Pont Ambassadeur
Pont Ambassadeur | ||
Le pont Ambassadeur | ||
Géographie | ||
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Pays | États-Unis et Canada | |
Commune | Détroit et Windsor | |
Coordonnées géographiques | 42° 18′ 43″ N, 83° 04′ 27″ O | |
Fonction | ||
Franchit | Rivière Detroit | |
Fonction | Pont routier | |
Caractéristiques techniques | ||
Type | Pont suspendu | |
Longueur | 2 286 m | |
Portée principale | 564 m | |
Hauteur | 118 m | |
Matériau(x) | Acier et un alliage d'acier-silicium | |
Construction | ||
Construction | 1927-1929 | |
Architecte(s) | Compagnie McClintic-Marshall | |
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Le pont Ambassadeur (Ambassador Bridge en anglais) est un pont suspendu qui relie les villes de Détroit dans le Michigan (États-Unis) et Windsor dans l'Ontario (Canada) passant au-dessus de la rivière Detroit. (Les deux villes sont également reliées par le Tunnel de Detroit-Windsor, sous la rivière.) Conçu par la compagnie McClintic-Marshall, il a été construit entre 1927 et 1929.
Caractéristiques
Le pont a eu la plus grande envergure centrale au monde lors de sa construction en 1929, avec 564 mètres. La longueur totale de pont est de 2 286 mètres. La chaussée s'élève à 46 mètres au-dessus de la rivière.
Le pont est un mélange de conceptions architecturales d'Art déco et d'Art moderne, avec aussi un peu d'architecture gothique. Il est fait principalement en acier cependant, les deux tours principales de chaque côté du fleuve sont faites d'un alliage d'acier-silicium, supportées par des piliers de béton.
Circulation routière
Le pont est le passage international le plus emprunté en Amérique du Nord en termes de volume d'échange : plus de 25 % de tout le commerce entre les États-Unis et le Canada l'emprunte. Le pont a quatre voies et il voit passer plus de 10 000 véhicules chaque jour, notamment les camions pour le transport des pièces d'automobile.
En période d'alerte de sécurité (par exemple lors de menaces terroristes avérées ou non), les queues de camions peuvent souvent atteindre 13 kilomètres de longueur, et peu de temps après les attentats du 11 septembre 2001, la queue des camions a été de plus de 34 kilomètres sur l'autoroute 401.
En raison du volume de trafic extrêmement élevé, les gouvernements américain et canadien examinent conjointement des propositions pour la construction d'un deuxième pont pour franchir la rivière, au sud de l'Ambassadeur.
Le pont est un pont privé, appartenant à la Detroit International Bridge Co, société du milliardaire local Manuel "Matty" Moroun.
Galerie
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Le pont et la rivière Détroit embaclée de glace
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"Ambassador Bridge"
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Vue à l'aurore
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Vue aérienne
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Ressource relative à l'architecture :
- Ambassadorbridge.com - site officiel
Bibliographie
- (en) Philip Parker Mason, The Ambassador Bridge: a monument to progress, Wayne State University Press, (ISBN 0-8143-1840-1)
- Pont suspendu aux États-Unis
- Pont routier au Canada
- Pont entre le Canada et les États-Unis
- Pont en Ontario
- Pont au Michigan
- Transport à Détroit (Michigan)
- Pont achevé en 1929
- Pont routier aux États-Unis
- Pont franchissant un cours d'eau au Canada
- Pont franchissant un cours d'eau aux États-Unis
- Windsor (Ontario)
- Frontière entre le Canada et les États-Unis