Seat Arosa

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Seat Arosa
Seat Arosa

Marque Seat
Années de production 1997 - 2004

Phase I : 19972000
Phase II : 20002004

Classe Mini citadine
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1.0 50 ch
1.4 60/100 ch

Diesel
1.7 SDI 60 ch
1.4 TDI 75 ch
Transmission Traction avant
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes, 4 ou 5 places
Châssis Volkswagen Lupo
Dimensions
Longueur 3551 mm
Largeur 1639 mm
Hauteur 1460 mm
Chronologie des modèles

La Seat Arosa est une automobile citadine 3 portes produite par la firme espagnole Seat de 1997 à 2004. La version de lancement a été présenté au Salon automobile de Genève 1997 et sa version restylée en octobre 2000 à Paris. L'Arosa partage sa base technique ainsi que la plupart de ses pièces avec la Volkswagen Lupo, aux côtés de la laquelle elle était assemblée à Forest en Belgique.

Son équivalent actuel dans la gamme Seat est la Mii, lancée en 2011.

Description[modifier | modifier le code]

Phase 1 (1997-2000)[modifier | modifier le code]

Comme habituellement chez Seat, le nom Arosa dérive du nom espagnol d'une ville, celle-ci étant située dans la province de Pontevedra. En tant que micro-citadine pure elle n'était disponible qu'en 3 portes et 4 places à l'instar des Renault Twingo et Ford KA.

Lancée en 1997, elle a précédé d'un an la Volkswagen Lupo. Les deux modèles étaient ainsi basés sur la plateforme Volkswagen Group A00, une version raccourcie de la plateforme A03 utilisées par les plus grandes Volkswagen Polo et SEAT Ibiza.

Initialement assemblée à l'usine Volkswagen de Wolfsburg en Allemagne, sa production a été transférée en mai 1998 à l'usine SEAT de Martorell en Espagne.

Son design a été réalisé par Jozef Kabaň, le même homme à l'origine de celui de la Bugatti Veyron 16.4.

Vue avant
Vue arrière

Phase II (2000-2004)[modifier | modifier le code]

L'Arosa a reçu une mise à jour esthétique importante en 2000. La Lupo perd ainsi son avantage esthétique indéniable à l'époque de sa sortie. Lors de son restylage elle adopte un dessin plus expressif, modifiant feux, capot, pare-chocs et une planche de bord similaire à la Volkswagen Lupo.

Vue avant

Après l'arrêt de sa production en juin 2004 aucun modèle n'en a directement pris la succession jusqu'à l'apparition de la Mii en 2012.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Moteur Type Suralimentation Cylindrée Puissance Couple Boîte Vitesse

max.

CV
Moteurs Essence
1.0 4 cylindres en ligne - 8S - 997 cm3 50 ch à 5000 tr/min 8,6 mkg à 3250 tr/min BM5 147 km/h 4
1.4 1390 cm3 60 ch à 4700 tr/min 11,6 mkg à 3000 tr/min 160 km/h
4 cylindres en ligne - 16S 75 ch à 5000 tr/min 12,6 mkg à 3800 tr/min [1] 172 km/h 5
BA4 168 km/h
Moteurs Diesel
1.7 SDI 4 cylindres en ligne - 8S - 1716 cm3 60 ch à 4200 tr/min 11,5 mkg à 2200 tr/min BM5 157 km/h 4
1.2 TDI 3 cylindres en ligne - 6S 1 Turbo + Intercooler

Injecteurs-pompes

1191 cm3 61 ch à 4000 tr/min 14,0 mkg à 1900 tr/min BA5 165 km/h 3
1.4 TDI 1422 cm3 75 ch à 4000 tr/min 19,5 mkg à 2200 tr/min BM5 170 km/h 4

Coloris[modifier | modifier le code]

Vue arrière

Liens externes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. Manuel Utilisateur: Lupo - Technische Daten französich 6.98 991.551.LUT.40