BMW R 1100 RS

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BMW R 1100 RS
Image illustrative de l’article BMW R 1100 RS
BMW R 1100 RS

Constructeur BMW
Années de production 1994 - 1999
Production totale 39 842 exemplaire(s)
Prix à sa sortie 8 900 €
Moteur et transmission
Moteur(s) bicylindre à plat, 4 temps refroidi par air
Distribution 1 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 1 085 cm³ (99 x 70,6 mm)
Puissance maximale 80 ch à 6 750 tr/min (R et GS), 90ch (RS et RT), 98 ch (S) ch
Couple maximal 9,5 mkg à 5 250 tr/min kg⋅m
Alimentation injection électronique
Embrayage monodisque à sec
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission par cardan
Vitesse maximale 195 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre 3 pièces, moteur porteur
Suspension avant (débattement) Telelever (190 mm)
Suspension arrière (débattement) Paralever (200 mm)
Frein avant 2 disques ∅ 305 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière 1 disque ∅ 276 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Empattement 1 509 mm
Poids à sec 210 kg
Réservoir (réserve) 24 ℓ (5 ℓ) litres

La R 1100 RS est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW.

Elle utilise un moteur à injection de 1 085 cm³ développant 80 ch dans ses versions R et GS, 90 ch dans ses versions RS et RT et 98 ch dans sa version S.

La R 1100 RS est la première moto de la nouvelle gamme BMW de 1993. Elle inaugure un nouveau moteur boxer de 1085cm3, un nouveau cadre (moteur porteur), une nouvelle fourche (telelever à amortisseur avant à la place de la traditionnelle fourche télescopique) mais conserve le paralever à l'arrière.

Références[modifier | modifier le code]