Seat Arosa

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Seat Arosa
Seat Arosa

Marque Drapeau : Espagne Seat
Années de production 1997 - 2004


Phase I : 19972000
Phase II : 20002004

Classe Mini citadine
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) Essence :
1.0 50 ch
1.4 60 ch
1.4 16S 100 ch
Diesel :
1.7 SDI 60 ch
1.4 TDI 75 ch
Position du moteur Transversale avant
Transmission Traction avant
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes, 4 ou 5 places
Châssis Volkswagen Lupo
Dimensions
Longueur 3 551 mm
Largeur 1 639 mm
Hauteur 1 460 mm
Chronologie des modèles

La Seat Arosa est une automobile citadine 3 portes produite par la firme espagnole Seat de 1997 à 2004. La version de lancement a été présenté au Salon automobile de Genève 1997 et sa version restylée en à Paris. L'Arosa partage sa base technique ainsi que la plupart de ses pièces avec la Volkswagen Lupo, aux côtés de laquelle elle était assemblée à Forest en Belgique.

Son équivalent actuel dans la gamme Seat est la Seat Mii, lancée en 2011.

Description[modifier | modifier le code]

Phase 1 (1997-2000)[modifier | modifier le code]

Comme habituellement chez Seat, le nom Arosa dérive du nom espagnol d'une ville, celle-ci étant située dans la province de Pontevedra. En tant que micro-citadine pure elle n'était disponible qu'en 3 portes et 4 places à l'instar des Renault Twingo et Ford Ka.

Lancée en 1997, elle a précédé d'un an la Volkswagen Lupo. Les deux modèles étaient ainsi basés sur la plateforme Volkswagen Group A00, une version raccourcie de la plateforme A03 utilisées par les plus grandes Volkswagen Polo et Seat Ibiza.

Initialement assemblée à l'usine Volkswagen de Wolfsburg en Allemagne, sa production a été transférée en à l'usine Seat de Martorell en Espagne.

Son design a été réalisé par Jozef Kabaň, le même homme à l'origine de celui de la Bugatti Veyron 16.4.

Vue avant
Vue arrière

Phase II (2000-2004)[modifier | modifier le code]

L'arrivée du designer Walter de Silva, venu de chez Alfa Romeo, permet à l'Arosa de bénéficier d'une mise à jour esthétique importante en 2000. La Lupo perd ainsi son avantage esthétique indéniable à l'époque de sa sortie. Lors de son restylage elle adopte un dessin plus expressif, modifiant feux, capot, pare-chocs et une planche de bord similaire à la Volkswagen Lupo.

Vue avant

Après l'arrêt de sa production en aucun modèle n'en a directement pris la succession jusqu'à l'apparition de la Mii en 2012.

Motorisations[modifier | modifier le code]

1.7 SDI 1.4 TDI 1.0 1.4 1.4 16S
Moteur 4 cylindres 3 cylindres 4 cylindres
Cylindrée
(en cm3)
1 716 1 422 997 1 390
Puissance maxi
(en chevaux)
60 ch
à 4 200 tr/min
75 ch
à 4 000 tr/min
50 ch
à 5 000 tr/min
60 ch
à 4 700 tr/min
100 ch
à 6 000 tr/min
Couple maxi
(en N m)
115 N m
à 2 200 tr/min
195 N m
à 2 200 tr/min
86 N m
à 3 000 tr/min
116 N m
à 2 800 tr/min
128 N m
à 4 400 tr/min
Boîte de vitesses BVM5 BVM5 BVM5 BVM5 BVM5
Vitesse maxi
(en km/h)
157 170 151 160 188
0-100 km/h
(en secondes)
16,8 12,3 17,4 14,1 10
Consommation
(en L/100 km)
4,4 4,3 5,7 6,2 6,7

Coloris[modifier | modifier le code]

Vue arrière

Liens externes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]