BMW K 1600 GT/GTL

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BMW K1600
Image illustrative de l'article BMW K 1600 GT/GTL
BMW K1600GT

Constructeur Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 2011 -
Prix à sa sortie 19 500
Type Routière
Moteur et transmission
Moteur(s) 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 1 649 cm³ (72 x 67,5 mm)
Puissance maximale 160 ch à 7 750 tr/min
Couple maximal 17,5 mkg à 5 250 tr/min
Alimentation injection électronique
Embrayage multidisque en bain d’huile
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par cardan
Vitesse maximale 270 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre périmétrique
Suspension avant (débattement) Duolever (125 mm)
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur Paralever (135 mm)
Frein avant 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière 1 disque ∅ 320 mm, étrier 4 pistons
Poids et dimensions
Roue avant 120/70 x 17"
Roue arrière 190/55 x 17"
Empattement 1 680 mm
Hauteur de selle 810 mm
Poids à sec 295 (GT) ou 321 (GTL) kg
Réservoir (réserve) 24 litres (4 litres)

La K1600 est un modèle de motocyclette de marque BMW fabriquée à l’usine Berlin-Spandau, en Allemagne.

Remplaçant la BMW K1300, elle reçoit un nouveau moteur 6 cylindres en ligne dérivé du 4 cylindres en ligne horizontal des K1200 et K1300.

La cylindrée est de 1 649 cm³, avec des cotes d'alésage et de course respectivement de 72 et 67,5 mm.

GT[modifier | modifier le code]

GTL[modifier | modifier le code]

La GTL propose en dotation de série un top case, une bulle plus haute et plus large. La contenance du réservoir passe à 26 litres.

Notes et références[modifier | modifier le code]

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