Jaguar R5

Jaguar R5
Red Bull R5

Mark Webber lors du Grand Prix des États-Unis 2004 à bord de la Jaguar R5.

Présentation
Équipe	Jaguar Racing
Constructeur	Jaguar
Année du modèle	2004
Concepteurs	Ian Pocock Robert Taylor

Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en fibre de carbone moulée en nid d'abeille
Suspension avant	Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Koni
Suspension arrière	Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Koni
Nom du moteur	Ford-Cosworth CR-6 3 litres à aspiration naturelle
Cylindrée	2 998 cm³ 900 ch à 19 000 tr/min
Configuration	V10 à 72°
Position du moteur	Longitudinal arrière
Boîte de vitesses	Longitudinale, semi-automatique séquentielle à commande hydraulique
Nombre de rapports	7 + marche arrière
Système de freinage	Disques Carbone Industrie / Étriers AP Racing
Dimensions et poids	Poids : 605 kg
Carburant	Castrol
Pneumatiques	Michelin

Histoire en compétition
Pilotes	14. Mark Webber 15. Christian Klien
Début	Grand Prix automobile d'Australie 2004

Statistiques
Courses	Victoires	Pole	Meilleur tour
18	0	0	0

Résultats
Championnat constructeur	7^e avec 10 points
Championnat pilote	Mark Webber : 13^e Christian Klien : 16^e

Chronologie des modèles (2004)

La Jaguar R5 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Jaguar Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2004. Elle est pilotée par l'Australien Mark Webber et par l'Autrichien Christian Klien. Le pilote d'essais est le Suédois Björn Wirdheim.

La R5 est présentée le 18 janvier 2004, sur le circuit de Catalogne en Espagne. C'est la dernière monoplace de l'écurie Jaguar, rachetée par Red Bull le 15 novembre 2004.

Historique[modifier | modifier le code]

En 2004, David Pitchford devient directeur général de l'écurie et est secondé par Ian Pocock.

La Jaguar R5, motorisée par un bloc Cosworth CR6, est confiée à Mark Webber et à Christian Klien, nouvellement promu en Formule 1. L'effectif de l'écurie a encore été légèrement réduit et il n'y a pas de pilote-essayeur.

La R5 est une évolution minime de sa devancière, la Jaguar R4. Elle présente un nouvel ensemble aérodynamique avec, notamment, des pontons retravaillés munis de divers petits appendices et ailettes. Le principal point faible de la R5 est sa boîte de vitesses et son système hydraulique qui sont à l'origine de la plupart des abandons en course.

Pour Webber, la saison 2004 est beaucoup moins bonne que la précédente lors de laquelle il a inscrit dix-sept points. S'il commence la saison en se qualifiant en première ligne aux côtés de Michael Schumacher en Malaisie, il rate son départ et abandonne peu après sur tête-à-queue. La Jaguar R5 ne peut que rarement lui permettre d'atteindre la zone des points à la régulière. Son meilleur résultat est une sixième place à Hockenheim.

Protégé de la firme Red Bull, Christian Klien accède à la Formule 1 en 2004, Jaguar Racing étant sponsorisé par la boisson énergétique. Nettement dominé par son coéquipier Mark Webber, il paye son manque d'expérience à ce haut niveau de la compétition mais ses progrès en fin de saison, avec notamment ses premiers points à l'occasion du Grand Prix de Belgique, lui permettent de conserver son volant pour la saison suivante tandis que l'écurie prend le nom de Red Bull Racing.

Webber et Klien se sont accrochés à deux reprises, au départ du Grand Prix du Canada et au Brésil.

La voiture permet à l'écurie de terminer septième du championnat des constructeurs avec dix points, dont sept marqués par Mark Webber. Le 15 novembre 2004, Red Bull rachète l'équipe pour 100 millions de dollars et l'engage, en 2005, sous le nom Red Bull Racing.

Le diamant de Monaco[modifier | modifier le code]

À l'occasion du Grand Prix automobile de Monaco, Jaguar participe à la promotion du film Ocean's Twelve. La boîte à air et le museau de la monoplace, repeints en rouge, arborent le logo du film tandis qu'un diamant d'une valeur estimée entre 200 000 et 430 000 dollars appartenant à la marque de joaillerie Steinmetz est serti dans le museau de chacune des deux monoplaces^[1]^,^[2]^,^[3]^,^[4].

Quatorzième sur la ligne de départ, Christian Klien percute, dès le premier tour, les rails de sécurité à l'épingle du Loews. Le temps que le personnel de Jaguar arrive sur les lieux de l'accident, le diamant avait disparu^[1]^,^[3]^,^[5]^,^[4].

Red Bull R5[modifier | modifier le code]

Lors de l'intersaison 2004-2005, Red Bull Racing, qui vient de racheter Jaguar, teste la R5 lors des essais. La Red Bull R5 est pilotée par David Coulthard, titularisé pour la saison 2005, et par le Suisse Neel Jani qui devient pilote essayeur de l'écurie^[6]^,^[7].

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Résultats détaillés de la Jaguar R5 en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																		Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Points inscrits	Classement
2004	Jaguar Racing	Ford-Cosworth CR-6 V10	Michelin		AUS	MAL	BAH	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	CHI	JAP	BRÉ	10	7^e
				Mark Webber	Abd	Abd	8^e	13^e	12^e	Abd	7^e	Abd	Abd	9^e	8^e	6^e	10^e	Abd	9^e	10^e	Abd	Abd
				Christian Klien	11^e	10^e	14^e	14^e	Abd	Abd	12^e	9^e	Abd	11^e	14^e	10^e	13^e	6^e	13^e	Abd	12^e	14^e

Légende : ici

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ ^{a et b} Medhi Casaurang-Vergez, « Il y a 15 ans : diamant disparu, doigt d'honneur et Trulli vainqueur à Monaco. », sur autohebdo.fr, 24 mai 2019 (consulté le 9 mai 2020)
↑ (en) « Jaguar Racing and Steinmetz present the Diamond Jaguar R5: the Diamond Jaguar R5 complete with a diamond set in the nose to promote the film Oceans 12 at Monaco GP. », sur motorsport.com, 19 mai 2004 (consulté le 9 mai 2020)
↑ ^{a et b} (en) Brad Nash, « The Insane Story Of How A $430,000 Diamond Went Missing Forever At The Monaco GP. », sur motorsport.com, 19 mai 2004 (consulté le 9 mai 2020)
↑ ^{a et b} Martin Businaro, « Les dix… livrées F1 les plus spéciales en course ! », sur f1i.auto-moto.com, 8 mai 2020 (consulté le 9 mai 2020)
↑ Guillaume Nédélec, « Formule 1. Stewart, Jaguar… Les autres noms de l’écurie Red Bull. », sur ouest-france.fr, 31 mars 2020 (consulté le 9 mai 2020)
↑ « Coulthard au volant de la R5 », sur eurosport.fr, 8 décembre 2004 (consulté le 9 juin 2013)
↑ « Jani dans galaxie Red Bull », sur eurosport.fr, 1^er décembre 2004 (consulté le 9 juin 2013)

Sur les autres projets Wikimedia :

Jaguar R5, sur Wikimedia Commons

[médi-1] {a et b} Medhi Casaurang-Vergez, « Il y a 15 ans : diamant disparu, doigt d'honneur et Trulli vainqueur à Monaco. », sur autohebdo.fr, 24 mai 2019 (consulté le 9 mai 2020)

[2] (en) « Jaguar Racing and Steinmetz present the Diamond Jaguar R5: the Diamond Jaguar R5 complete with a diamond set in the nose to promote the film Oceans 12 at Monaco GP. », sur motorsport.com, 19 mai 2004 (consulté le 9 mai 2020)

[GQ-3] {a et b} (en) Brad Nash, « The Insane Story Of How A $430,000 Diamond Went Missing Forever At The Monaco GP. », sur motorsport.com, 19 mai 2004 (consulté le 9 mai 2020)

[joe-4] {a et b} Martin Businaro, « Les dix… livrées F1 les plus spéciales en course ! », sur f1i.auto-moto.com, 8 mai 2020 (consulté le 9 mai 2020)

[5] Guillaume Nédélec, « Formule 1. Stewart, Jaguar… Les autres noms de l’écurie Red Bull. », sur ouest-france.fr, 31 mars 2020 (consulté le 9 mai 2020)

[6] « Coulthard au volant de la R5 », sur eurosport.fr, 8 décembre 2004 (consulté le 9 juin 2013)

[7] « Jani dans galaxie Red Bull », sur eurosport.fr, 1^er décembre 2004 (consulté le 9 juin 2013)

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