Musée des Transports en Commun de Wallonie (MTCW)
Vue sur l'intérieur du musée avec quelques-uns des véhicules exposés.
Informations générales Ouverture
25 avril 1985
Surface Site web
Collections Collections
Tramways, trolleybus et autobus depuis 1875.
Localisation Pays Division administrative Commune Adresse
9, rue Richard Heintz - 4020 Liège
Coordonnées
Localisation sur la carte de Liège
Localisation sur la carte de Belgique
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Le Musée des Transports en commun de Wallonie est un musée de Liège présentant de nombreux véhicules tels que d'anciens tramways , trolleybus et autobus . Il est ouvert au public du premier mars au 30 novembre . Le week-end et les jours fériés, le musée est accessible à partir de 14 heures.
L'arrêt de bus "Hôtel de Police" situé à proximité est desservi par les lignes 4, 26 et 31 du TEC Liège-Verviers . Un parking pour automobiles et des râteliers pour vélos sont à la disposition des visiteurs.
Le musée a été fondé à l'initiative d'associations d'amateurs en 1985 pour sauver de la destruction d'anciens tramways , trolleybus et autobus . Le musée est en effet géré par l'asbl Musée des Transports en Commun du pays de Liège .
Il présente une quarantaine de véhicules entièrement restaurés sur une superficie de plus
de 3 500 m2 , depuis les véhicules à traction chevaline, jusqu'aux tramways électriques, trolleybus et autobus, utilisés de 1875 à nos jours. On notera la présence de 3 tramways en provenance du réseau d'Aix-la-Chapelle.
Le musée présente aussi un ensemble de plaques de destinations anciennes, une série de vitrines montrant l'ancien matériel de réseau (éléments d'uniformes, monnayeurs...) ainsi qu'une série de modèles réduits de tramways ayant circulé dans le pays de Liège.
Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en juillet 2024) :
Matricule
Constructeur et date
Origine et informations techniques
Photo
Diligence
Constructeur inconnu, vers 1860.
Elle a servi entre Ciney et Dinant entre 1860 et 1925.
Diligence de type "Park drag"
Holland and Holland entre 1700 et 1800.
Utilisée en Ardennes Belge entre 1700 et 1850.
Berline
Carosini entre 1700 et 1800.
Utilisée à Liège .
Berline de gala de François-Antoine-Marie de Méan (dernier prince-éveque de la principauté de Liège).
Berline no 35
Construite (et utilisée) à Liège entre 1800 et 1900.
Taxi hippomobile dit "La Victoria".
Berline no 36
Construite (et utilisée) à Liège entre 1800 et 1900.
Taxi hippomobile dit "La Vigilante".
Matricule
Constructeur et date
Origine et informations techniques
Photo
Locomotive no 1
Saint-Léonard , 1905
Locomotive à vapeur Vicinal de type 020T à voie normale .
Numéro constructeur no 1363.
Construite pour la Société générale métallurgique d'Hoboken (Lommel ), jusqu'en 1980 ou elle fut tranfèrée au TTZ .
En 2003, la locomotive est récupérée par le musée pour y être exposée statiquement.
6,5 m , 16,5 t (20,2 t en ordre de marche), vitesse maximum : 00 km/h .
Timbre chaudière : 12,4 kg/cm².Capacité de la soute à charbon : 513 kg .
Capacité de la soute à eau : 1 800 L (1,8 m3 ).
SNCV HL.1076Grand-Hornu (Mons ), 1920
Locomotive à vapeur Vicinal de type 18 (030T) à voie métrique .
Racheté par le TTA en 1967.
Elle fut restaurée (cosmetiquement uniquement) par le CFV3V .
Cette locomotive n'a plus de roues, présentée statiquement au musée depuis 2021.
6,4 m , 18 t (22 t en ordre de marche), vitesse maximum : 30 km/h .
Timbre chaudière : 12,4 kg/cm².Capacité de la soute à charbon : 520 kg .
Capacité de la soute à eau : 2 000 L (2 m3 ).
Matricule
Constructeur et date
Origine et informations techniques
Photo
19
Établissements Verhaegen & Général Electric, 1896
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisé à Bruxelles entre 1896 et 1954.
43
Société franco-belge , 1899
57
S.A. des Ateliers de Godarville et ACEC , 1912
72
Ateliers métallurgiques de Nivelles et AEG, 1900
114
MAN SE et Général Electric, 1908
133
ACEC et les Ateliers de construction de et à Familleureux , 1926
193 (type M29)
Baume et Marpent et ACEC , 1930
1 (type A)
Ateliers métallurgiques de Nivelles et ACEC , 1905
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisé à Liège entre 1905 et 1964.
45 (type B)
Ateliers métallurgiques de Nivelles et ACEC , 1915
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisé à Liège entre 1915 et 1967.
51 (type C)
Ateliers métallurgiques de Nivelles , 1926
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisé à Liège entre 1926 et 1967.
Don de "l'AMUTRA".
321 (type D)
La Brugeoise et Nicaise et Delcuve , 1934
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisé à Liège entre 1935 et 1968.
10063
Ateliers de Cureghem , 1956
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisé à Gand, Hasselt , Liège et dans le Hainaut entre 1930 et 1984.
10112
Ateliers de Braine-le-Comte et SEM, 1934
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisé à Bruxelles et Liège entre 1934 et 1956.
1006
Waggonfabriek Talbot (Allemagne ) et AEG, 1956/57.
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisé à Aix-la-Chapelle entre 1957 et 1974.
2603
Waggonfabriek Talbot (Allemagne ) et AEG, 1926
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisé à Aix-la-Chapelle entre 1926 et 1969.
Transport Automatisé Urbain - TAU (Prototype)
La Brugeoise et Nivelles /ACEC , date inconnue.
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisée à Jumet (Charleroi ).
Seul exemplaire de métro automatique existant en Belgique .
Maquette du futur tram de Liège (CAF Urbos 100)
CAF (Espagne ), date inconnue.
Maquette à l'échelle réelle (1:1).
Caractéristiques d'une rame complète : 45 m , 64 t (par rame), vitesse maximum : 00 km/h . Capacité (par rame) : 310 personnes (dont 62 places assises).
Numéro de série : 5101 à 5120 (20 rames au total).
Matricule
Constructeur et date
Origine et informations techniques
Photo
Autobus 72 (Mercedes O 3500 )
Mercedes-Benz et Jonckheere , 1952
Autobus 229
Mercedes-Benz , 1963
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisé à Liège entre 1963 et 1976.
Autobus 474
MAN SE , date inconnue.
Autobus 503
FIAT et Van Hool , 1971
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisé à Liège entre 1971 et 1982.
Autobus 955
Leyland et les Ateliers métallurgiques de Nivelles , 1952
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisé à Liège entre 1952 et 1984.
Autobus 1515
Leyland , Brossel et Jonckheere , 1957
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisé en flandre orientale puis à Liège entre 1957 et 1978.
Autobus 705103
Leyland , date inconnue.
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisé à Liège par la de la Compagnie des autobus liégeois.
Autobus (numéro inconnu)
Ford , 1925
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Autobus articulé 701 (Van Hool AG280 )
Van Hool , 1981
Trolleybus (réversible) 402La Brugeoise et Nivelles /ACEC , Carroseries Paul D'Heure & Brossel, 1936
Trolleybus 432 (type T32)FN et ACEC , 1932
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisé à Liège entre 1933 et 1966.
Trolleybus 544 (type T54)FN et ACEC , 1954
00 m , 00 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Utilisé à Liège entre 1954 et 1971.
Dernier type de trolleybus produit en Belgique .
Matricule
Constructeur et date
Origine et informations techniques
Photo
Wagon cintreur de rail (no 2)
Constructeur et date inconnus.
Ce wagon était utilisé à Liège .
Unique exemplaire restant en Belgique .
Wagon raboteur
Ateliers de construction F. Duray, date inconnue.
Ce wagon était utilisé à Verviers .
Wagon tombereau
Constructeur et date inconnus.
Matricule
Constructeur et date
Origine et informations techniques
Photo
Vélo
Gillet entre 1915 et 1930.
Vélo Grand-bi
FN Herstal , 1895
Motocyclette Touriste G23
Saroléa , 1923
Voiture échelle hippomobile
Constructeur inconnu, 1893
Utilisé à Liège entre 1893 et 1950.
Voiture Ford TT
Ford , 1922
Utilisé par la société J. Pauly Autobus SADAR.
Voiture échelle (type 79)
Ford , 1937
Utilisé à Liège entre 1938 et 1981.
Voiture échelle
Ford et Perkins, 1954
Utilisé à Liège par la "STIL".
Camionnette de contrôle (2CV)
Citroën , 1948
Utilisé à Liège par la "STIL".
Fourgonnette Renault 4 (véhicule de service)
Renault , 1961
Utilisé par la Société des transports intercommunaux de Liège (TEC).
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Matricule
Constructeur et date
Origine et informations techniques
Photo
Matricule
Constructeur et date
Origine et informations techniques
Photo
Un dépôt désaffecté de véhicules de transports en commun anciens à Liège, non accessible au public, fait occasionnellement l'actualité. Situé quai de la Batte, à proximité du Grand Curtius , il est régulièrement l'objet d'investigations Urbex [ 1]
Début 2020, ce dépôt doit être évacué pour la construction du Tramway de Liège ; à cause du vandalisme récurrent, les véhicules historiques devront être restaurés en profondeur et certains, irréparables, seraient mis à la ferraille.
Sur les autres projets Wikimedia :
Braive, J. Le trolleybus à Liège , éd. GTF asbl, 52pp.
Christodouleas, P. et Debooster, P. Liège Panoramique , 111pp.
Evrard, J. et al. Tramways et trolleybus dans la guerre , éd. GTF asbl, 81pp.
Evrard, J. Le dernier tram , éd. GTF asbl, 75pp.
Evrard, J. Trams et trolleybus en province de Liège , éd. GTF asbl, 80pp.
Godeaux, J-G. et al. Les tramways du Pays de Liège, Tome 3 , éd. GTF asbl, 493pp.
Godeaux, J-G. et al. Liège au fil des trolleybus , éd. GTF asbl, 496pp.
Henrard, G. Verviers ville et région parcourues en tram, Les lignes de Heusy , éd. SABEL, 136pp.
Henrard, G. Verviers ville et région parcourues en tram, Vers les hauteurs de la cité , éd. SABEL, 136pp.
Lambou, M. et al. Les tramways du Pays de Liège, Tome 2 , éd. GTF asbl, 397pp.
Lambou, M. Geschichte des öffentlichen nahverkehrs von Luttisch , éd. Musée des Transports en Commun du Pays de Liège, 63pp.
Lambou, M. Trams, trains et vie de famille , éd. GTP asbl, 173pp.
Musée de la Vie Wallonne, Voyager en ville, éd. Musée des Transports en Commun du Pays de Liège, 9pp.
Renard, J. Les 1ers tramways à bogies de Liège , éd. GTF asbl, 28pp.
Renardy, C. Liège et l'Exposition universelle de 1905 , éd. Luc Pire .
Renson, A. Un symbole séculaire Le Pont de Fragnée , éd. MET et Éditions du Perron , 176pp. 
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