Ligne de Mannheim à Bâle

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Ligne Mannheim – Bâle
Rheintalbahn
Ligne de Mannheim, Karlsruhe, Baden-Baden, Offenbourg, Fribourg-en-Brisgau à Bâle
Karte Rheintalbahn.png
Pays Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Caractéristiques techniques
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification

15 kV - 16,7 Hz

Nombre de voies Double voie
Trafic
Trafic ICE, TGV, Interregio-Express
Regional-Express, Regionalbahn, S-Bahn


La ligne Mannheim – Bâle, également appelée Rheintalbahn, est une ligne de chemin de fer située principalement en Allemagne et reliant Mannheim à Bâle (Suisse), en passant par Karlsruhe.

À Bâle, elle se termine à la gare badoise et est prolongée par la Ligne d'interconnexion bâloise de 4,4 km vers la gare CFF

Histoire[modifier | modifier le code]

Dates d'ouverture des différentes sections de la ligne:

  • 12 septembre 1840: Mannheim Hbf - Heidelberg Hbf
  • 10 avril 1843: Heidelberg Hbf - Karlsruhe Hbf
  • 1er mai 1844: Karlsruhe Hbf - Rastatt
  • 6 mai 1844: Rastatt - Baden-Oos
  • 1er juin 1844: Baden-Oos - Offenbourg
  • 1er août 1845: Offenbourg - Fribourg Hbf
  • 1er juin 1847: Fribourg Hbf - Müllheim (Baden)
  • 15 juin 1847: Müllheim - Schliengen
  • 8 novembre 1848: Schliengen - Efringen
  • 22 janvier 1851: Efringen - Haltingen
  • 1855: Haltingen - Bâle

La ligne est en double-voie sur tout le parcours. Certaines sections entre Karlsruhe et Bâle ont été ou vont être doublées pour permettre une circulation des trains entre 200 et 250 km/h. La première section à avoir été mise en service, est la portion de 9 km entre Bühl et Achern en mars 1993.

Le neuf décembre 2012, le Tunnel du Katzenberg, tunnel de 9 385 m est ouvert à la circulation des trains grande vitesse sur une portion sud de la ligne.

Les gares[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]


Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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