USS Pampanito (SS-383)

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USS Pampanito
illustration de USS Pampanito (SS-383)
Le Pampanito à quai, avec le Jeremiah O'Brien à l'arrière-plan.
Type Sous-marin Diesel-électrique
Classe Balao
Histoire
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Chantier naval Portsmouth Naval Shipyard
Quille posée
Lancement
Commission
Statut 1945 : retiré du service
1971 : rayé des listes
1975 : navire musée
Équipage
Équipage 80 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 94,95 m
Maître-bau 8,31 m
Tirant d'eau 5,13 m
Déplacement 1 550 t (en plongée)
2 429 t (en surface)
Puissance 5 400 ch (en surface)
2 740 ch (en plongée)
Vitesse 20,25 kt (37,5 km/h) (en plongée)
8,75 kt (16,2 km/h) (en surface)
Caractéristiques militaires
Armement 10 TLT de 533 mm
24 torpilles
1 canon de 5 pouces/25 calibres
1 Bofors 40 mm
1 canon de 20 mm Oerlikon
Rayon d'action 11 000 nmi (20 400 km) en surface à 10 kt (19 km/h)
Carrière
Indicatif SS-383
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L'USS Pampanito (SS-383/AGSS-383) était un sous-marin de classe Balao de l'US Navy. Il a mené six patrouilles de guerre de 1944 à 1945 et a servi en tant que navire d'entraînement de réserve de 1960 à 1971. C'est maintenant un National Historic Landmark, conservé comme mémorial et navire musée dans le San Francisco Maritime National Park Association situé au Fisherman's Wharf de San Francisco.

Histoire : 1943-1970[modifier | modifier le code]

La quille du Pampanito a été posée par le chantier naval de Portsmouth à Kittery, dans le Maine, le . Il a été lancé le et mis en service le .

Après essai en mer au large de New London dans le Connecticut, l'USS Pampanito transite par le canal de Panama et arrive à Pearl Harbor le . Sa première patrouille de guerre, du au , est menée dans les atterrages sud-ouest de Saipan et Guam. Il sert comme navire de sauvetage au sud de Yap, puis touche un destroyer avec deux torpilles avant de partir pour les îles Midway et Pearl Harbor pour réparer sa coque, gravement endommagée par des charges de profondeur.

La seconde patrouille de guerre, du au , a lieu au large de Kyūshū, Shikoku et Honshū. Le , un sous-marin japonais en plongée tire deux torpilles sur le Pampanito, le manquant de peu. Le , il endommage une canonnière japonaise. Onze jours plus tard, il repart pour Midway.

La troisième patrouille de guerre, du au , une opération de groupe avec les sous-marins Growler et Sealion, est menée dans la mer de Chine méridionale. Le , il coule le SS Rakuyō Maru (anciennement President Harrison, navire des Dollar lines) qui transportait 1 350 prisonniers de guerre britanniques et australiens ; il coule également le navire-citerne Zuihō Maru et le Kachidoki Maru. Les Japonais survivants sont secourus par un navire escorte, tandis que les prisonniers de guerre sont laissés dans l'eau avec des radeaux et des chaloupes abandonnées. Un total de 1 159 prisonniers de guerre meurt, dont 350 sont bombardés et tués dans leur radeau de sauvetage par un navire de la Marine japonaise alors qu'ils ramaient vers la côte le lendemain[1]. Le , le Pampanito retourne sur la zone de l'attaque et trouve des hommes accrochés à des radeaux de fortune. Il est capable de prendre à son bord 73 survivants britanniques et australiens et appelle trois autres sous-marins, le Sealion, le Barb et le Queenfish, pour aider aux opérations de sauvetage. Il met ensuite le cap pour Saipan, débarque les survivants, et continue en direction de Pearl Harbor[2].

La quatrième patrouille de guerre, du au , a lieu au large de Taïwan et de la côte sud-est de la Chine avec le Sea Cat, le Pipefish, et le Searaven. Il coule le navire cargo Shinko Maru Numéro Un, le , il endommage un second navire avant de mettre le cap sur Fremantle pour réparer. Sa cinquième patrouille de guerre, dans le golfe de Siam, du au , avec le Guavina, a été mise en évidence par deux naufrages : le navire cargo Engen Maru le et le navire cargo-passagers Eifuku Maru le .

Radoubé à Subic Bay, le Pampanito retourne ensuite dans le golfe de Siam pour sa sixième patrouille de guerre. Opérant avec le Caiman, le Sealion, et le Mingo, il n'aperçoit qu'une seule cible avant de repartir pour Pearl Harbor.

De Pearl Harbor, le navire se rend à San Francisco pour une remise en état, puis reprend la mer pour Pearl Harbor le 1er août. Avec la fin de la guerre, le Pampanito reçoit l'ordre de retourner à San Francisco. Il est retiré du service à Mare Island le . Il reste ensuite en réserve jusqu'en , moment où il est affecté à la Naval Reserve Training à Mare Island Naval Shipyard. Reclassé AGSS-383 le , il sert de navire de formation à la Naval Reserve Training à Vallejo, en Californie, jusqu'à ce qu'il soit rayé du Naval Vessel Register le .

Le Pampanito a reçu six service stars pour son service durant la Seconde Guerre mondiale.

Navire musée[modifier | modifier le code]

Le Pampanito a été transformée en mémorial et musée à San Francisco, le , transféré au Maritime Park Association (anciennement le National Maritime Museum Association) le , et a été ouvert au public le [3].

En 1986, le Pampanito a été inscrit dans le Registre national des lieux historiques et déclaré Monument Historique National[4],[5].

Il est maintenant détenu et exploité par la San Francisco Maritime National Park Association et est amarré au quai 45 du Fisherman's Wharf de San Francisco, où il est ouvert aux visiteurs.

Le Pampanito a effectué quatre entretiens en cale sèche depuis qu'il est devenu un mémorial et un musée[6]. « Le Pampanito a encore plusieurs pièces en état de marche, dont un tube lance-torpille, le périscope, les moteurs, la cuisine et une machine à glace[7]. » Le musée exécute des programmes éducatifs, comprenant celui qui permet à des groupes organisés d'enfants et d'adultes de dormir une nuit dans les 48 lits superposés du sous-marin[8].

Le navire a été fermé au public et déplacé en cale sèche le et est revenu de Bay Ship & Yacht à Alameda en Californie le et est actuellement ouvert au public.

  • Mâts et kiosque, avec balai et sapin, en mars 2003.
    Mâts et kiosque, avec balai et sapin, en mars 2003.
  • Une torpille Mark XIV exposée devant l'USS Pampanito.
    Une torpille Mark XIV exposée devant l'USS Pampanito.

À l'écran[modifier | modifier le code]

Le Pampanito tient le rôle du sous-marin fictif USS Stingray (SS-161) dans le film comique Touche pas à mon périscope de 1996.

Notes et références[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USS Pampanito (SS-383) » (voir la liste des auteurs).
  1. ↑ (en) A. G. Allbury, Bamboo and Bushido, London Viking Press, , p. 207-220.
  2. ↑ (en) William Verity, « 'Hell ship' POW Roy Cornford remembered as symbol of WWII's 'great generation' », sur net.au, ABC News, (consulté le ).
  3. ↑ (en) « USS Pampanito (SS-383) Fact Sheet », San Francisco Maritime Park Association (consulté le ).
  4. ↑ (en) Harry A. Butowsky, « National Register of Historic Places Inventory-Nomination: USS Pampanito (SS 383) » [PDF], National Park Service, (consulté le ).
  5. ↑ (en) « Photographies d'accompagnement de l'article “USS Pampanito (SS 383)” » [PDF], National Park Service (consulté le ).
  6. ↑ (en) « Welcome to USS Pampanito (SS-383) », San Francisco Maritime Park Association (consulté le ).
  7. ↑ (en) John Koopman, « World War II sub taking shore leave for refitting », San Francisco Chronicle,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  8. ↑ (en) « USS Pampanito (SS-383) Overnight Program », San Francisco Maritime Park Association (consulté le ).

Liens externes[modifier | modifier le code]

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