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Championnat international de Formule 3000 1996

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Championnat international de Formule 3000 1996
Généralités
Sport Sport mécaniqueVoir et modifier les données sur Wikidata
Édition 12e
Épreuves 10

Palmarès
Vainqueur Jörg Müller

Navigation

Le championnat international de F3000 1996 a été remporté par l'Allemand Jörg Müller sur une monoplace de l'écurie RSM Marko.

La saison 1996 est une année charnière dans la jeune histoire de la F3000 internationale, qui devient une formule monotype. Alors que la discipline était depuis 1985 ouverte à la concurrence des constructeurs de châssis (Lola, Reynard, March et Ralt pour citer les plus victorieux) et des motoristes (Cosworth, Judd et Mugen Honda essentiellement), la FIA a signé un accord avec Lola (châssis), Zytek (moteur) et Avon (pneus) pour équiper l'intégralité du plateau.

Pilotes et monoplaces

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Écurie # Pilotes Courses
Super Nova Racing 1 Kenny Bräck Tous
2 Marcos Gueiros Tous
Madgwick International 3 Pedro Couceiro 1-6
4 Marc Rostan 9-10
Nordic Racing 5 Elton Julian Tous
6 Akira Iida Tous
DAMS 7 Jean-Philippe Belloc Tous
8 Laurent Redon Tous
Apomatox 9 Christophe Tinseau Tous
10 Cyrille Sauvage Tous
RSM Marko 11 Olivier Tichy Tous
33 Jörg Müller Tous
Durango Equipe 14 Christian Pescatori Tous
15 Fabrizio Gollin Tous
Draco Engineering 16 Ricardo Zonta Tous
17 Alexandre de Andrade 1
Sergio Paese 2-4
Esteban Tuero 5-10
Team Astromega 18 Guillaume Gomez 1-9
19 Marc Goossens Tous
Auto Sport Racing 20 Thomas Biagi 1-4, 6-10
21 Gastón Mazzacane Tous
Bob Salisbury Engineering 22 James Taylor 5-10
Alpha Plus 24 Carl Rosenblad Tous
25 Stephen Watson Tous
Edenbridge Racing 26 David Dussau 1-2
Tom Kristensen 4-6, 9-10
Norberto Fontana 8
27 Peter Olsson 1-3
Steve Arnold 4
Pedro Couceiro 8-10
Pacific Racing 28 Patrick Lemarié Tous
29 Cristiano da Matta Tous
Shannon Racing 30 Tom Kristensen 1-2
31 Luca Rangoni 2

Règlement sportif

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  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9,6,4,3,2,1

Courses de la saison 1996

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Date Lieu Vainqueur Nationalité Equipe
11 mai Nurburgring Kenny Bräck Drapeau de la Suède Suède Super Nova
27 mai Pau Jörg Müller Drapeau de l'Allemagne Allemagne RSM Marko
21 juillet Enna-Pergusa Marc Goossens Drapeau de la Belgique Belgique Astromega
27 juillet Hockenheimring Kenny Bräck Drapeau de la Suède Suède Super Nova
18 août Silverstone Kenny Bräck Drapeau de la Suède Suède Super Nova
24 août Spa-Francorchamps Jörg Müller Drapeau de l'Allemagne Allemagne RSM Marko
14 septembre Magny-Cours Marc Goossens Drapeau de la Belgique Belgique Astromega
21 septembre Estoril Ricardo Zonta Drapeau du Brésil Brésil Draco
28 septembre Mugello Ricardo Zonta Drapeau du Brésil Brésil Draco
12 octobre Hockenheimring Christophe Tinseau Drapeau de la France France Apomatox

Résumé de la saison

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Pour la saison 1996, le règlement évolue : la formule devient monotype avec un seul châssis (Lola T96/50) et un seul moteur (V8 Zytek-Judd, 3 litres)[1]. Cette décision est prise par la Fédération internationale de l'automobile qui juge le championnat trop coûteux. Dans cette optique, toute modification des monoplaces est interdite et les essais privés sont strictement règlementés. La puissance des moteurs est également réduite de 520 à 480 chevaux dans un souci de fiabilité[1].

La manche d'ouverture se déroule sur le circuit du Nürburgring. Auteur de la pole position, Kenny Bräck prend le meilleur envol devant Jörg Müller. Le Suédois remporte la course en contenant les assauts de Müller[2].

La deuxième course de la saison se dispute dans les rues de Pau et Jorg Müller s'impose devant Kenny Bräck[3],[4].

Lors de la cinquième course de la saison, à Silverstone, Kenny Bräck s'impose pour la troisième fois de la saison tandis que Jorg Müller est contraint à l'abandon au premier tour[5],[6],[7].

Magny-cours accueille la septième manche de la saison et voit la victoire du Belge Marc Goosens (sa deuxième de la saison). Il devance Kenny Bräck et Jorg Müller[8],[9].

Lors de la course suivante, à Estoril (Portugal), Jorg Müller réalise la pole position[10]. La victoire revient au Brésilien Ricardo Zonta qui devance Jorg Müller et Kenny Bräck[11].

Lors de la dernière course de la saison, Kenny Bräck et Jorg Müller s'accrochent. Le pilote allemand abandonne et Bräck, deuxième de l'épreuve, pense avoir remporté le championnat. Mais après son accrochage, Bräck a ignoré le drapeau noir avec cercle orange l'obligeant impérativement à rentrer aux stands le tour suivant pour vérifier un éventuel problème technique[12]. Bräck est déclassé et écope d'une amende de 50 000 dollars et le titre revient à Jorg Müller[12].

Malgré l'obtention du titre, Jorg Müller est le premier champion de F3000 à ne pas être promu en Formule 1[13].

Classement des pilotes

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Classement Pilote Pays Equipe Nombre
de points
1er Jörg Müller Drapeau de l'Allemagne Allemagne RSM Marko 52
2e Kenny Bräck Drapeau de la Suède Suède Super Nova 49
3e Marc Goossens Drapeau de la Belgique Belgique Astromega 28
4e Ricardo Zonta Drapeau du Brésil Brésil Draco 27
5e Marcos Gueiros Drapeau du Brésil Brésil Super Nova 20
6e Christophe Tinseau Drapeau de la France France Apomatox 18
7e Tom Kristensen Drapeau du Danemark Danemark Shannon
Edenbridge
18
8e Laurent Redon Drapeau de la France France DAMS 7
9e Cristiano da Matta Drapeau du Brésil Brésil Pacific 7
10e Oliver Tichy Drapeau de l'Autriche Autriche RSM Marko 5
11e Christian Pescatori Drapeau de l'Italie Italie Durango 5
12e Thomas Biagi Drapeau de l'Italie Italie Auto Sport 4
13e Pedro Couceiro Drapeau du Portugal Portugal Madgwick 2
13e Patrick Lemarié Drapeau de la France France Pacific 2
13e Fabrizio Gollin Drapeau de l'Italie Italie Durango 2
13e Elton Julian Drapeau des États-Unis États-Unis Nordic 2
17e Luca Rangoni Drapeau de l'Italie Italie Shannon 1
17e Cyrille Sauvage Drapeau de la France France Apomatox 1

Notes et références

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