Ligne de Conflans - Jarny à Metz-Ville
| Ligne de Conflans - Jarny à Metz-Ville | |
| Pays |  France
|
|---|---|
| Villes desservies | Metz, Amanvillers, Jarny |
| Historique | |
| Mise en service | 1873 |
| Fermeture | 1973 (fermeture partielle) |
| Concessionnaires | EL (1873 – 1919) AL (Non concédée) (1919 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (à partir de 2015) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 086 000 |
| Longueur | 28,94 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Trafic | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant(s) | SNCF |
| Trafic | Fret (entre Conflans - Jarny et Batilly) |
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La ligne de Conflans - Jarny à Metz-Ville est une ligne de chemin de fer française de Meurthe-et-Moselle et de la Moselle. Elle reliait la gare de Metz-Ville à la gare de Conflans - Jarny. La section de Batilly à Metz est aujourd'hui déclassée et déposée, seule subsiste la section de Conflans - Jarny à Batilly.
Elle constitue la ligne n°086 000 du réseau ferré national[1].
Dans l'ancienne nomenclature de la région Est de la SNCF, elle était numérotée « ligne 12.8 » et désignée en tant que « Ligne Conflans - Jarny - Metz »[2].
Historique
[modifier | modifier le code]Par une convention signée avec le ministre des Travaux publics le , la Compagnie des chemins de fer de l'Est reçoit la concession d'une ligne de Reims à Metz dont la section de Conflans - Jarny à Metz constitue un tronçon. Cette convention est approuvée par décret impérial le [3].
La ligne est ouverte dans son intégralité le 1er avril 1873 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).
La ligne est fermée au service voyageurs le 1973. La section de Longeville-lès-Metz à Batilly est fermée au service marchandises à la même date puis déclassée le 1988[4].
La section de Conflans - Jarny à Batilly est toujours ouverte au service du fret[5].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Le chaînage des points kilométriques (PK) constitue le prolongement de la ligne de Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange. Ainsi, bien que Conflans - Jarny soit à l'origine des infrastructures de cette ligne, cette dernière gare se trouve au PK 316,9. La gare de Metz-Ville était située au PK 347.
La ligne desservait les gares de Conflans - Jarny, Giraumont-village (PK 321), Batilly (PK 325,4), Amanvillers (ancienne gare frontière) (PK 331,5), Châtel-Saint-Germain (PK 337,6), Moulins-lès-Metz (PK 339,8), Longeville-lès-Metz (PK 341,4), Metz-Sablon (triage) et Metz-Ville.
À Metz, il reste environ 600 mètres de voies jusqu'aux environs de la route départementale 603[6].
Exploitation
[modifier | modifier le code]Ligne "capillaire" fret, elle dessert l'usine Renault de Batilly.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- [PDF] Liste des lignes du RFN, historiques ou non, en cohérence avec le fichier des gares et haltes, Reinhard Douté.
- [PDF] SNCF Région de l'Est - Carnet de profils et schémas - 1962, voir notamment planche 119, page 67 du PDF.
- « N° 11549 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 1er mai 1863, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Est : 11 juin 1863 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 22, no 1141, , p. 138 - 146 (lire en ligne).
- Site d’Étienne Biellmann.
- Carte du réseau ferré français sur le site de SNCF Réseau.
- D'après les vues disponibles sur Google Earth.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues
- Transports par département :
