Projet:Génie mécanique/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Génie mécanique, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
[modifier | modifier le code]Période : décembre 2025
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gustave Eiffel | 38 079 | 1 228 | 12 
|
B | Moyenne |
| 2 | Léonard de Vinci | 33 968 | 1 096 | 1 
|
 AdQ
|
Élevée |
| 3 | Bugatti | 24 897 | 803 | 5
|
A | Maximum |
| 4 | Alstom | 23 116 | 746 | 
|
B | Élevée |
| 5 | Galilée (savant) | 18 696 | 603 | 3
|
A | Maximum |
| 6 | Isaac Newton | 18 360 | 592 | 1
|
B | Maximum |
| 7 | Renault | 18 272 | 589 | 4
|
B | Élevée |
| 8 | Airbus (société) | 17 159 | 554 | 3
|
B | Élevée |
| 9 | Ford | 16 525 | 533 |
|
B | Élevée |
| 10 | Blaise Pascal | 14 528 | 469 | 4
|
A | Maximum |
| 11 | Audi | 14 472 | 467 | 1
|
B | Élevée |
| 12 | Toyota | 14 471 | 467 |
|
A | Élevée |
| 13 | Nissan | 12 689 | 409 | 2
|
A | Moyenne |
| 14 | Airbus Commercial Aircraft | 12 629 | 407 | 1
|
B | Élevée |
| 15 | Peugeot | 12 457 | 402 | 3
|
A | Élevée |
| 16 | Cupra (marque) | 12 440 | 401 | 1
|
B | Moyenne |
| 17 | Lamborghini | 12 066 | 389 | 1
|
A | Maximum |
| 18 | Joule | 11 841 | 382 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 19 | BYD | 11 417 | 368 | 1
|
B | Moyenne |
| 20 | MG Motor | 11 385 | 367 | 6
|
B | Élevée |
| 21 | Fiat | 11 336 | 366 | 1
|
B | Élevée |
| 22 | Volvo | 11 254 | 363 | 1
|
B | Élevée |
| 23 | Mercedes-Benz | 11 208 | 362 | 1
|
B | Élevée |
| 24 | Porsche | 10 223 | 330 | 1
|
B | Maximum |
| 25 | Scania | 10 180 | 328 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 26 | Robot | 10 067 | 325 | 5
|
Bon début | Maximum |
| 27 | Škoda Auto | 9 620 | 310 | 9
|
B | Élevée |
| 28 | Archimède | 9 525 | 307 | 1
|
A | Maximum |
| 29 | Ferrari (entreprise) | 9 179 | 296 | 3
|
 BA
|
Maximum |
| 30 | BMW | 8 823 | 285 | 5
|
A | Élevée |
| 31 | Boeing | 8 456 | 273 | 2
|
B | Élevée |
| 32 | Volkswagen | 8 277 | 267 | 1
|
B | Élevée |
| 33 | Volkswagen (entreprise) | 8 124 | 262 | 5
|
B | Élevée |
| 34 | Big Ben | 8 086 | 261 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 35 | Automobile | 7 974 | 257 | 15
|
B | Maximum |
| 36 | Geely | 7 636 | 246 | 1
|
B | Moyenne |
| 37 | Groupe PSA | 7 602 | 245 | 7
|
A | Élevée |
| 38 | Pompe à chaleur | 7 310 | 236 | 7
|
B | Moyenne |
| 39 | Dacia | 7 238 | 233 | 2
|
B | Moyenne |
| 40 | Daihatsu | 7 236 | 233 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 41 | Frédéric Vasseur | 7 083 | 228 | 52
|
B | Faible |
| 42 | Suzuki | 7 035 | 227 | 2
|
B | Élevée |
| 43 | Citroën | 6 913 | 223 | 8
|
A | Élevée |
| 44 | Poussée d'Archimède | 6 754 | 218 | 2
|
B | Moyenne |
| 45 | General Motors | 6 718 | 217 | 11
|
B | Élevée |
| 46 | Jeep | 6 630 | 214 |
|
Bon début | Maximum |
| 47 | Avion | 6 326 | 204 | 16
|
B | Maximum |
| 48 | Iveco | 6 248 | 202 | 1
|
B | Élevée |
| 49 | Moteur EB | 6 240 | 201 | 10
|
B | Faible |
| 50 | Machine d'Anticythère | 6 239 | 201 | 2
|
A | Moyenne |
| 51 | Berliet | 6 226 | 201 | 8
|
A | Moyenne |
| 52 | Alpine (automobile) | 6 171 | 199 | 15
|
A | Élevée |
| 53 | Type de carrosserie | 6 086 | 196 | 8
|
B | Élevée |
| 54 | Opel | 6 079 | 196 | 7
|
B | Moyenne |
| 55 | Drone | 6 053 | 195 | 11
|
A | Élevée |
| 56 | Koenigsegg | 5 962 | 192 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 57 | Filetage métrique | 5 904 | 190 | 14
|
Bon début | Élevée |
| 58 | SAVIEM | 5 886 | 190 | 166
|
B | Moyenne |
| 59 | Constructeur automobile | 5 868 | 189 | 5
|
B | Maximum |
| 60 | Ettore Bugatti | 5 838 | 188 | 48
|
B | Maximum |
| 61 | Smart | 5 665 | 183 | 7
|
B | Moyenne |
| 62 | Enzo Ferrari | 5 664 | 183 | 11
|
A | Élevée |
| 63 | WALL-E | 5 489 | 177 | 14
|
B | Faible |
| 64 | Maybach | 5 434 | 175 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 65 | Subaru | 5 424 | 175 | 7
|
B | Moyenne |
| 66 | Aston Martin | 5 387 | 174 | 4
|
B | Élevée |
| 67 | Moto | 5 347 | 172 | 36
|
A | Maximum |
| 68 | Chevrolet | 5 270 | 170 | 51
|
Bon début | Élevée |
| 69 | Lois du mouvement de Newton | 5 128 | 165 | 14
|
B | Maximum |
| 70 | Jaguar (entreprise) | 4 997 | 161 | 14
|
B | Élevée |
| 71 | Lazare Carnot | 4 986 | 161 | 17
|
B | Maximum |
| 72 | Seat | 4 973 | 160 |
|
B | Moyenne |
| 73 | McLaren Automotive | 4 963 | 160 | 33
|
Bon début | Élevée |
| 74 | Ferruccio Lamborghini | 4 866 | 157 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 75 | G (accélération) | 4 727 | 152 | 15
|
B | Moyenne |
| 76 | Histoire de l'automobile | 4 672 | 151 | 11
|
AdQ
|
Élevée |
| 77 | Maserati | 4 652 | 150 | 1
|
B | Élevée |
| 78 | Kia Motors | 4 616 | 149 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 79 | Panhard | 4 517 | 146 | 15
|
B | Élevée |
| 80 | Horloge astronomique de Strasbourg | 4 514 | 146 | 52
|
Bon début | Moyenne |
| 81 | Machine à vapeur | 4 512 | 146 | 12
|
B | Maximum |
| 82 | Moteur Diesel | 4 479 | 144 | 8
|
B | Maximum |
| 83 | QWERTY | 4 447 | 143 | 17
|
Bon début | Faible |
| 84 | Ferdinand Porsche | 4 440 | 143 | 1
|
B | Maximum |
| 85 | Moteur TU | 4 324 | 139 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 86 | Mercedes-Benz Group | 4 294 | 139 |
|
B | Élevée |
| 87 | Lancia | 4 270 | 138 | 67
|
Bon début | Élevée |
| 88 | École supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile | 4 266 | 138 | 51
|
Bon début | Faible |
| 89 | Cadillac (entreprise) | 4 263 | 138 | 21
|
B | Moyenne |
| 90 | Arquus | 4 232 | 137 | 56
|
B | Moyenne |
| 91 | FN Herstal | 4 209 | 136 | 4
|
B | Moyenne |
| 92 | Newton (unité) | 4 183 | 135 | 21
|
Bon début | Maximum |
| 93 | Boîte de vitesses | 4 154 | 134 | 17
|
B | Maximum |
| 94 | Brabus | 4 088 | 132 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 95 | Masse | 4 061 | 131 | 43
|
B | Maximum |
| 96 | Vintage Mecanic | 4 024 | 130 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 97 | Tata Motors | 3 947 | 127 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 98 | Mini (automobile) | 3 930 | 127 | 17
|
B | Moyenne |
| 99 | Hélicoptère | 3 873 | 125 | 10
|
B | Maximum |
| 100 | Bosch (entreprise) | 3 861 | 125 | 18
|
B | Élevée |
| 101 | Énergie cinétique | 3 852 | 124 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 102 | Groupe BMW | 3 831 | 124 | 6
|
B | Élevée |
| 103 | Impression 3D | 3 811 | 123 | 1
|
A | Moyenne |
| 104 | Bombardier (entreprise) | 3 799 | 123 | 9
|
B | Élevée |
| 105 | Roue | 3 758 | 121 | 52
|
B | Maximum |
| 106 | Forvia | 3 711 | 120 | 15
|
B | Élevée |
| 107 | MBK industrie | 3 671 | 118 | 27
|
B | Moyenne |
| 108 | DS Automobiles | 3 669 | 118 | 18
|
A | Moyenne |
| 109 | Nombre de Reynolds | 3 631 | 117 | 12
|
B | Faible |
| 110 | Autobus | 3 617 | 117 | 83
|
B | Élevée |
| 111 | Land Rover | 3 560 | 115 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 112 | Mitsubishi Motors | 3 522 | 114 | 14
|
B | Moyenne |
| 113 | Talbot | 3 510 | 113 | 10
|
B | Moyenne |
| 114 | Rimac Automobili | 3 479 | 112 | 19
|
B | Moyenne |
| 115 | Isuzu | 3 429 | 111 | 84
|
B | Moyenne |
| 116 | Hyundai Motor | 3 389 | 109 | 17
|
Bon début | Élevée |
| 117 | Olivetti | 3 389 | 109 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 118 | Dodge | 3 367 | 109 | 29
|
A | Élevée |
| 119 | Abarth | 3 296 | 106 | 62
|
B | Moyenne |
| 120 | Turboréacteur | 3 292 | 106 | 1
|
B | Maximum |
| 121 | Datsun | 3 280 | 106 | 46
|
Bon début | Moyenne |
| 122 | Sadi Carnot (physicien) | 3 245 | 105 | 29
|
AdQ
|
Maximum |
| 123 | Moteur à combustion et explosion | 3 225 | 104 | 22
|
A | Maximum |
| 124 | Thermodynamique | 3 222 | 104 | 8
|
B | Élevée |
| 125 | Moteur Stirling | 3 214 | 104 | 10
|
B | Maximum |
| 126 | Moteur | 3 121 | 101 | 19
|
Bon début | Maximum |
| 127 | Renault Trucks | 3 107 | 100 | 5
|
B | Moyenne |
| 128 | Puissance (physique) | 3 097 | 100 | 16
|
B | Maximum |
| 129 | Buick | 3 028 | 98 | 86
|
Bon début | Moyenne |
| 130 | Turbocompresseur | 3 013 | 97 | 25
|
B | Maximum |
| 131 | Volvo Cars | 3 009 | 97 | 6
|
B | Élevée |
| 132 | Nicolas Joseph Cugnot | 2 994 | 97 | 5
|
B | Maximum |
| 133 | Hotchkiss | 2 987 | 96 | 49
|
B | Moyenne |
| 134 | Locomotive à vapeur | 2 971 | 96 | 8
|
B | Élevée |
| 135 | Red Bull Powertrains | 2 962 | 96 | 202
|
Bon début | Faible |
| 136 | Force (physique) | 2 961 | 96 | 25
|
B | Maximum |
| 137 | Domotique | 2 926 | 94 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 138 | Groupe Latecoere | 2 925 | 94 | 12
|
A | Moyenne |
| 139 | Chery | 2 902 | 94 | 19
|
Bon début | Faible |
| 140 | Renault-Nissan-Mitsubishi | 2 888 | 93 | 36
|
B | Moyenne |
| 141 | Chronologie de l'automobile | 2 874 | 93 | 24
|
A | Élevée |
| 142 | Intercooler | 2 852 | 92 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 143 | Boulon | 2 849 | 92 | 63
|
Bon début | Élevée |
| 144 | Louis Renault (industriel) | 2 835 | 91 | 20
|
A | Moyenne |
| 145 | Moteur Cléon-Fonte | 2 815 | 91 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 146 | Moteur Wankel | 2 772 | 89 | 5
|
AdQ
|
Maximum |
| 147 | Sunbeam | 2 756 | 89 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 148 | Bentley Motors | 2 708 | 87 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 149 | Coefficient de traînée | 2 679 | 86 | 13
|
B | Moyenne |
| 150 | Machine asynchrone | 2 669 | 86 | 2
|
BA
|
Moyenne |
| 151 | Lotus Cars | 2 616 | 84 | 5
|
B | Élevée |
| 152 | Denis Papin | 2 614 | 84 | 23
|
B | Maximum |
| 153 | Vilebrequin (moteur) | 2 527 | 82 | 3
|
B | Élevée |
| 154 | James Watt | 2 455 | 79 | 24
|
B | Maximum |
| 155 | Dessin technique | 2 404 | 78 | 27
|
B | Maximum |
| 156 | Moteur EW / DW | 2 389 | 77 | 8
|
Bon début | Faible |
| 157 | Mercedes-Benz Unimog | 2 381 | 77 | 72
|
Bon début | Moyenne |
| 158 | Robotique | 2 345 | 76 | 53
|
A | Maximum |
| 159 | Arbre à cames | 2 333 | 75 |
|
B | Maximum |
| 160 | Rover (automobile) | 2 306 | 74 | 15
|
BA
|
Moyenne |
| 161 | Dino Ferrari | 2 288 | 74 | 57
|
Ébauche | Faible |
| 162 | CFM International CFM56 | 2 244 | 72 | 2
|
BA
|
Faible |
| 163 | McDonnell Douglas | 2 235 | 72 | 115
|
Bon début | Moyenne |
| 164 | Mercedes-AMG | 2 212 | 71 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 165 | Tracteur agricole | 2 193 | 71 | 4
|
B | Maximum |
| 166 | Disposition des touches d'un clavier de saisie | 2 182 | 70 |
|
Bon début | Faible |
| 167 | Liste des marques de voitures | 2 172 | 70 | 4
|
A | Moyenne |
| 168 | Moteur F Renault | 2 166 | 70 | 4
|
Bon début | Faible |
| 169 | Harley-Davidson | 2 160 | 70 | 8
|
A | Faible |
| 170 | Chrysler | 2 140 | 69 |
|
B | Élevée |
| 171 | Vauxhall (entreprise) | 2 140 | 69 | 10
|
B | Moyenne |
| 172 | Lave-linge | 2 137 | 69 | 52
|
B | Élevée |
| 173 | Venturi (entreprise) | 2 122 | 68 | 14
|
A | Moyenne |
| 174 | Tissot (entreprise) | 2 111 | 68 | 58
|
Bon début | Moyenne |
| 175 | Haut fourneau | 2 027 | 65 | 22
|
AdQ
|
Moyenne |
| 176 | MAN Truck & Bus | 2 023 | 65 | 7
|
B | Élevée |
| 177 | Énergie potentielle | 2 015 | 65 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 178 | Jetta | 1 995 | 64 | 34
|
Ébauche | Moyenne |
| 179 | Machine électrique | 1 990 | 64 | 3
|
B | Maximum |
| 180 | DAF (entreprise) | 1 978 | 64 | 10
|
B | Moyenne |
| 181 | Voyah | 1 969 | 64 | 32
|
Bon début | Faible |
| 182 | AvtoVAZ | 1 960 | 63 | 16
|
B | Moyenne |
| 183 | Camion | 1 955 | 63 | 4
|
Bon début | Maximum |
| 184 | Tesla Optimus | 1 946 | 63 | 99
|
Bon début | Moyenne |
| 185 | Mécanique des fluides | 1 937 | 62 |
|
B | Maximum |
| 186 | Engrenage | 1 923 | 62 | 46
|
A | Maximum |
| 187 | Vibraphone | 1 905 | 61 | 158
|
Bon début | Moyenne |
| 188 | Moteur à deux temps | 1 903 | 61 |
|
B | Élevée |
| 189 | Critère de plasticité | 1 878 | 61 | 16
|
Ébauche | Faible |
| 190 | Moteur V8 | 1 870 | 60 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 191 | Moteurs de Formule 1 | 1 866 | 60 | 54
|
Bon début | Faible |
| 192 | Aéronef | 1 863 | 60 | 12
|
Bon début | Maximum |
| 193 | Histoire de la mesure du temps | 1 849 | 60 | 15
|
B | Moyenne |
| 194 | Schneider et Cie | 1 846 | 60 |
|
B | Moyenne |
| 195 | McLaren Group | 1 839 | 59 | 99
|
Bon début | Maximum |
| 196 | Aspirateur | 1 821 | 59 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 197 | Résistance des matériaux | 1 804 | 58 | 25
|
Bon début | Maximum |
| 198 | KTM | 1 801 | 58 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 199 | Industrialisation | 1 797 | 58 | 31
|
Bon début | Faible |
| 200 | Mansory | 1 796 | 58 | 4
|
Bon début | Faible |
| 201 | Alpina (automobile) | 1 795 | 58 | 22
|
A | Moyenne |
| 202 | Automobile hybride électrique | 1 791 | 58 | 28
|
B | Moyenne |
| 203 | GMC | 1 778 | 57 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 204 | Énergie (physique) | 1 776 | 57 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 205 | Delahaye | 1 767 | 57 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 206 | Benz Patent Motorwagen | 1 764 | 57 | 3
|
BA
|
Élevée |
| 207 | Fiat Chrysler Automobiles | 1 741 | 56 | 18
|
B | Élevée |
| 208 | Krupp (entreprise) | 1 712 | 55 | 5
|
B | Moyenne |
| 209 | Poids lourd | 1 695 | 55 | 1
|
B | Moyenne |
| 210 | Mobylette | 1 687 | 54 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 211 | Ferdinand Piëch | 1 686 | 54 | 43
|
B | Élevée |
| 212 | Lynk & Co | 1 675 | 54 | 43
|
Bon début | Moyenne |
| 213 | Moteur V6 | 1 675 | 54 | 79
|
Bon début | Moyenne |
| 214 | Ingénierie | 1 663 | 54 | 5
|
Bon début | Maximum |
| 215 | Solex | 1 663 | 54 | 84
|
Bon début | Moyenne |
| 216 | Poulie | 1 661 | 54 | 30
|
B | Élevée |
| 217 | KG Mobility | 1 643 | 53 | 15
|
Bon début | Faible |
| 218 | Écrouissage | 1 642 | 53 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 219 | Balance (instrument) | 1 621 | 52 | 7
|
B | Moyenne |
| 220 | Puddlage | 1 618 | 52 | 9
|
AdQ
|
Moyenne |
| 221 | AutoCAD | 1 615 | 52 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 222 | Soudage | 1 601 | 52 |
|
B | Moyenne |
| 223 | Mécanique (science) | 1 593 | 51 | 22
|
Bon début | Maximum |
| 224 | Delage (entreprise) | 1 582 | 51 | 62
|
B | Moyenne |
| 225 | New Holland (entreprise) | 1 575 | 51 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 226 | Cycle d'Atkinson | 1 574 | 51 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 227 | Pelle mécanique hydraulique | 1 573 | 51 | 13
|
Bon début | Élevée |
| 228 | Construction automobile | 1 569 | 51 | 20
|
B | Maximum |
| 229 | Ducati Motor Holding S.p.A. | 1 569 | 51 | 19
|
B | Élevée |
| 230 | Ceinture de sécurité | 1 551 | 50 | 116
|
B | Moyenne |
| 231 | MAN SE | 1 543 | 50 | 23
|
B | Élevée |
| 232 | Moteur V12 | 1 540 | 50 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 233 | Halo (automobile) | 1 536 | 50 | 8
|
Ébauche | Faible |
| 234 | Horlogerie | 1 534 | 49 | 4
|
B | Maximum |
| 235 | Liaison (mécanique) | 1 528 | 49 | 30
|
B | Maximum |
| 236 | Mercedes AMG High Performance Powertrains | 1 525 | 49 | 254
|
Bon début | Faible |
| 237 | Lamborghini Temerario | 1 520 | 49 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 238 | Route | 1 507 | 49 | 180
|
B | Maximum |
| 239 | Rivet | 1 506 | 49 | 165
|
Bon début | Élevée |
| 240 | Shanghai Automotive Industry Corporation | 1 494 | 48 | 14
|
B | Moyenne |
| 241 | Bielle (mécanique) | 1 484 | 48 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 242 | Moteur à allumage commandé | 1 481 | 48 | 7
|
A | Maximum |
| 243 | Rudolf Diesel | 1 458 | 47 | 58
|
B | Maximum |
| 244 | Différentiel (mécanique) | 1 429 | 46 | 1
|
B | Maximum |
| 245 | Métrologie | 1 419 | 46 | 5
|
B | Élevée |
| 246 | Maurice Koechlin | 1 410 | 45 | 344
|
Bon début | Moyenne |
| 247 | Moteur OM 606 Mercedes-Benz | 1 405 | 45 | 50
|
Ébauche | Faible |
| 248 | Conception assistée par ordinateur | 1 403 | 45 | 23
|
Bon début | Élevée |
| 249 | Vis d'Archimède | 1 390 | 45 | 54
|
Bon début | Élevée |
| 250 | Taux de compression (mécanique) | 1 380 | 45 | 110
|
Bon début | Moyenne |
| 251 | Pneumatique (véhicule) | 1 377 | 44 | 26
|
A | Maximum |
| 252 | Bélier hydraulique | 1 376 | 44 | 57
|
B | Moyenne |
| 253 | Semi-remorque | 1 365 | 44 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 254 | Peterbilt | 1 364 | 44 | 157
|
B | Moyenne |
| 255 | Onde sismique | 1 358 | 44 | 38
|
Bon début | Moyenne |
| 256 | Moulin à vent | 1 355 | 44 | 22
|
B | Élevée |
| 257 | Tractopelle | 1 352 | 44 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 258 | Turbine à gaz | 1 350 | 44 | 25
|
Bon début | Maximum |
| 259 | Moulage par injection | 1 349 | 44 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 260 | Ram Trucks | 1 333 | 43 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 261 | Torseur | 1 333 | 43 | 41
|
B | Élevée |
| 262 | Machine à coudre | 1 326 | 43 | 12
|
Bon début | Maximum |
| 263 | Climatisation | 1 325 | 43 | 1
|
B | Maximum |
| 264 | Mars 2020 (mission spatiale) | 1 320 | 43 | 4
|
B | Moyenne |
| 265 | Kawasaki Heavy Industries | 1 316 | 42 | 24
|
B | Élevée |
| 266 | Transmission intégrale | 1 313 | 42 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 267 | Lincoln (automobile) | 1 312 | 42 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 268 | Willème | 1 312 | 42 | 5
|
B | Élevée |
| 269 | Triumph (motos) | 1 311 | 42 | 29
|
A | Moyenne |
| 270 | Stellantis North America | 1 300 | 42 | 7
|
B | Élevée |
| 271 | Moteur H Renault-Nissan | 1 294 | 42 | 19
|
B | Faible |
| 272 | Caproni | 1 292 | 42 | 695
|
Bon début | Faible |
| 273 | Tronçonneuse | 1 288 | 42 | 181
|
B | Moyenne |
| 274 | Vis (engrenage) | 1 288 | 42 | 138
|
Ébauche | Élevée |
| 275 | Gnome et Rhône | 1 287 | 42 | 20
|
B | Faible |
| 276 | Moteur 8140 Sofim | 1 286 | 41 | 48
|
Bon début | Faible |
| 277 | Moteur D Renault | 1 285 | 41 | 6
|
Bon début | Faible |
| 278 | Boîte de vitesses robotisée | 1 276 | 41 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 279 | Gestion de maintenance assistée par ordinateur | 1 262 | 41 | 20
|
B | Élevée |
| 280 | Roulement mécanique | 1 262 | 41 | 8
|
Bon début | Maximum |
| 281 | Vitesse | 1 260 | 41 | 20
|
B | Élevée |
| 282 | Relais électromécanique | 1 257 | 41 | 15
|
Ébauche | Moyenne |
| 283 | Machine-outil à commande numérique | 1 256 | 41 | 32
|
Bon début | Élevée |
| 284 | Prototype | 1 246 | 40 | 246
|
Bon début | Moyenne |
| 285 | Moteur DV/DLD PSA / Ford | 1 240 | 40 | 10
|
Bon début | Faible |
| 286 | Royal Enfield | 1 239 | 40 | 65
|
A | Élevée |
| 287 | Palan | 1 223 | 39 | 34
|
Bon début | Élevée |
| 288 | Cycle de Beau de Rochas | 1 222 | 39 | 1
|
B | Maximum |
| 289 | Vis de fixation | 1 222 | 39 | 40
|
Bon début | Élevée |
| 290 | VR6 | 1 221 | 39 | 27
|
Bon début | Faible |
| 291 | Analyse fonctionnelle (conception) | 1 210 | 39 | 33
|
Bon début | Élevée |
| 292 | Vérin | 1 201 | 39 | 65
|
Bon début | Moyenne |
| 293 | Dongfeng Motor Corporation | 1 199 | 39 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 294 | Moteur W16 | 1 196 | 39 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 295 | Outil | 1 196 | 39 | 23
|
Bon début | Maximum |
| 296 | Carburateur | 1 195 | 39 | 10
|
A | Élevée |
| 297 | Système bielle-manivelle | 1 192 | 38 | 50
|
B | Maximum |
| 298 | Suspension de véhicule | 1 186 | 38 | 32
|
B | Maximum |
| 299 | Groupe électrogène | 1 179 | 38 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 300 | Soupape (moteur) | 1 178 | 38 | 7
|
BA
|
Maximum |
| 301 | Buggy | 1 176 | 38 | 146
|
Bon début | Moyenne |
| 302 | Moteur à combustion interne | 1 171 | 38 | 20
|
Ébauche | Maximum |
| 303 | Véhicule hybride rechargeable | 1 170 | 38 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 304 | Bougie d'allumage | 1 154 | 37 | 4
|
BA
|
Élevée |
| 305 | Mécanique newtonienne | 1 148 | 37 | 3
|
Bon début | Maximum |
| 306 | DeLorean Motor Company | 1 141 | 37 | 41
|
B | Moyenne |
| 307 | Cinématique | 1 137 | 37 | 43
|
B | Maximum |
| 308 | Compresseur mécanique | 1 137 | 37 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 309 | Moteur à quatre temps | 1 132 | 37 | 20
|
Ébauche | Élevée |
| 310 | Automate | 1 131 | 36 | 32
|
Bon début | Élevée |
| 311 | Piston (mécanique) | 1 127 | 36 | 12
|
BA
|
Maximum |
| 312 | Héron d'Alexandrie | 1 126 | 36 | 43
|
B | Élevée |
| 313 | Moulin à eau | 1 124 | 36 | 61
|
B | Maximum |
| 314 | Canard de Vaucanson | 1 118 | 36 | 114
|
BA
|
Moyenne |
| 315 | Moteur à plat | 1 115 | 36 | 1
|
B | Moyenne |
| 316 | Ebro Véhicules Utilitaires | 1 103 | 36 | 91
|
Bon début | Moyenne |
| 317 | Turbine | 1 101 | 36 | 2
|
B | Maximum |
| 318 | Auto Union | 1 096 | 35 | 78
|
Bon début | Moyenne |
| 319 | Énergie mécanique | 1 096 | 35 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 320 | Indian | 1 092 | 35 | 10
|
A | Moyenne |
| 321 | Joint de Cardan | 1 092 | 35 | 48
|
Bon début | Élevée |
| 322 | Construction aéronautique | 1 090 | 35 | 5
|
Bon début | Maximum |
| 323 | Renault Corée | 1 089 | 35 | 39
|
Bon début | Moyenne |
| 324 | Mécatronique | 1 088 | 35 | 39
|
Bon début | Élevée |
| 325 | MAZ | 1 087 | 35 | 671
|
Bon début | Moyenne |
| 326 | Dynamique des fluides | 1 084 | 35 | 36
|
B | Élevée |
| 327 | Maintenance | 1 080 | 35 | 41
|
B | Élevée |
| 328 | Hyundai Motor Group | 1 079 | 35 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 329 | Salmson | 1 077 | 35 | 56
|
B | Moyenne |
| 330 | Génie mécanique | 1 075 | 35 | 5
|
Bon début | Maximum |
| 331 | Neoplan | 1 064 | 34 | 408
|
Bon début | Moyenne |
| 332 | Filetage gaz | 1 063 | 34 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 333 | Machine | 1 060 | 34 | 1
|
B | Maximum |
| 334 | Levier (mécanique) | 1 057 | 34 | 139
|
B | Maximum |
| 335 | Châssis de véhicule | 1 056 | 34 | 28
|
A | Élevée |
| 336 | Pick-up | 1 050 | 34 | 25
|
Bon début | Élevée |
| 337 | Clé Torx | 1 048 | 34 | 4
|
Ébauche | Moyenne |
| 338 | Clavette (mécanique) | 1 041 | 34 | 81
|
Bon début | Faible |
| 339 | Pot catalytique | 1 041 | 34 | 27
|
B | Moyenne |
| 340 | Moteur à réaction | 1 033 | 33 | 12
|
Bon début | Maximum |
| 341 | Variateur de vitesse mécanique | 1 026 | 33 | 7
|
B | Élevée |
| 342 | Abaqus | 1 014 | 33 | 418
|
Ébauche | Faible |
| 343 | Unic (entreprise) | 1 010 | 33 | 76
|
B | Moyenne |
| 344 | Motoneige | 1 008 | 33 | 89
|
AdQ
|
Élevée |
| 345 | Yamaha Motor Company | 1 006 | 32 | 5
|
B | Élevée |
| 346 | Cyclomoteur | 1 004 | 32 | 20
|
B | Élevée |
| 347 | Française de mécanique | 1 004 | 32 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 348 | Classification des automobiles | 1 002 | 32 | 46
|
B | Moyenne |
| 349 | Usinage | 999 | 32 | 36
|
Bon début | Maximum |
| 350 | Fisker Inc. | 994 | 32 | 45
|
Bon début | Moyenne |
| 351 | Hydrostatique | 990 | 32 | 21
|
B | Maximum |
| 352 | Écoulement laminaire | 989 | 32 | 72
|
Bon début | Moyenne |
| 353 | Ferodo | 986 | 32 | 504
|
Ébauche | Moyenne |
| 354 | Clé (outil) | 984 | 32 | 13
|
A | Maximum |
| 355 | Tribologie | 984 | 32 | 166
|
B | Maximum |
| 356 | Moteur XD Indenor | 979 | 32 | 36
|
Bon début | Faible |
| 357 | Moteur en étoile | 977 | 32 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 358 | Horloge astronomique | 975 | 31 | 20
|
B | Moyenne |
| 359 | Machine de Watt | 975 | 31 | 27
|
Bon début | Élevée |
| 360 | Liste de fabricants de motos | 955 | 31 | 58
|
B | Faible |
| 361 | Meule à grains | 950 | 31 | 56
|
BA
|
Moyenne |
| 362 | Mahindra & Mahindra | 945 | 30 | 44
|
Bon début | Moyenne |
| 363 | Planification | 936 | 30 |
|
Bon début | Faible |
| 364 | Monospace (véhicule) | 935 | 30 | 1
|
B | Faible |
| 365 | Rover lunaire Apollo | 935 | 30 | 22
|
BA
|
Moyenne |
| 366 | Bagger 288 | 933 | 30 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 367 | Embrayage | 933 | 30 | 17
|
Bon début | Élevée |
| 368 | Moteur EcoBoost | 933 | 30 | 10
|
Bon début | Faible |
| 369 | Moteur K Renault | 933 | 30 | 5
|
Bon début | Faible |
| 370 | Came (mécanique) | 925 | 30 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 371 | Suspension hydropneumatique | 924 | 30 | 52
|
Bon début | Élevée |
| 372 | Bombardier Produits récréatifs | 923 | 30 | 148
|
B | Élevée |
| 373 | NSU Motorenwerke AG | 922 | 30 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 374 | Chanfrein | 921 | 30 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 375 | Brilliance | 915 | 30 | 634
|
Bon début | Moyenne |
| 376 | Déformation élastique | 915 | 30 | 17
|
B | Élevée |
| 377 | Automatisme | 912 | 29 | 41
|
B | Maximum |
| 378 | Pompe | 912 | 29 | 53
|
Bon début | Maximum |
| 379 | Véhicule tout-terrain | 912 | 29 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 380 | Moteur à combustion | 907 | 29 | 48
|
Homonymie | Faible |
| 381 | Chariot élévateur | 903 | 29 | 17
|
Bon début | Élevée |
| 382 | Moteur V10 | 903 | 29 | 115
|
Bon début | Moyenne |
| 383 | Acoustique | 902 | 29 | 37
|
B | Maximum |
| 384 | Décolletage | 902 | 29 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 385 | Great Wall Motors | 898 | 29 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 386 | Stellantis France | 898 | 29 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 387 | Automatique | 897 | 29 | 10
|
A | Élevée |
| 388 | AGCO | 896 | 29 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 389 | Leroy-Somer | 892 | 29 | 52
|
Bon début | Moyenne |
| 390 | Daimler Motor Company | 891 | 29 | 85
|
Bon début | Moyenne |
| 391 | Huile moteur | 886 | 29 | 6
|
B | Élevée |
| 392 | Scooter | 884 | 29 | 64
|
Bon début | Élevée |
| 393 | Imbattables | 882 | 28 | 51
|
Ébauche | Faible |
| 394 | Ford France | 879 | 28 | 151
|
Bon début | Faible |
| 395 | Automobiles Packard | 877 | 28 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 396 | Pas de vis | 877 | 28 | 14
|
Bon début | Élevée |
| 397 | Qoros | 877 | 28 | 711
|
Bon début | Faible |
| 398 | Quad (véhicule) | 877 | 28 | 37
|
B | Moyenne |
| 399 | Maxus (automobile) | 875 | 28 | 2
|
Bon début | Faible |
| 400 | Machinisme agricole | 871 | 28 | 16
|
Bon début | Maximum |
| 401 | Culasse (moteur) | 869 | 28 | 54
|
B | Élevée |
| 402 | Traction (automobile) | 869 | 28 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 403 | VTEC | 866 | 28 | 27
|
Bon début | Élevée |
| 404 | Czinger | 864 | 28 | 822
|
Ébauche | Faible |
| 405 | Injection (moteur) | 856 | 28 | 33
|
B | Élevée |
| 406 | Panhard Defense | 855 | 28 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 407 | Jean Rédélé | 854 | 28 | 50
|
Bon début | Moyenne |
| 408 | Moteur à hydrogène | 850 | 27 | 37
|
B | Élevée |
| 409 | Réplicant | 849 | 27 | 106
|
BA
|
Moyenne |
| 410 | Société nationale des véhicules industriels | 846 | 27 | 27
|
B | Moyenne |
| 411 | Plate-forme Renault CMF / AmpR | 842 | 27 | 2
|
Bon début | Faible |
| 412 | Turbine à vapeur | 841 | 27 | 37
|
B | Élevée |
| 413 | American Motors Corporation | 834 | 27 | 24
|
B | Élevée |
| 414 | Jeumont-Schneider | 834 | 27 | 13
|
Bon début | Faible |
| 415 | Mécanique des milieux continus | 834 | 27 | 77
|
B | Maximum |
| 416 | Hydraulique | 833 | 27 | 50
|
Bon début | Maximum |
| 417 | Chenille (mécanique) | 832 | 27 | 39
|
A | Maximum |
| 418 | Piaggio | 830 | 27 | 122
|
Bon début | Moyenne |
| 419 | ZF Friedrichshafen | 828 | 27 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 420 | Gottlieb Daimler | 822 | 27 | 21
|
B | Maximum |
| 421 | Flèche (résistance des matériaux) | 819 | 26 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 422 | Poinçon | 817 | 26 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 423 | Linotype | 814 | 26 | 106
|
Bon début | Élevée |
| 424 | Société d'outillage mécanique et d'usinage d'artillerie | 806 | 26 | 115
|
Bon début | Moyenne |
| 425 | Holden (constructeur automobile) | 803 | 26 | 70
|
Bon début | Moyenne |
| 426 | Polaris (entreprise) | 800 | 26 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 427 | Injection directe à rampe commune | 798 | 26 | 97
|
Bon début | Élevée |
| 428 | Mack Trucks | 789 | 25 | 35
|
Bon début | Moyenne |
| 429 | Ressort | 786 | 25 | 1
|
B | Maximum |
| 430 | Serrure à crémone | 777 | 25 | 10
|
Ébauche | À évaluer |
| 431 | Morgan Motor | 774 | 25 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 432 | Essieu | 772 | 25 | 18
|
Ébauche | Élevée |
| 433 | Machine-outil | 772 | 25 | 1
|
Bon début | Maximum |
| 434 | Rotax | 772 | 25 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 435 | Moto Guzzi | 770 | 25 | 22
|
B | Moyenne |
| 436 | Emboutissage | 766 | 25 | 40
|
Bon début | Moyenne |
| 437 | Robotique industrielle | 766 | 25 | 221
|
B | Élevée |
| 438 | CFMoto | 764 | 25 | 159
|
B | Moyenne |
| 439 | TVR (entreprise) | 764 | 25 | 51
|
Bon début | Moyenne |
| 440 | Automobiles Talbot-Lago | 755 | 24 | 119
|
B | Moyenne |
| 441 | Peugeot Motocycles | 755 | 24 | 50
|
B | Moyenne |
| 442 | Actionneur | 742 | 24 | 86
|
Bon début | Moyenne |
| 443 | Motomarine | 741 | 24 | 99
|
A | Élevée |
| 444 | Remontée mécanique | 741 | 24 | 120
|
BA
|
Moyenne |
| 445 | Torseur des actions mécaniques | 740 | 24 | 56
|
B | Moyenne |
| 446 | Dexel | 733 | 24 | 1020
|
Ébauche | Faible |
| 447 | DKW | 732 | 24 | 47
|
B | Moyenne |
| 448 | Saurer | 732 | 24 | 21
|
B | Moyenne |
| 449 | Latil (entreprise) | 726 | 23 | 201
|
Bon début | Moyenne |
| 450 | Liste de constructeurs de machines agricoles | 726 | 23 | 27
|
B | Faible |
| 451 | Aprilia | 722 | 23 | 165
|
Bon début | Moyenne |
| 452 | Adam Opel | 720 | 23 | 220
|
Ébauche | Élevée |
| 453 | Marelli (entreprise) | 719 | 23 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 454 | Someca | 719 | 23 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 455 | Mécanisme (horlogerie) | 715 | 23 | 30
|
A | Maximum |
| 456 | Amilcar (entreprise) | 714 | 23 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 457 | Česká zbrojovka a.s. | 714 | 23 | 119
|
Bon début | Moyenne |
| 458 | Daimler Truck | 712 | 23 | 58
|
Ébauche | Élevée |
| 459 | Perceuse | 706 | 23 | 45
|
Bon début | Élevée |
| 460 | Santana Motor | 703 | 23 | 296
|
Bon début | Faible |
| 461 | Side-car | 700 | 23 | 5
|
B | Moyenne |
| 462 | Foil | 696 | 22 | 81
|
B | Moyenne |
| 463 | Joint à lèvre | 696 | 22 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 464 | Camionnette | 694 | 22 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 465 | Moulage | 689 | 22 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 466 | Tournage mécanique | 689 | 22 | 43
|
Ébauche | Élevée |
| 467 | Étienne Lenoir | 688 | 22 | 11
|
B | Maximum |
| 468 | Alésage | 687 | 22 | 9
|
Ébauche | Élevée |
| 469 | Mercedes-Benz T80 | 686 | 22 | 17
|
Bon début | Élevée |
| 470 | Moteur Modulaire Volvo | 685 | 22 | 71
|
Bon début | Faible |
| 471 | Herbelin (entreprise) | 683 | 22 | 16
|
Bon début | Faible |
| 472 | Usine Toyota d'Onnaing | 682 | 22 | 4
|
Bon début | Faible |
| 473 | Moteur Toyota ZZ | 681 | 22 | 6
|
B | Faible |
| 474 | Codex Atlanticus | 679 | 22 | 23
|
Bon début | Faible |
| 475 | Moteur Pantone | 677 | 22 | 15
|
Bon début | Faible |
| 476 | Volvo Trucks | 677 | 22 | 3
|
Ébauche | Moyenne |
| 477 | Mécanographie | 676 | 22 | 15
|
B | Élevée |
| 478 | Deutz-Fahr | 675 | 22 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 479 | GAZ (entreprise) | 674 | 22 | 30
|
B | Élevée |
| 480 | Courroie | 671 | 22 | 77
|
B | Maximum |
| 481 | Architecture des moteurs à pistons | 670 | 22 | 10
|
B | Maximum |
| 482 | Skyactiv | 668 | 22 | 13
|
Bon début | Faible |
| 483 | Turbomoteur | 668 | 22 | 25
|
B | Élevée |
| 484 | International Harvester | 667 | 22 | 70
|
Bon début | Moyenne |
| 485 | Silentbloc | 667 | 22 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 486 | I Am Mother | 664 | 21 | 50
|
Bon début | Faible |
| 487 | Tour (machine-outil) | 662 | 21 | 77
|
Bon début | Élevée |
| 488 | État de surface (mécanique) | 660 | 21 | 44
|
Bon début | Moyenne |
| 489 | Austin (automobile) | 659 | 21 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 490 | Effet Djanibekov | 658 | 21 | 82
|
Ébauche | À évaluer |
| 491 | Formules de mécanique des fluides | 658 | 21 | 93
|
B | Moyenne |
| 492 | Fraisage | 658 | 21 | 113
|
Ébauche | Élevée |
| 493 | Brouette | 657 | 21 | 87
|
B | Moyenne |
| 494 | Frein à disque | 656 | 21 | 78
|
B | Moyenne |
| 495 | Decauville | 655 | 21 | 6
|
B | Faible |
| 496 | Kaiser Motors | 653 | 21 | 181
|
Bon début | Faible |
| 497 | MTU Aero Engines | 650 | 21 | 49
|
Bon début | Moyenne |
| 498 | Pompe à vide | 650 | 21 | 16
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Bon début | Moyenne |
| 499 | Mécanicien automobile | 648 | 21 | 53
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B | Élevée |
| 500 | Propulsion (automobile) | 648 | 21 | 2
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Bon début | Élevée |
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