Avions Voisin C20

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Avions Voisin C20
Image illustrative de l’article Avions Voisin C20
Avions Voisin C20 demi-berline « Mylord » (1931) au Pebble Beach Concours d'Elegance 2007
Appelé aussi Avions Voisin Type C20
Marque Avions Voisin
Années de production 1930-1934
Production 1 (peut-être plus) exemplaire(s)
Classe Prestige d'élite
Usine(s) d’assemblage Issy-les-Moulineaux
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 4 885 cm3
Puissance maximale 113 ch DIN
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide 2 200 kg
Vitesse maximale 150 km/h
Châssis - Carrosserie
Freins Tambours
Dimensions
Longueur 5 270 mm
Hauteur 1 500 mm
Empattement 3 595 mm
Voies AV/AR 1 520 mm  / 1 490 mm
Chronologie des modèles
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Une Avions Voisin C20 ou Avions Voisin Type C20 est une voiture de prestige, de l'ancien avionneur et constructeur automobile français Gabriel Voisin. Présentée au Salon de L'Auto de Paris 1930, il n'en reste à ce jour qu'un seul exemplaire, une C20 demi-berline « Mylord » de 1931[1].

Historique[modifier | modifier le code]

En temps qu'avionneur pionnier de l'histoire de l'aviation, les frères Gabriel Voisin et Charles Voisin fondent leur industrie Voisin frères en 1906 à Issy-les-Moulineaux près de Paris. Gabriel Voisin reconvertit son industrie en constructeur automobile de prestige Avions Voisin à la fin de la Première Guerre mondiale, pour rivaliser avec les marques d’élite de l'époque Bugatti, Hispano-Suiza, Isotta Fraschini, Bentley, ou Rolls-Royce...

Gabriel Voisin conçoit ce modèle C20 d'exception à carrosserie surbaissée, de 1,5 m de hauteur, de style Art déco en vogue de l'époque, avec une carrosserie en aluminium et un tableau de bord inspirés de l’aéronautique, proposée en plusieurs modèles : châssis-moteur nu Simoun (carrossable par des carrossiers indépendants), berline Myra [2], demi-berline coupé Mylord, et cabriolet Myrte[3]. Elle est motorisée par le premier moteur V12 à soupape à manchon Knight engine (en) de la marque[4], de 4,9 L pour 113 ch et 150 km/h de vitesse de pointe, proposé en option sur des Avions Voisin C18 « Diane » précédentes de 1929[5],[6].

Présentée au Salon de l'Auto 1930, elle est très peu vendue de par son prix très élevé et très au dessus des concurrentes équivalentes de l'époque, et au krach de 1929 et Grande Dépression. Le moteur 12 cylindres est proposé sur plusieurs modèles de la marque, il équipera aussi une unique Bucciali Il ne reste à ce jour qu'un exemplaire unique connu de C20, une demi-berline « Mylord » qui, après avoir appartenu un temps entre autres au musée de l'automobile de Blackhawk près de San Francisco en Californie, et avoir remporté le prestigieux concours d'élégance d'Amelia Island 2009, est acquise aux enchères pour 2,7 millions de dollars en 2010 par un collectionneur privé[7],[8].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « C20 (1931-1934) », sur www.automobiles-voisin.fr,
  2. ↑ « Voisin C20 Scirocco V12, 1931 », sur www.auta5p.eu,
  3. ↑ « Berline cabriolet Myrte », sur www.automobiles-voisin.fr,
  4. ↑ « 1931 Voisin C20 Mylord », sur www.topspeed.com,
  5. ↑ « C18 (1930-1935) », sur www.automobiles-voisin.fr,
  6. ↑ « Une Voisin C18 sort de l'ombre », sur www.lefigaro.fr,
  7. ↑ « Mylord, it sold for $2.75-million », sur www.theglobeandmail.com,
  8. ↑ « 1931 Voisin C20 Mylord Demi-Berline », sur www.supercars.net,

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]

v · m
Avions produits par Voisin frères
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