520
Site Internet	La gare de Cambrai, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services	Intercités TER Nord-Pas-de-Calais et Picardie
Caractéristiques
Ligne(s)	Saint-Just-en-Chaussée à Douai
Voies	5 (+ voies de service)
Quais	3
Altitude	70 m
Correspondances
Bus	voir Intermodalité
Géolocalisation sur la carte : Nord Géolocalisation sur la carte : France

La gare de Cambrai-Ville est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, située à proximité du centre-ville de Cambrai sous-préfecture du Nord, en région Nord-Pas-de-Calais.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Nord-Pas-de-Calais.

Situation ferroviaire

Établie à 70 mètres d'altitude, la gare de Cambrai-Ville est située au point kilométrique (PK) 194,728 de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai (partiellement fermée) entre les gares de Rumilly-en-Cambrésis (fermée) et Blécourt (fermée). La première gare ouverte est celle d'Aubigny-au-Bac, en direction de Douai, seule section de la ligne ouverte au trafic voyageurs.

Depuis la fermeture aux voyageurs de la gare de Cambrai-Annexe elle est desservie par des trains circulants sur la ligne de Busigny à Somain du fait de la bifurcation de Cambrai-Sud vers le raccordement de Cambrai-Sud et la bifurcation d'Awoingt-Ouest vers le raccordement de Cambrai-Nord. Sur cette ligne elle est située entre les gares ouvertes au trafic voyageurs de Wambaix et d'Escaudœuvres.

Histoire

Dès 1833 le conseil municipal sollicitait le passage d'une ligne de chemin de fer par Cambrai. Toutefois le tracé par Arras et Douai, vers Lille, avec un embranchement vers Valenciennes, fut préféré en 1845. La première station de Cambrai (devenue la gare de Cambrai-Annexe) est mise en service le 15 juillet 1858 par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Busigny à Somain.

D'autres lignes de chemin de fer, d'intérêt local, voient le jour au XIX^e siècle, notamment en 1880 la Société des chemins de fer du Cambrésis qui exploitait trois lignes dans le Cambrésis entre Cambrai, Caudry, Saint-Quentin, Le Cateau et Denain. Une ligne à usage agricole de Cambrai à Marquion, aujourd'hui hors-service, est également ouverte en 1898

La gare de Cambrai était également le terminus d'une ligne à voie normale secondaire des CGL/VFIL reliant Marquion et Boisleux-au-Mont.

Cambrai était autrefois reliée à Paris-Nord par Saint-Just-en-Chaussée et Chaulnes. Alors que l'électrification de la ligne Cambrai-Douai avait été réalisée pour la grande vitesse, la liaison TGV fut plus tard supprimée faute d'une fréquentation suffisante. Pour se rendre à Paris-Nord il faut désormais emprunter la dernière liaison Intercités via Busigny, Saint-Quentin, Compiègne et Creil.

La gare est fermée au service des marchandises le 15 juillet 2008, l'activité est reportée en gare de Cambrai-Annexe.

Service des voyageurs

Accueil

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » disposant d'aménagements, d'équipements et de services pour les personnes à la mobilité réduite.

Desserte

Cambrai-Ville est desservie par un train Intercités permettant une desserte depuis et vers Paris-Nord, et par des trains TER Nord-Pas-de-Calais qui effectuent des missions entre les gares : de Lille-Flandres, ou de Douai, et de Saint-Quentin, ou de Cambrai.

Intermodalité

Un parking pour les véhicules y est aménagé. Elle est desservie par des bus des réseaux : TUC Cambrésis (lignes 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) et Arc-en-ciel (lignes : 360, 361, 362, 363, 368, 369, 371 et 375).

Projets

La Communauté d'agglomération de Cambrai développe un projet de réalisation d'un pôle d'échanges multimodal sur le site de la gare de Cambrai, comprenant la gare routière ainsi que des installations en vue de favoriser l'utilisation du vélo.

Le schéma de transports régionaux évoque quant à lui trois axes ou projets qui concernent Cambrai : l'amélioration des liaisons Douai-Cambrai, la construction d'une ligne de chemin de fer nouvelle entre Cambrai, Marquion et Arras, en liaison avec le projet de canal à grand gabarit Seine-Nord Europe et l'implantation d'une zone d'activités à Marquion, ainsi que la " recherche d’une liaison d’Orchies vers Cambrai "». Ces projets tant ferrés que fluviaux visent à renforcer l'attractivité économique du Cambrésis.

Voir aussi

Articles connexes

• Liste de gares de France
• Liste des gares du Nord-Pas-de-Calais
• Ligne de Busigny à Somain
• Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

Liens externes

• La gare de Cambrai, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
• Modèle:Gares TER SNCF

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Paris-Nord	Caudry		Intercités		Terminus	Terminus
Saint-Quentin	Caudry		TER réseau non précisé		Aubigny-au-Bac	Douai ou Lille-Flandres
Busigny ou Saint-Quentin	Wambaix ou Caudry		TER réseau non précisé		Terminus	Terminus
Terminus	Terminus		TER réseau non précisé		Douai ou Aubigny-au-Bac	Douai ou Lille-Flandres
Terminus	Terminus		TER réseau non précisé		Escaudœuvres ou Iwuy ou Bouchain	Valenciennes ou Lille-Flandres