Hanshin série 5700
| Exploitant(s) | Hanshin Electric Railway |
|---|---|
| Surnom | Jet-Silver 5700 |
| Motorisation | Electrique |
| Composition | 4 voitures par train |
| Construction | 2015- |
| Constructeur(s) | Kinki Sharyo |
La série Hanshin 5700 (阪神5700系, Hanshin 5700-kei) est un type de rame automotrice électrique de banlieue exploité par l'opérateur ferroviaire privé Hanshin Electric Railway au Japon depuis [1].
Design
[modifier | modifier le code]Les trains comportent des boutons aux portes actionnés par les passagers, inhabituel dans la région du Kansai pour une compagnie privée hormis JR West[1].
Comme indiqué ci-dessous, les trains sont formés de quatre voitures. Toutes les voitures sont motorisées.
| N ° de voiture | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| Désignation | Mc1 | M1 | M2 | Mc2 |
| Numérotation | 570x (impair) | 580x (impair) | 580x (pair) | 570x (pair) |
| Poids (t) | 34,0 | 37,0 | 37,0 | 34,0 |
| Capacité (totale / assise) | 124/41 | 133/46 | 133/45 | 124/41 |
La voiture M1 possède deux pantographes à un bras et la voiture M2 en a seulement un.
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Voiture Mc2 5704 de la rame 5703 en -
Voiture M2 5804 de la rame 5703 en -
Voiture M1 5803 de la rame 5703 en -
Voiture Mc1 5703 de la rame 5703 en
Intérieur
[modifier | modifier le code]L'équipement pour les passagers se compose d’une banquette longitudinale et de housses de siège en moquette bleue. L'éclairage à LED est utilisé à l’intérieur et des écrans d’affichage à cristaux liquides mi-hauteur de 32 pouces sont installés au-dessus de trois portes par voiture, les informations étant indiquées en quatre langues : japonais, anglais, chinois et coréen.
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Une vue de l'intérieur en -
Banquette ()
Histoire
[modifier | modifier le code]Les détails des nouveaux trains ont été officiellement annoncés en [2]. La première rame livrée, 5701, est entrée en service commercial à partir du [3].
En , la série 5700 a reçu le Blue Ribbon Award 2016, décerné chaque année par le Japan Railfan Club[4]. Une cérémonie de présentation a lieu à la gare de Kōshien le .
La deuxième rame a été livrée par Kinki Sharyo en [5].
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Train 5701 en avec des vinyles spéciaux marquant le Blue Ribbon Award 2016 -
Une plaque à l'intérieur du train 5701 marquant la réception du Blue Ribbon Award 2016
Détails
[modifier | modifier le code]Les historiques de construction individuels des trains sont les suivants (situation au ).
| Train n° | Fabricant | Date de livraison |
|---|---|---|
| 5701 | Kinki Sharyo | [6] |
| 5703 | Kinki Sharyo | [5] |
| 5705 | Kinki Sharyo | |
| 5707 | Kinki Sharyo | |
| 5709 | Kinki Sharyo |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (ja) « The Mainichi Newspapers » [archive du ], Mainichi Shimbun, Japon, The Mainichi Newspapers, (consulté le )
- (ja) « Tetsudo » [archive du ], Tetsudo.com, Japan, Asahi Interactive Inc., (consulté le )
- (ja) « Japan Railfan Magazine Online » [archive du ], Japan Railfan Magazine Online, Japan, Koyusha Co., Ltd., (consulté le )
- (en) « 2016's Blue Ribbon Prize and Laurel Prize », Japan Railfan Club, (consulté le )
- (ja) « Japan Railfan Magazine Online » [archive du ], Japan Railfan Magazine Online, Japan, Koyusha Co., Ltd., (consulté le )
- (ja) Shitetsu sharyō henseihyō [« 私鉄車両編成表 2016 »], Japon, Kotsu Shimbunsha, (ISBN 978-4-330-70116-5), p. 147
- (ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 阪神5700系電車 » (voir la liste des auteurs).
