Baie de Jade

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Baie de Jade
Weser, Jade et la baie de Jade
Weser, Jade et la baie de Jade
Géographie humaine
Pays côtiers Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Géographie physique
Localisation Mer du Nord
Coordonnées 53° 28′ 42″ N 8° 12′ 05″ E / 53.4783, 8.2013953° 28′ 42″ Nord 8° 12′ 05″ Est / 53.4783, 8.20139  
Superficie 190 km2

Géolocalisation sur la carte : Allemagne

(Voir situation sur carte : Allemagne)
Baie de Jade
Le phare d'Arngast dans la baie de Jade.

La baie de Jade (en allemand Jadebusen) est une baie de la côte allemande de la mer du Nord.

D'une superficie d'environ 190 km2, elle a en grande partie été créée par l'envahissement de la mer lors de tempêtes maritimes aux XIIIe et XVIe siècles et par la Jade.

Le port de Wilhelmshaven se trouve sur la côte occidentale de cette baie.

Structure et environs[modifier | modifier le code]

La majeure partie de la baie est vasière. Les courants de marée dans son accès, le bras de mer de Jade, sont augmentées par un phénomène de résonance. Le débit du fleuve de Jade et des autres affluents est trop faible pour provoquer une réduction significative de la salinité. C'est la raison pour laquelle l'étendue, bien qu'étant l'embouchure d'un cours d'eau, est classée comme un bras de mer plutôt qu'un estuaire. Les terres qui la bordent forment un marais maritime plat. L'altitude de la péninsule entre la baie de Jade et l'estuaire de la Weser s'élève entre +1,2 m et -0,8 m par rapport au niveau moyen de la mer. Une petite colline de geest, appelée Dangast, située au sud-ouest, est la seule élévation du site.

Histoire[modifier | modifier le code]

À l'origine, l'aire de la baie de Jade était une région de tourbières, entourée par marais maritimes, dont la suface s'est élevé petit à petit par sédimentation maritime. De Varel à la mer et à la bouche de la Weser existait la république rurale frisonne de Rüstringen.

Extension de la mer[modifier | modifier le code]

Durant le Moyen Âge central, la baie fut générée par ondes de tempête. En 1219, la première inondation de la Saint-Marcel rompt la première grande digue, appelée le « Cercle d'Or » près de la Valve de Slicker. La baie fut agrandie par l'inondation de la Sainte-Lucie en 1287. La datation de l'extension vers le sud de la Friesische Balje (« rigole de la Frise ») fait l'objet de discussions.

Le premier bras d'eau communicant avec la Weser naît avant de 1319, peut être comme une bifurcation de la Weser. Il sépara l'île de Butjadingen du continent. Le marché de Aldessen à la rive du sud de cette rivière d'Ahne fut mentionné la dernière fois en 1328.

Avec l'inondation du Saint-Cément en 1334, un second bras communicant naît, la Heete, qui est devenue une route navigable et était la nouvelle limite de Butjadingen. À sa jonction avec la Weser, la ville libre de Brême en 1407 édifia un fort, appelé Vredeborch (« château de la paix ») pour contrôler les Frisons.

Développement de la baie de Jade et du delta temporaire de la Weser :

Légende :
• aires bleues = progression de l'eau (escalier des âges)
• aires vertes = progression de la terre (poldérisation) (escalier des âges)
• aires grises bleu pâle = inondations passagères (escalier de la probabilité)
• aires grises lilas = terre gagnée et depuis perdue (escalier des âges)
• aires émeraude (ou seulement marquées par les digues) = terre récupérée
• lignes marron à rouges = digues (escalier des âges)
• ligne large bleu foncé = côte actuelle
• ligne bleu clair = limite actuelle de l'estran
• ligne large bleu pâle = limite de l'estran environ 1810
• ligne lilas brunâtre = limite de l'estran environ 1645
• lignes vert clair, rosées et ocres = limites géologiques du sol

Termes :
Siel = valve de drainage
Hauptstrom, Hauptfahrwasser = bras principal
Insel = île
Sandbank = banc de sable
Marsch = marais maritime
Moor = tourbière

Toponymie régionale:
Brake = rupture d'une digue
Feld (« champ ») = terrain à l'extérieur des digues
Gast, Geest = moraines
Hörne (« corne ») = cap
Meer (comme en néerlandais) = lac
Plate = (ancienne) banc de sable
Sand (« sable ») = île sans digue

→ cette carte en projection lisible: • 33 % (216 dpi), • 50 % (144 dpi)

Après la seconde inondation de la Saint-Marcel en 1362, la mer s'étend à l'est des tourbières. Le Lockfleet naît. Avec l'extension de la baie de Jade, les courants de marée augmentent. Dans le même temps, en raison de l'extension de l'agriculture dans son bassin, la Weser s'ensable, ce qui augmente le danger des inondations fluviales. En 1384, au nord du village de Harrien la digue de la Weser rompit au niveau de l'actuelle ville de Brake, et le nouveau bras de la Weser a été relié avec le Lockfleet, provoquant des courants alternants entre la rivière et la baie. Le Lockfleet, la Weser et l'Ahne provoquèrent la création d'une île nouvelle, le Stadland.

Depuis 1420 s'ouvrit une rigole des inondations entre Elsfleth par un lac appelé Grosses Meer (« grand lac ») au coin meridional de la baie de Jade.

La baie prit son extension plus grande depuis l'inondation des Saints Cosme et Damien en 1509 et l'inondation du Saint-Antione au 16 et 17 janvier 1511. Ce temps le Schwarzes Brack (« rupture noire ») s'extend al'ouest jusq'au comté de Frise orientale.

Contrôle par le comté d'Oldenbourg[modifier | modifier le code]

La digue de 1643 et des îles, carte de 1645 (l'est en'haut)

Les pertes des hommes, de terrain et des resources par les inondations fréquentes affaiblirent les communes frisonnes. En 1515 les comtes d'Oldenbourg soumirent le Butjadingen et le Stadland. Dans la même année ils barrèrent le Lockfleet par une digue et au centre de la digue construirent le fort d'Ovelgönne . Jusq'à 1531 la moité de l'aire du Lockfleet fut récuperée, la cultivation du reste necessita plus qu'un siècle.

Depuis 1588, La seigneurie de Jever était associée avec Oldenbourg. En 1596, les comtes d'Oldenbourg commencèrent à générer une communication territoriale par la construction d'une digue traversant le Schwarzes Brack. Les Comtes de Frise orientale voulèrent maintener son acceès a la baie de Jade. Sur ce sujet il-y-eut un procès longue à la Chambre impériale. En 1616, avant la fin du procès, la digue fut parfait.

Pas à pas, les lignes des digues avançaient à la baie, avec problèmes et catastrophes répétées, spécialement en hiver et spécialement en terrains de tourbière, ou les digues étaient fragiles.

Wilhelmshaven[modifier | modifier le code]

En 1853, le royaume de Prusse acheta au Grand-duché d'Oldenbourg le terrain du village de Heppens pour y construire son grand port militaire de Wilhelmshaven. Une condition essentielle de l'existence du port était la profonde fosse maritime naturelle, régulièrement creusée par les forts courants de marée. Alors, en 1885, est promulguée une loi du port impérial de la guerre, qui interdit continuer la poldérisation sur les côtes et la protection des dernières îles.

Après 1945, le port militaire fut converti en un port d'acheminement de pétrole. Depuis 2008, à l'entré de la baie, le port de Jade Weser est en construction.

Conservation[modifier | modifier le code]

Les prés devant de la digue font partie du parc national

Plus que la moité de l'aire de la baie de Jade fait partie du parc national de la Mer des Wadden de Basse-Saxe.

Sources[modifier | modifier le code]

Voir sources de la site Wikipédia allemande et de la carte sur l'histoire de la baie.

Liens externes[modifier | modifier le code]