General Dynamics EF-111A Raven

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EF-111A Raven
Vue de l'avion.
L'un des deux premiers prototypes EF-111A en 1981.

Constructeur Drapeau : États-Unis General Dynamics / Grumman
Rôle avion de guerre électronique
Statut Retiré du service
Premier vol
Mise en service
Date de retrait
Nombre construits 42
Équipage
1 pilote et 1 opérateur de contre-mesures électroniques
Motorisation
Moteur Pratt & Whitney TF-30
Nombre 2
Type turboréacteur avec postcombustion
Poussée unitaire 8400 kgp avec PC
Dimensions
vue en plan de l’avion
Envergure de 19,2m à 9,75 m
Longueur 23,16 m
Hauteur 6,10 m
Masses
À vide 25 094 kg
Avec armement 31 780 kg
Maximale 40 382 kg
Performances
Vitesse maximale 2 350 km/h (Mach 2,2)
Plafond 13 716 m
Rayon d'action 1 495 km
Armement
Interne aucun
Externe aucun

Le EF-111 A Raven est une version du bombardier F-111 Aardvark spécialisée dans la guerre électronique.

Historique[modifier | modifier le code]

Au début des années 1970, l'US Air Force cherche à remplacer les vieux Douglas EB-66 de guerre électronique qu'elle utilise. Ne voulant pas choisir le EA-6B Prowler de l'US Navy, elle finit par se décider pour une version spéciale du bombardier F-111 Aardvark qu'elle vient de mettre en service.

En 1974, la société Grumman est chargée de concevoir tout l'équipement électronique, dérivé de celui du Prowler mais utilisable par un équipage de deux hommes au lieu de quatre. Deux F-111A sont alors modifiés : les différents systèmes sont installés à la fois dans la soute à bombes ventrale et dans une nacelle au sommet de la dérive. La masse à vide augmente de plus de 4 tonnes au total.

Un EF-111A sur une base aérienne aux États-Unis en 1997.

Le prototype du EF-111A fait son premier vol le 10 mars 1977. À l'issue des tests, un programme de conversion de 42 avions est lancé. Les livraisons commencent en 1981 et se terminent fin 1985. Les EF-111A sont modifiés par la suite : changement des réacteurs en 1986, amélioration des systèmes électroniques en 1989. L'avion a été retiré du service en mai 1998. Trois avions ont été perdus accidentellement dont un durant un combat aérien.

Engagements[modifier | modifier le code]

Les EF-111A Raven ont été engagés :

Opérateurs[modifier | modifier le code]

Drapeau des États-Unis États-Unis

United States Air Force[1]

Tactical Air Command 1981–92
Air Combat Command 1992–98
42d Electronic Combat Squadron (1984–1992)
429th Electronic Combat Squadron (1992–1998)
430th Electronic Combat Squadron(1992–1993)
388th Electronic Combat Squadron (1981–1982) (sert d'escadron d'entrainement pour les prototypes entre 1977 et 1979)
390th Electronic Combat Squadron (1982–1992)

Sort des appareils[modifier | modifier le code]

Sur les 42 avions convertis, trois ont été détruits lors d'accidents, quatre ont été sauvegardés, et le reste démantelé[2],[3].

Références[modifier | modifier le code]

  1. "USAF: Order of Battle, circa 1989 (Combat Units)." « https://web.archive.org/web/20101128051505/http://orbat.com/site/history/historical/usa/airforce1989.html »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), orbat.com. Retrieved: 9 December 2010.
  2. "YF-111A / F-111A / RF-111A / GF-111A." F-111.net, 26 February 2005. Retrieved: 23 November 2013.
  3. AMARC Experience Database – EF-111A, Scrapped HVF West, Tucson, AZ, Retrieved 10 Feb 2014.
  4. Logan 1998, pp. 90, 93.
  5. Cannon airpark to relocate « https://web.archive.org/web/20140223114927/http://www.cannon.af.mil/news/story.asp?id=123333936 »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), – "EF-111 aircraft will be moved to the triangular, grassy area at the entrance of Joe Cannon Estates". 7 Feb 2013. Retrieved 10 Feb 2014.
  6. EF-111A 66-0047 « https://web.archive.org/web/20130903041014/http://cactusairforce.com/aircraftinventory/ef111a66047.html »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), . Cactus Air Force. Retrieved 10 Feb 2014.
  7. "General Dynamics EF-111A Raven". National Museum of the United States Air Force. Retrieved 29 aout 2015.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Développement lié

Aéronefs comparables

Articles connexes

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