BMW F 800 GS

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BMW F800GS
Image illustrative de l'article BMW F 800 GS
BMW F800GS

Constructeur Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 2005 -
Type Trail
Moteur et transmission
Moteur(s) bicylindre en ligne, 4 temps refroidissement liquide
Distribution 2 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 798 cm³ (82 x 75,6 mm)
Puissance maximale 85 ch à 8 000 tr/min
Couple maximal 8,6 kg.m à 5 800 tr/min
Alimentation injection électronique
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par chaîne
Cadre, suspensions et freinage
Cadre poutre
Suspension avant (débattement) fourche télescopique ∅ 43 mm (140 mm)
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (126 mm)
Frein avant 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière 1 disque ∅ 265 mm, étrier 2 piston
Poids et dimensions
Roue avant 90/90 x 21
Roue arrière 150/70 x 17
Empattement 1 466 mm
Hauteur de selle 820 mm
Poids à sec 182 kg
Réservoir (réserve) 16 litres (4 litres)

La F 800 GS est un modèle de motocyclette de la marque BMW Motorrad.

Le moteur est un bicylindre en ligne Rotax de 798 cm3.

Histoire[modifier | modifier le code]

Modèles 2007-2012[modifier | modifier le code]

Fin 2007, BMW présente une alternative tout-terrain à ses modèles S et ST, la F 800 GS. Le moteur délivre 85 chevaux, mais à 7 500 tr/min, pour un couple de 8,3 mkg à 7 500 tr/min. Une option permet d'adapter le moteur aux essences avec un indice d'octane moins fort que celui que l'on trouve en Europe, faisant descendre la puissance à 83 chevaux et le couple à 8,1 mkg aux mêmes régimes. Les suspensions avant et arrière ont respectivement des débattements de 230 et 215 mm.

Certains détails ont changé par rapport aux modèles S et ST, mais les grandes différences se trouve dans :

Le freinage est assuré, à l'avant, par deux disques flottants de 300 mm diamètre, pincés par des étriers double piston. L'arrière est identique à la S.

La selle culmine à 880 mm et l'usine annonce un poids à sec de 185 kg[1].

Le style est repris, en ajoutant un extension sur le nez de la moto, servant de garde-boue secondaire à l'avant.

Modèles 2013 à aujourd'hui[modifier | modifier le code]

En 2013, BMW décide de re-designer la moto. Les panneaux latéraux ont été retravaillé, le garde-boue avant a été agrandi, et l'appareillage du guidon est modifié. Les pièces détachées de ces pièces ne sont plus compatible avec les versions précédentes.

Editions spéciales[modifier | modifier le code]

Pour la célébration des 30 ans de la R80 GS, sorti en 1980, BMW a sorti une édition spéciale anniversaire de la F800 GS en 2010. Ce modèle était de couleur blanche avec un siège rouge, ressemblant aux versions des GS participants au Paris-Dakar.

En 2012, BMW sort plusieurs modèles de moto en édition Triple Black, dont la F800 GS Triple Black. La moto est entièrement noire, avec un châssis en gris granite, et des jantes en noir anodisé.

La F800 GS Trophy Special Edition sort aussi en 2012. La moto est de couleur bleu et blanche, et le siège est tapissé en noir et gris. Les protèges-mains en plastique ont été livré en standard.

Usage de sécurité publique[modifier | modifier le code]

Patrouilles du Yasam dans Jérusalem.

Des unités antiterroriste londoniennes se sont dotées de la 800 gs pour raccourcir leur délais d'intervention[2].

Dans la culture populaire[modifier | modifier le code]

  • Une F 800 GS apparaît également aux mains de John Smilee lors de son recrutement dans le film Expendables 3[4].

Références[modifier | modifier le code]

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Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]