Discussion:Moteur Cléon-Fonte

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Tableau Moteur Cléon-Fonte[modifier le code]

Discutez dans les chapitres prévus.
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Proposé par : DarkPrinz (d) 17 mars 2013 à 11:30 (CET)[répondre]

Raisons de la demande de vérification[modifier le code]

À remplir par le proposant

Discussions et commentaires[modifier le code]

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Bonjour, quelqu'un pourrait ajuster le tableau que j'ai mis sur cette page, de manière à ce que les colonnes ont la même largeur et que le texte soit centré dans les colonnes. Merci

Travail inédit ?[modifier le code]

Attention : l'article s'est énormément développé, mais sans citer ses sources ! C'est au point qu'on se retrouve maintenant avec quelque chose qui ressemble à un « travail inédit », interdit ici...
Si rien n'est fait, tous ces ajouts non sourcés risquent donc d'être supprimés, ce qui serait dommage s'il existe des sources fiables et vérifiables. — Azurfrog ^{[नीले मेंढक के साथ बात करना]} 7 avril 2013 à 23:30 (CEST)[répondre]

Tableau Moteur Cléon-Fonte[modifier le code]

Bonjour, quelqu'un pourrait ajuster le tableau que j'ai mis sur cette page, de manière à ce que les colonnes ont la même largeur et que le texte soit centré dans les colonnes. Merci !!!

C'est pas la 1ière fois que je le demande !!!!

Photos de l'article[modifier le code]

Toutes les photos publiées sur cette article proviennent de notre forum R9-R11.com (http://www.r9-r11.com) sous l'accord de Renault Classic (http://fr.renaultclassic.com).

De plus notre forum est agréé par Renault Classic qui se charge du patrimoine automobile Renault qui comprend également les documents photos d'époque.

Liens de l'article original: http://www.r9-r11.com/t225-moteur-cleon-fonte-son-histoire#1523

Suppression des modifications[modifier le code]

Puisque toutes les photos ont été supprimées, j'ai retiré l'article qui n'a plus de sens.

L'article "originale" est toujours présent à l'adresse suivante:

http://www.r9-r11.com/t225-moteur-cleon-fonte-son-histoire#1523

Non, il n'a pas été supprimé, mais simplement masqué par le bandeau qu'a apposé un contributeur le soupçonnant de violation de droits d'auteur.

Car toute copie est interdite sur Wikipédia en l'absence d'une autorisation écrite préalable concrétisée par un ticket OTRS, obtenu en suivant la procédure précisée dans cette page, Aide:Republication. Vous comprenez bien en effet que toute affirmation disant « je suis l'auteur du texte copié » n'a rigoureusement aucune valeur juridique, puisque les contributions sur Wikipédia sont anonymes/sous pseudo.

Cordialement. — Azurfrog ^{[नीले मेंढक के साथ बात करना]} 5 mai 2013 à 11:26 (CEST)[répondre]

1565 cm3 ?[modifier le code]

Bonjour.

Cette cylindrée me semble être celui du bloc moteur de la Renault 16, c'est à dire le bloc tout en alliage léger, non ? Je crois que ce moteur là n'est pas allé plus loin que 1397 cm3 si mes souvenirs sont bons.

Comme il est précisé, les Cléon-Fonte de 1565 cm3 (C1L, C2L, C3) étaient uniquement pour l'export. Ils ont notamment équipés les R19 en Espagne. La cylindrée est identique aux moteurs Cléon-Alu des R18. DarkPrinz

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]

Une anecdote fondée sur cet article a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
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