Pont du détroit de Kertch

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Pont du détroit de Kertch
Image satellite du détroit de Kertch franchi par le futur pont.
Image satellite du détroit de Kertch franchi par le futur pont.
Géographie
Pays Drapeau de la Russie Russie
Kraï Krasnodar
Sujet fédéral République de Crimée
Commune Kertch
Coordonnées géographiques 45° 21′ 30″ N, 36° 38′ 59″ E
Fonction
Franchit Détroit de Kertch
Fonction Pont routier et ferroviaire

Géolocalisation sur la carte : Crimée

(Voir situation sur carte : Crimée)
Pont du détroit de Kertch

Géolocalisation sur la carte : Kraï de Krasnodar

(Voir situation sur carte : Kraï de Krasnodar)
Pont du détroit de Kertch

Géolocalisation sur la carte : Russie européenne

(Voir situation sur carte : Russie européenne)
Pont du détroit de Kertch

Le pont du détroit de Kertch (en russe : Мост через Керченский пролив, Most tcherez Kertchenski proliv ; en ukrainien : Міст через Керченську протоку, Mist tcherez Kertchens'kou protokou) est un pont en cours de construction traversant le détroit de Kertch, entre la péninsule de Kertch, en Crimée, à l'ouest, et la péninsule de Taman, dans le kraï de Krasnodar, en Russie, à l'est.

Histoire[modifier | modifier le code]

Un premier pont sur ce détroit avait été construit durant l'été 1944, après la libération de la Crimée par l'Armée rouge. Il fut détruit par la glace six mois après sa mise en service, faute d'épis lors de sa construction.

Le 25 avril 2010, les chefs d'État ukrainien Viktor Ianoukovytch et russe Dmitri Medvedev, ont signé un accord autorisant la construction du pont de détroit de Kertch. « Ce pont doit constituer un élément important d'une autoroute qu'il est prévu de construire autour de la mer Noire »[1]. La Russie souhaitait que le projet fût achevé avant les Jeux olympiques de 2014 qui se déroulaient à Sotchi[1].

Selon le projet initial présenté en 2010, le pont devrait être long de 4,2 km, large de 22 mètres et d'une hauteur de 50 mètres[2]. Il devrait être doté d'une autoroute, d'une ou deux voies ferrées et de trottoirs pour piétons[2].

En 2014, à la suite du « rattachement » de la République de Crimée à la Fédération de Russie, la Russie annonce que le projet sera doté d'un budget de 3 milliards de dollars[3].

La construction du pont commence en février 2016[4]. Le pont, routier et ferroviaire, est construit par Stroïgazmontaj, une entreprise russe spécialisée dans la construction. Malgré les sanctions internationales, le pont se construit rapidement[5] et son ouverture est prévue pour 2019.

La traversée, qui passe notamment par l'île de Touzla, aura une longueur de 19 km, pour une hauteur du tablier maximale de 35 mètres[4].

Notes et références[modifier | modifier le code]