Autoroute 955
Pour les articles homonymes, voir A955.
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| Autoroute 955 | ||||||||
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| Informations | ||||||||
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| Gérée par le MTQ | ||||||||
| Longueur | 14,70 km (9,13 mi) | |||||||
| Direction | sud / nord | |||||||
| En service | 1975 [1] - | |||||||
| Localisation | ||||||||
| Régions | Centre-du-Québec | |||||||
| Villes | Saint-Albert, Sainte-Eulalie | |||||||
| Intersections | ||||||||
| Extrémité sud |  R-122 à Saint-Albert
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| Extrémité nord |    A-20 / A-55 à Sainte-Eulalie
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| Réseaux | ||||||||
| Réseau routier du Québec |
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L'autoroute 955 (A-955) est une voie rapide à une seule chaussée (2 voies) d'une longueur de 14,7 kilomètres[2] desservant le Centre-du-Québec.
Description
[modifier | modifier le code]L'autoroute lie la route 122 à Saint-Albert à l'A-20 et à l'A-55 à Sainte-Eulalie. À l'exception de son extrémité nord, l'A-955 ne compte pas d'échangeurs. L'accès se fait plutôt par des intersections à niveau.
L'A-955 est l'autoroute à chaussée simple causant le plus de décès au Québec, avec un accident mortel par 30 500 000 kilomètres parcourus[3].
Avant 2018, l'extrémité sud de l'autoroute était officiellement située à la jonction de la rue Principale de Saint-Albert. Depuis, le Ministère des Transports du Québec a pris la décision de déclasser le kilomètre d'autoroute le plus au sud afin de permettre aux véhicules agricoles de pouvoir y circuler[4]. De cette façon, l'autoroute a été raccourcie d'une distance de 1,2 kilomètre.
Malgré le fait que l'autoroute ne soit composée que de deux voies, la limite de vitesse est fixée à 100 km/h.
Historique
[modifier | modifier le code]À l'origine, l'A-955 a été construite pour faire partie de l'A-55 alors que celle-ci devait, à Richmond, bifurquer vers l'est et rejoindre l'extrémité sud de l'A-955[5]. Ce projet a été annulé et l'A-55 passe désormais à Drummondville, dans le corridor de l'ancienne A-51[6].
Depuis 2006, l'A-955 est connectée au prolongement de l'A-55, entre l'autoroute Jean-Lesage et Trois-Rivières[2],[7].
| Kilomètre | Année | Notes |
|---|---|---|
| 0 à 12 | 1975 | Rue Principale au 3e rang Est |
| 12 à 15 | 1979 | 3e rang Est à Autoroute 20
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Liste des sorties
[modifier | modifier le code]Le numéro de l'unique sortie de l'A-955 est basé sur le kilométrage alors que l'autoroute débutait à l'intersection de la rue Principale à Saint-Albert.
| MRC | Municipalité | km[8] | Sortie[9] | Destinations | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Arthabaska | Saint-Albert | −1,20 | — | Rue Principale – Saint-Albert, Warwick | Intersection à niveau |
| 0,00 | — | R-122 (Boulevard Pierre-Roux) – Drummondville, Victoriaville
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Intersection à niveau | ||
| Nicolet-Yamaska | Sainte-Eulalie | 13,90–14,70 | 15 | A-20 / A-55 sud – Sainte-Eulalie, Drummondville, Québec, Montréal
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Indiqué sortie 15-E (est) et 15-O (ouest); sortie 210 de l'A-20; sortie 145 de l'A-55 |
| — | A-55 nord – Bécancour, Trois-Rivières
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Continue au-delà comme A-55 nord | |||
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Répertoire des autoroutes du Québec », sur gouv.qc.ca (consulté le ).
- « Répertoire des autoroutes du Québec - Transports Québec », sur www.transports.gouv.qc.ca (consulté le )
- Zone Société- ICI.Radio-Canada.ca, « L’autoroute 50 « n'est pas du tout dans les plus dangereuses », selon une experte », sur Radio-Canada.ca (consulté le )
- Louis Cloutier, « Deux autoroutes amputées dans le Centre-du-Québec », sur Le Journal de Montréal (consulté le )
- Ministère des Transports du Québec, Rapport annuel du Ministère des Transports 1972-1973, Québec, , 145 p. (lire en ligne), p. 90
- Ministère des Transports du Québec, Prolongement de l'autoroute 55 de Saint-Célestin à l'autoroute 20 - Étude d'impact sur l'environnement, Québec, , 365 p. (lire en ligne), p. 23
- « L'autoroute 55 rejoint enfin la 20 », sur TVA Nouvelles (consulté le )
- Google Maps
- Atlas Routier de luxe du Québec, JDM Géo / MapArt, , 1re éd., 198 p. (ISBN 978-1-55368-346-9 et 1-55368-346-3, OCLC 607324865, présentation en ligne)
