Christian Fittipaldi

Biographie
Date de naissance	18 janvier 1971 (53 ans)
Lieu de naissance	São Paulo, Brésil
Nationalité	brésilien
Années d'activité	1992-1994
Qualité	Pilote automobile
	Minardi F1 Team; Arrows Ford
Nombre de courses	43 (40 départs)
Pole positions	0
Podiums	0
Victoires	0

Christian Fittipaldi est un pilote automobile brésilien né le 18 janvier 1971 à São Paulo (Brésil).

Biographie

Fils de Wilson Fittipaldi (modeste pilote de Formule 1 des années 1970 et fondateur de l'écurie Copersucar-Fittipaldi) et neveu d'Emerson Fittipaldi (double champion du monde de Formule 1 en 1972 et 1974), Christian Fittipaldi débute sa carrière par le karting. Champion sud-américain de Formule 3 en 1990, puis champion de F3000 en 1991, il accède à la Formule 1 en 1992 dans la modeste écurie Minardi.

Sa première saison dans la discipline reine est marquée par un grave accident au GP de France qui le laisse plusieurs semaines hors des GP. Il effectue néanmoins un brillant retour en marquant ses premiers points en fin d'année au GP du Japon. Toujours chez Minardi en 1993, il effectue un beau début de saison (4^e en Afrique du Sud et 5^e à Monaco) avant que ses rapports avec son équipe ne se dégradent au fil de l'année, ce qui lui vaut de ne pas finir le championnat. Cette saison 1993 est en outre marquée par son GP d'Italie, où il franchit la ligne d'arrivée sur trois roues après avoir effectué un spectaculaire looping, conséquence d'un accrochage avec son coéquipier Pierluigi Martini. En 1994, Fittipaldi trouve refuge dans l'écurie Footwork, mais malgré deux 4e place (à Aida et à Hockenheim), il ne parvient pas à attirer l'œil d'une grande écurie, et préfère faire rebondir sa carrière dans le championnat CART, où il retrouve son oncle Emerson, véritable star aux États-Unis. Entretemps il remporte les 24 Heures de Spa en 1993 avec Jean-Pierre Jarier et Uwe Alzen sur Porsche 911 Carrera RSR et les 1 000 miles du Brésil l'année suivante sur la même voiture avec son père.

Christian se met en évidence dès ses débuts en CART. Second des 500 Miles d'Indianapolis 1995, il reçoit le trophée du meilleur débutant de l'année de l'épreuve. La suite est pourtant plus délicate pour Christian, qui fera preuve d'une remarquable régularité au plus haut niveau pendant plusieurs années, mais sans jamais apparaître comme l'un des tenors de la discipline malgré quelques victoires.

Fin 2002, Fittipaldi décide de quitter le CART pour tenter sa chance dans les épreuves de stock-car, que ce soit en ARCA ou en Nascar (Busch Series et Winston Cup). Intégré en 2003 à l'écurie de Richard Petty, Fittipaldi va pourtant décevoir. Au bout d'une seule année sans résultats notables, il est remercié.

Depuis, Fittipaldi s'est reconverti dans les épreuves d'endurance nord-américaine, tout en remportant les 250 miles de Phœnix en 2003. En 2004 et 2014, il gagne les 24 heures de Daytona. Au Brésil, il dispute le championnat local de voitures de tourisme. En 2006, il effectue un retour à la monoplace en disputant, pour le compte de l'équipe du Brésil, plusieurs épreuves du championnat A1 Grand Prix 2005-2006.

En 2014, il est engagé par l'écurie Action Express Racing pour disputer l'United SportsCar Championship au volant d'une Coyote Corvette Daytona Prototype avec João Barbosa et Sébastien Bourdais.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Points inscrits	Classement
1992	Minardi F1 Team	M191B M192	Lamborghini V12	Goodyear	10	1	17e
1993	Minardi F1 Team	M193	Ford V8	Goodyear	14	5	13e
1994	Arrows Ford	FA 15	Ford V8	Goodyear	16	6	14e

Résultats aux 24 heures du Mans

Année	Voiture	Équipe	Équipiers	Résultat
2006	Saleen S7-R	ACEMCO Motorsports	Terry Borcheller / Johnny Mowlem	11^e
2007	Aston Martin DBR9	Team Modena	Antonio García / Jos Menten	17^e
2008	Aston Martin DBR9	Team Modena	Terry Borcheller / Jos Menten	30^e

Voir aussi

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Christian Fittipaldi, sur Wikimedia Commons

Wilson Fittipaldi, son père
Emerson Fittipaldi, son oncle

Lien externe

Christian Fittipaldi sur RacingSportsCars.