Sabordage de la flotte allemande à Scapa Flow

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Sabordage de la flotte allemande à Scapa Flow
Description de cette image, également commentée ci-après
Le SMS Hindenburg sabordé.
Informations générales
Date
Lieu Scapa Flow
Issue Sabordage de 10 cuirassés, 5 croiseurs de bataille, 5 croiseurs et 32 destroyers.
Belligérants
Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal NavyWar Ensign of Germany (1903-1918).svg Kaiserliche Marine
Commandants
Sydney FremantleLudwig von Reuter
Forces en présence
1re escadreHochseeflotte
Pertes
Aucune52 navires coulés, 9 morts, 16 blessés.

Première Guerre mondiale

Batailles

Bataille de l'Atlantique
Blocus allié de l'Allemagne · Odensholm (08-1914) · 1re Heligoland (08-1914) · Penang (10-1914) · Coronel (11-1914) · Falklands (12-1914) · Dogger Bank (01-1915) · Gotland (07-1915) · Golfe de Riga (08-1915) · Yarmouth et Lowestoft (04-1916) · Jutland (05-1916) · Funchal (12-1916) · Combat entre le Leopard et le HMS Achilles · Pas-de-Calais (04-1917) · Combat entre le HMAS Sydney et le LZ92 · Détroit de Muhu (10-1917) · 2e Heligoland (11-1917) · Croisière de glace (02/03-1918) · Zeebruges (04-1918) · 1er Ostende (04-1918) · 2e Ostende (05-1918) · Sabordage allemand à Scapa Flow (06-1919)


Bataille de la mer Noire
12 octobre 1914 · Odessa (10-1914) · Novorossiisk · Feodosia · Cap Sarytch · île Kirpen (1re) · île Kirpen (2e)


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Front africain

Coordonnées 58° 53′ 30″ nord, 3° 11′ 00″ ouest

Géolocalisation sur la carte : Écosse

(Voir situation sur carte : Écosse)
Sabordage de la flotte allemande à Scapa Flow

Géolocalisation sur la carte : Orcades

(Voir situation sur carte : Orcades)
Sabordage de la flotte allemande à Scapa Flow

Le sabordage de la flotte allemande se produisit dans la base de la Royal Navy à Scapa Flow (une baie de l'archipel des Orcades située dans le nord de l'Écosse) après la fin de la Première Guerre mondiale en 1919, mais avant la signature du Traité de Versailles afin d'éviter que ces navires soient livrés aux marines des puissances victorieuses.

Onze cuirassés, cinq croiseurs de bataille, huit croiseurs et vingt-cinq destroyers de la Hochseeflotte avaient été internés à cet endroit selon les termes de l'Armistice du , tandis que les négociations sur l'avenir des navires se poursuivaient. Craignant qu'ils ne soient partagés entre les marines alliées, le chef de la flotte (le vice-amiral von Reuter) ordonna aux équipes de gardiennage allemandes de les saborder.

Le sabordage fut réalisé le . Pour les sauver, les gardes britanniques des navires réussirent à en échouer quelques-uns sur la plage, mais 52 des 74 navires coulèrent. La majorité des épaves furent renflouées et ferraillées ; la grande profondeur, leur position sur le fond et sûrement le manque de rentabilité scellent le sort des sept navires restant[1]. Celles qui restent attirent aujourd'hui les plongeurs.

Le sabordage coûta la vie à 9 soldats allemands[2].

Liste des navires sabordés[modifier | modifier le code]

Le destroyer G 102 sabordé.
Stationnement de la flotte allemande à Scapa Flow le avec les emplacements de chaque navire (cliquez pour agrandir).
Nom Type Coulé/Échoué Fait
Baden Cuirassé Échoué Transféré sous contrôle britannique, coulé comme cible en 1921
Bayern Cuirassé Coulé à 14 h 30 Renfloué en septembre 1933
Friedrich der Große Cuirassé Coulé à 12 h 16 Renfloué en 1937
Grosser Kurfürst Cuirassé Coulé à 13 h 30 Renfloué en avril 1938
Kaiser Cuirassé Coulé à 13 h 15 Renfloué en mars 1929
Kaiserin Cuirassé Coulé à 14 h 00 Renfloué en mai 1936
König Cuirassé Coulé à 14 h 00 Non renfloué
König Albert Cuirassé Coulé à 12 h 54 Renfloué en juillet 1935
Kronprinz Cuirassé Coulé à 13 h 15 Non renfloué
Markgraf Cuirassé Coulé à 16 h 45 Non renfloué
Prinzregent Luitpold Cuirassé Coulé à 13 h 15 Renfloué en mars 1929
Derfflinger Croiseur de bataille Coulé à 14 h 45 Renfloué en août 1939
Hindenburg Croiseur de bataille Coulé à 17 h 00 Renfloué en juillet 1930
Moltke Croiseur de bataille Coulé à 13 h 10 Renfloué en juin 1927
Seydlitz Croiseur de bataille Coulé à 13 h 50 Renfloué en novembre 1929
Von der Tann Croiseur de bataille Coulé à 14 h 15 Renfloué en décembre 1930
Bremse Croiseur Coulé à 14 h 30 Renfloué en novembre 1929
Brummer Croiseur Coulé à 13 h 05 Non renfloué
Cöln Croiseur Coulé à 13 h 50 Non renfloué
Dresden Croiseur Coulé à 13 h 50 Non renfloué
Emden Croiseur Échoué Transféré sous contrôle français, ferraillé en 1926
Frankfurt Croiseur Échoué Transféré sous contrôle américain, coulé comme cible en 1921
Karlsruhe Croiseur Coulé à 15 h 50 Non renfloué
Nürnberg Croiseur Échoué Transféré sous contrôle britannique, coulé comme cible en 1922
S032S32 Destroyer Coulé Renfloué en juin 1925
S036S36 Destroyer Coulé Renfloué en avril 1925
G038G38 Destroyer Coulé Renfloué en septembre 1924
G039G39 Destroyer Coulé Renfloué en juillet 1925
G040G40 Destroyer Coulé Renfloué en juillet 1925
V043V43 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle américain, coulé comme cible en 1921
V044V44 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle britannique, ferraillé en 1922
V045V45 Destroyer Coulé Renfloué en 1922
V046V46 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle français, ferraillé en 1924
S049S49 Destroyer Coulé Renfloué en décembre 1924
S050S50 Destroyer Coulé Renfloué en octobre 1924
S051S51 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle britannique, ferraillé en 1922
S052S52 Destroyer Coulé Renfloué en octobre 1924
S053S53 Destroyer Coulé Renfloué en août 1924
S054S54 Destroyer Coulé Partiellement renfloué
S055S55 Destroyer Coulé Renfloué en août 1924
S056S56 Destroyer Coulé Renfloué en juin 1925
S060S60 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle japonais, ferraillé en 1922
S065S65 Destroyer Coulé Renfloué en mai 1922
V070V70 Destroyer Coulé Renfloué en août 1924
V073V73 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle britannique, ferraillé en 1922
V078V78 Destroyer Coulé Renfloué en septembre 1925
V080V80 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle japonais, ferraillé en 1922
V081V81 Destroyer Échoué Coulé pendant son remorquage
V082V82 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle britannique, ferraillé en 1922
V083V83 Destroyer Coulé Renfloué en 1923
V086V86 Destroyer Coulé Renfloué en juillet 1925
V089V89 Destroyer Coulé Renfloué en décembre 1922
V091V91 Destroyer Coulé Renfloué en septembre 1924
G092G92 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle britannique, ferraillé en 1922
V100 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle français, ferraillé en 1921
G101 Destroyer Coulé Renfloué en avril 1926
G102 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle américain, coulé comme cible en 1921
G103 Destroyer Coulé Renfloué en septembre 1925
G104 Destroyer Coulé Renfloué en avril 1926
B109 Destroyer Coulé Renfloué en mars 1926
B110 Destroyer Coulé Renfloué en décembre 1925
B111 Destroyer Coulé Renfloué en mars 1926
B112 Destroyer Coulé Renfloué en février 1926
V125 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle britannique, ferraillé en 1922
V126 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle français, ferraillé en 1925
V127 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle japonais, ferraillé en 1922
V128 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle britannique, ferraillé en 1922
V129 Destroyer Coulé Renfloué en août 1925
S131 Destroyer Coulé Renfloué en août 1924
S132 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle américain, coulé en 1921
S136 Destroyer Coulé Renfloué en avril 1925
S137 Destroyer Échoué Transféré sous contrôle britannique, ferraillé en 1922
S138 Destroyer Coulé Renfloué en mai 1925
H145 Destroyer Coulé Renfloué en mars 1925

Au total, 11 cuirassés, 5 croiseurs de bataille, 5 des 8 croiseurs et 32 des 50 destroyers internés furent sabordés.

Réactions britannique et allemande[modifier | modifier le code]

L'amiral de la Flotte Wemyss, Premier Lord de la Mer de la Royal Navy, déclara à la suite du sabordage : « Je vois le naufrage de la flotte allemande comme une véritable bénédiction. Il dispense de la question épineuse future au sujet de la redistribution de ces navires. »

Pour autant Ludwig von Reuter et 1 773 autres membres d'équipage furent déclarés prisonniers de guerre, et alors que la plupart des prisonniers furent rapidement relâchés, von Reuter resta prisonnier en Grande-Bretagne jusqu'en [3].

L'amiral Reinhard Scheer, dernier chef d'État-major de la Marine impériale allemande, profondément marqué par les mutineries qui ont eu lieu à Kiel au début de , déclara quant à lui : « Je me réjouis. La souillure de l'abandon a été rayée de l'écusson de la flotte allemande. Le naufrage de ces navires prouve que l'esprit de la flotte n'est pas mort. Ce dernier acte est conforme aux meilleures traditions de la marine allemande. »[réf. souhaitée]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. LE DESTIN DE LA FLOTTE ALLEMANDE DE SCAPA FLOW sur www.grieme.org.
  2. Massie 2007, p. 787.
  3. (en) Dan van der Vat, The Grand Scuttle: The Sinking of the German Fleet at Scapa Flow in 1919, Édimbourg, Birlinn, (ISBN 978-1-84341-038-6)p. 194-195 de l’édition de 1982[réf. à confirmer].

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Sources et bibliographie[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]