Embraer EMB 120

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Embraer EMB 120
Un EMB 120 de United Airlines.
Un EMB 120 de United Airlines.

Rôle Transport de passagers
Constructeur Embraer
Équipage 2+1
Premier vol
Mise en service 1985
Dimensions
Image illustrative de l’article Embraer EMB 120
Longueur 20 m
Envergure 19,78 m
Hauteur 6,35 m
Aire alaire 39,43 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 10,9 t
Max. au décollage 11,99 t
Max. à l'atterrissage 11,7 t
Passagers 30
Fret 810 kg
Motorisation
Moteurs 2 Pratt & Whitney Canada PW118
Performances
Vitesse de croisière maximale 550 km/h
Autonomie 1 480 km
Plafond 9 754 m

L'Embraer EMB 120 Brasilia est un avion bi-turbopropulseur de 30 places fabriqué par Embraer à São José dos Campos dans l'État de São Paulo. C'est un dérivé de l'Embraer EMB 110 Bandeirante.

Il est propulsé par deux turbines PW118B de Pratt & Whitney, délivrant chacune 1 800 chevaux à l'arbre. Sa vitesse de croisière est de l'ordre de 300 nœuds (555 km/h) et il a une autonomie de 800 nm (1 481 km) à pleine charge. Son plafond opérationnel est de 32 000 pieds (9 754 m), mais il est limité à 28 000 pieds en Europe car il n'est pas équipé RVSM.

Plus de 350 exemplaires de cet avion ont été construits. Plusieurs compagnies européennes l'ont utilisé comme avion de liaison intra-européen (Air Littoral, DAT, DLT, Excel, Regional, Atlantique Air Assistance).

Sur la vingtaine d'accidents recensés dans le monde, 3 accidents mortels ont été causés par un défaut structurel des hélices avant que celui-ci ne soit corrigé définitivement.

Cet appareil sera remplacé par l'EMB 135.

Variantes[modifier | modifier le code]

Un Cargo Swiftair
EMB 120
Version de production de base.
EMB 120ER
Version à portée étendue et à capacité accrue. Tous les EMB 120ER peuvent être convertis en modèles EMB 120FC ou EMB 120QC.[1]
EMB 120FC
Version cargo complète.
EMB 120QC
Version de chargement à changement rapide.
EMB 120RT
Version de transport. Tous les EMB 120RT peuvent être convertis dans le modèle EMB 120ER.[1]
VC-97
Version de transport VIP pour l'armée de l'air brésilienne.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b [1] Federal Aviation Regulations Type Certificate No. A31SO

Article connexe[modifier | modifier le code]