Camille-Marcoux
Pour l’article homonyme, voir Camille Marcoux.
| N.M. Camille-Marcoux | |
 Arrivée du bateau à Godbout | |
| Autres noms | Marc (2017) |
|---|---|
| Type | Traversier / roulier |
| Histoire | |
| Constructeur | Marine Industries |
| Chantier naval | Sorel |
| Lancement | 1974 |
| Statut | Démantelé |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 94,5 m |
| Maître-bau | 19,13 m |
| Tirant d'eau | 4,65 à 4,92 m |
| Tonnage | 6 121,9 tonneaux |
| Propulsion | 4 Diesel Ruxton Paxman |
| Puissance | 7 061 kW |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 600 passagers et 125 voitures |
| Carrière | |
| Armateur | Société des traversiers du Québec |
| Pavillon |  Canada
|
| Port d'attache | Québec |
| MMSI | 316007845 |
| IMO | 7343578 |
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Le N.M. Camille-Marcoux était un traversier permettant de franchir l'estuaire du Saint-Laurent, au Canada. Il a assuré de 1974 à 2015 la liaison entre Matane, sur la rive sud (région administrative provinciale du Bas-St-Laurent), et Baie-Comeau ou Godbout, sur la Côte-Nord. Il faisait partie de la flotte des traversiers de la Société des traversiers du Québec.
Il a été nommé ainsi en l'honneur de Camille Marcoux, qui fut le premier médecin originaire de la Basse-Côte-Nord.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le Camille Marcoux a été construit en 1974 au chantier maritime de Marine Industries à Sorel-Tracy pour le compte de La Traverse Matane-Godbout Ltée. Il a été transféré à la STQ lorsque la société d'État a fait l'acquisition de la liaison
En 2012, le Groupe maritime Verreault obtient le contrat d'entretien du Camille-Marcoux pour un montant de 2 258 679 $. Les travaux de cale sèche ont été exécutés au chantier des Méchins du 25 avril au 23 mai 2012[1]. La même année, le gouvernement du Québec annonce que le N.M. Camille-Marcoux sera remplacé par un traversier neuf[2].
Son remplaçant, le N.M. F.-A.-Gauthier, entre en service le 13 juillet 2015. Le Camille-Marcoux reprend temporairement du service au printemps 2016 afin d'assurer le service durant la cale sèche de garantie du nouveau navire.
Le 24 mars 2017, la STQ charge la Marine Recycling Corporation, devenue le propriétaire du vaisseau, du recyclage de son bâtiment. Rebaptisé « Le Marc », l’ancien traversier est remorqué le mois suivant jusqu'à Port Colborne pour y être démantelé au cours de l’été 2017[3].
Services[modifier | modifier le code]
- Casse-croûte
- Salon de détente et un salon-bar (télévision)
- Boutique de souvenirs (été)
- Téléphones cellulaires publics
- Salle de dessin et vidéo pour enfants
- Services d'animation (été)
- Guichet automatique
- Ascenseur
Galerie d'image[modifier | modifier le code]
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Le Camille-Marcoux sur le fleuve Saint-Laurent -
Arrivée du bateau à Godbout -
Le Camille-Marcoux à Matane -
L'étrave s'élève afin de permettre aux véhicules de sortir -
Plaque du constructeur -
Passerelle -
Intérieur
Références[modifier | modifier le code]
- Radio-Canada : « Gaspésie : le Camille-Marcoux ira finalement en cale sèche aux Méchins »
- Carl Thériault, « Le nouveau Camille-Marcoux coûtera de 40 à 50 millions $ de moins », Le Soleil, (ISSN 0319-0730, lire en ligne)
- Marc-André Gagnon, « 2,3 M$ pour envoyer le traversier NM Camille-Marcoux au recyclage », Le Journal de Québec, (lire en ligne)
Annexes[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- N.M. Camille-Marcoux, site de la Société des traversiers du Québec
